Navegando En La Vor

[Rasca]

Originalmente publicado por PICÓN

Liberty: pude compartir tu experiencia...pero creo que otro día: el miércoles 8: idem 11 Kn; barco a 13 Kn...y la sensación, al timón, de cabalgar un león....calmado (el 11 ya no fué así...pero eso quedó para otros...pena!) pero león.
Me quedaron una cosas sin respuesta. Quizás tu la sepas, y la planteo:
1 Siempre viramos trasluchando ¿porqué, si era, aparentemente, innecesario?
Me sorprendieron mucho muchísimo las burdas, tan retrasadas que eran más backestays que otra cosa, pero que eran volantes, es decir sólo se tensaba el de la banda de barlovento, y el otro (la otra) en banda.

Picon:

Lo de las burdas es así, cuando cazas la de barlo tienes que soltar la de

sotavento y eso no solo en los VOR 70 sino en todos los palos aparejados

con burdas.


Lyberty:

Gracias por compartir tu experiencia.

J...r...que envidia que dais¡¡¡¡¡


Saluditos
Rasca

[PICÓN]

Originalmente publicado por Rasca

Picon:

Lo de las burdas es así, cuando cazas la de barlo tienes que soltar la de

sotavento y eso no solo en los VOR 70 sino en todos los palos aparejados

con burdas.


Saluditos
Rasca

Rasca: Sí, claro: lo que me llamó la atención es que no arraigaban en las bandas, sino en popa....y casi en la línea de crujía, luego la componente hacia la banda es casi nula: ergo son necesarias para equilibrar el mástil, más que en su perilla (para lo que podrían ser dos backs fijos y trimables, ya que no molestarían a la mayor), en las partes a media altura de este, hacia popa!
No soy experto en jarcias...pero me sorprendió...y sigo sin poder explicármelo muy bien en la navegación que se hacía con génova. Sí le veo todo sentido navegando con trinqueta, claro.
Quizás hay una cosa que obvio y lo explica: son aparejos no para regatear en una bahía sino para pasarse días y quizás semanas, con el viento por una banda (la prueba: izar la mayor les cuesta un rato), y entonces lo que me parece un incordio no lo es: se coloca la burda-backestay de la banda que va a recibir el viento y a partir de ahí las diferentes configuraciones de vela son más fáciles de realizar.
Salud! y