Examenes Y Corrupcion

[mazarredo]

Originalmente publicado por marauca

como dice mazarredo la escuela a la que va es muy buena. Yo hice los titulos anteriores por libre y solo fui a la academia para preparar capitán. Deciros ya que yo no tengo nada que ver con la academia que Antonio de lejos es el mejor profe, con las ideas muy claras y directo al grano.
Ya que se anuncian boquerones yo digo que nautavigo y su capitán Antonio lo mejor de la mar, oiga.
Por cierto mazarredo, ponte a estudiar que ya te vale, tener al profe a tu disposición e ir a contar batallitas en los examnes.

Si estoy estudiando, por eso me muevo poco por aqui
un abrazo y

P.S. Gracias por la publicidad, tienes una cerveza pagada cuando nos veamos.

[mazarredo]

Estimados cofrades, saludos y

Volviendo al tema original del hilo, yo no creo que se estén recrudeciendo los exámenes, o que se endurezcan para que apruebe menos gente. Lo que si veo que ocurre algunas veces, es que por el motivo que sea, no se tiene claro el concepto sobre lo que hay que contestar. En algunos hilos de esta taberna he insistido en que la claridad del concepto (tal y como lo definen los marinos, que eso es otro tema) es imprescindible para no encontrarnos sorpresas. Por ejemplo:

Rumbo Verdadero es aquel que lleva la crujía del buque. Cuando nos dicen que ponemos proa a un sitio, ponemos Rv y a partir de ahí desarrollamos el problema.

Otro: "Estando al traves de Punta Europa....", pues NO, tenemos a Punta Europa por nuestro través, que es diferente, pero así es como se expresan los profesionales, lo cual genera dudas.

Otro ejemplo: "Estando al Sur verdadero de Cabo Tiñoso, caemos 35º a estribor, nuevo desvio al rumbo -5º. Ojo a los PY: en este caso, estás variando el Ra no el rumbo que llevabas en la carta, y partiendo de este rumbo es como tienes que hacer los cálculos restantes.

Estos ejemplos (que se podrían poner muchos más) indican la manera particular en que en el mar se dicen o se hacen las cosas, pero son "flecos" que no suelen venir reflejados en los libros. Si no tienes una persona que te lo comente (si te preparas por libre), o no has ido a clase el día que lo ha comentado el profesor (si vas a una academia), y tienes la desgracia de que caiga en el texto de un exámen, te quedas en blanco y la has pifiado.

Lo que sí está ocurriendo desde mi punto de vista (siempre totalmente subjetivo y discutible) es que se está examinando mucha gente (este martes en la Nautico Pesquera de Vigo 600 PER, que se dice pronto), con lo que con el mismo porcentaje de suspensos el número de personas suspendidas es mayor y puede parecer que se "catea" a más gente.

Perdonadme por el tocho y ahi van otras como desagravio.

[ibizcapt]

MAZARREDO : creo que tienes razon

[coronadobx]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimados cofrades, saludos y

Volviendo al tema original del hilo, yo no creo que se estén recrudeciendo los exámenes, o que se endurezcan para que apruebe menos gente. Lo que si veo que ocurre algunas veces, es que por el motivo que sea, no se tiene claro el concepto sobre lo que hay que contestar. En algunos hilos de esta taberna he insistido en que la claridad del concepto (tal y como lo definen los marinos, que eso es otro tema) es imprescindible para no encontrarnos sorpresas. Por ejemplo:

Rumbo Verdadero es aquel que lleva la crujía del buque. Cuando nos dicen que ponemos proa a un sitio, ponemos Rv y a partir de ahí desarrollamos el problema.

Otro: "Estando al traves de Punta Europa....", pues NO, tenemos a Punta Europa por nuestro través, que es diferente, pero así es como se expresan los profesionales, lo cual genera dudas.

Otro ejemplo: "Estando al Sur verdadero de Cabo Tiñoso, caemos 35º a estribor, nuevo desvio al rumbo -5º. Ojo a los PY: en este caso, estás variando el Ra no el rumbo que llevabas en la carta, y partiendo de este rumbo es como tienes que hacer los cálculos restantes.

Estos ejemplos (que se podrían poner muchos más) indican la manera particular en que en el mar se dicen o se hacen las cosas, pero son "flecos" que no suelen venir reflejados en los libros. Si no tienes una persona que te lo comente (si te preparas por libre), o no has ido a clase el día que lo ha comentado el profesor (si vas a una academia), y tienes la desgracia de que caiga en el texto de un exámen, te quedas en blanco y la has pifiado.

Lo que sí está ocurriendo desde mi punto de vista (siempre totalmente subjetivo y discutible) es que se está examinando mucha gente (este martes en la Nautico Pesquera de Vigo 600 PER, que se dice pronto), con lo que con el mismo porcentaje de suspensos el número de personas suspendidas es mayor y puede parecer que se "catea" a más gente.

Perdonadme por el tocho y ahi van otras como desagravio.

Saludos Cofrades, me parece un punto fundamental y es en general que a veces el enunciado es confuso por que como comenta el Cofrdae Mazarredo se utilizan terminología diferente a la que se estudia.

Os pongo otro ejemplo que me paso. Examen de CY Madrid, Abril 2008. Proyección Gomónica. Meridional. En cualquier libro (ie Quintana) verás que este tipo de proyecciones se clasifican en tres tipos ( si no recuerdo mal) Polar, Oblicua y Ecuatorial. Pues lo dicho como yo no estaba familiarizado con el termino tuve que describir las tres con la consiguiente merma de puntos. Saludos. Coroandobx

[patahierro]

vayan por delante unas birras, llevo tan solo un año navegando tengo un velero de 31 pies y soy PY, el titulo me lo he sacado a pulso estudiando y aprobando todo a la 1ª, pero no tengo ni idea de atracar ni de navegar, como sople un poco de viento al no tener vecinos de pantalan se me cruza casi simpre (poco a poco iré aprendiendo), el hecho de ver a gente que no sabemos navegar no indica que nos hayan regalado ni que hayamos comprado el tiulo, simplemente es que el temario es inadecuado y que no existe una prueba practica con asistir a un numero determinado de practicas queda solucionado

[coronadobx]

Originalmente publicado por patahierro

vayan por delante unas birras, llevo tan solo un año navegando tengo un velero de 31 pies y soy PY, el titulo me lo he sacado a pulso estudiando y aprobando todo a la 1ª, pero no tengo ni idea de atracar ni de navegar, como sople un poco de viento al no tener vecinos de pantalan se me cruza casi simpre (poco a poco iré aprendiendo), el hecho de ver a gente que no sabemos navegar no indica que nos hayan regalado ni que hayamos comprado el tiulo, simplemente es que el temario es inadecuado y que no existe una prueba practica con asistir a un numero determinado de practicas queda solucionado

Saludos Cofrade no tiene mucho que ver con el hilo, pero prueba lo siguiente (no falla al menos a mi)

1.-Si viento de través, empieza la maniobra hacia atras teniendo en cuenta abatimiento y caida del velero
2.-Toma primero la amarra de popa del lado donde abate el viento (el error es intentar hacer primero firme la guia (no te da tiempo)
3.-Una vez firme dale pelin avante con todo el timon hacia donde viene el viento.
4.-Como la amarra de popa es corta esto te permitira mantener el barco vertical hasta que otro compañero haga firme la guia.

Espero haberme explicado. Saludos. Coronadobx