Velux 5 Oceans

[iruñaberri]

Hola:
Jueves 1 Febrero 2007 05:32 GMT Posiciones. Distancia al lider (DTL)

Unai, ¡Ahora sí que está al este! y un par de graditos, espero que hoy pasen sus compañeros, aunque parece que tienen algún viento feo

1 Cheminees Poujoulat 7 05:32 52° 28.84 S 115° 43.44 W 48 13.1 8649 15.78 60 12.71 305
2 Spirit of Yukoh 11 05:32 53° 51.24 S 152° 52.72 W 145 9 9965 (1315) 8.26 103 8.54 204
3 PAKEA 26 05:32 51° 57.44 S 178° 11.28 W 103 7 10929 (2280) 9.34 94 9.97 239
4 A Southern Man-AGD 2 05:32 49° 30.12 S 178° 50.16 E 88 9.4 11076 (2427) 6.46 83 6.69 160
5 SAGA Insurance 44 05:32 48° 54.68 S 178° 22.60 E 56 11.1 11105 (2456) 8.22 66 7.11 170

[Pons Minei]

... esperemos que esa fuerza 10 no les deje secuelas a los de atrás, ¡escapate de ahí Unai ! Ánimo que ahora te toca a ti

Un saludo .

[iruñaberri]

Hola:
Stamm continúa en una fuerte rache del oeste, Bernard Stamm continúa acumulando millas habiendo tenido un promedio de 16 nudos desde el último informe. Stamm informó que podía tener un pequeño problema eléctrico en su mesa de mapas y que era dificil soldar concienzudamente mientras su barco se desplazaba con olas y a 25 nudos.
Menudo bollo tiene Dalton y Sir Robin. Unai parece que se libra por los pelos (por ahora)

[malamar]

Al final Unai se esta ganando los galones, si no es por velocidad pura es por...ya sabeis que cosas,... las de estar ahi, conocer sus limites propios y quizas los del barco..pero seguir, seguir y seguir...eso como poco es ya un triunfo de coherencia interior
Aupa Unai !!!

[iruñaberri]

Hola:
De la página de Bernard Stamm

Stamm cabalga solo en cabeza

-Bernard Stamm, Cheminées poujoulat ,a 1.900 millas del Cabo de Hornos con 1300 millas delante.
-Kojiro Shiraishi, Spirit of Yukoh, se debate en el anticiclón
-Graham Dalton, A Southern Man AGD, Sir Robin, Saga Insurance y Unai Basurko, Pakea en un pañuelo.

Despés de 17 días en la mar, en medio del Pacífico Sur, Bernard Stamm 1300 millas por delante de Kojiro va al este-sur-oeste, a 12 nudos de media y incrementa su avance de hora en hora. Spirit of Yukoh se debate a 5,5 nudos para salir del aniciclón una trampa en la que el patrón japonés ha sido engullido por más de 48 horas " Yo pensaba que Kojiro iba a reducir, pero tambien pensaba que me acompañaría en rodear el anticiclón", nos cuenta perplejo Stamm. No se por qué él ha continuado en el norte. Por de pronto está bloqueado en esta burbuja de altas presiones".
Con casi cuatro días de avance, mientras que el japonés no ha arrancado, Bernard Stamm no se molesta en mirar su retrovisor. Solo en cabeza, navega a su ritmo. "Trato de navegar cuidadosamente para conserva a toda costa el Cheminées Poujoulat. Pero en el gran sur no lo puedes hacer siempre. Hay momentos que estás obligado de empujar la máquina por que no te pille una mala racha meteo. En este momento hay "bizarreries" delante, en el Cabo de Hornos. Así que contnuo haciendo andar el barco. No puedo navegar con un rizo de más en la mayor y una vela más pequeña delante".
...
A al cola de la regata, a más de 2.300 millas del lider, hay una batalla . Sir Robin,Unai y Dalton pelean en un pañuelo. Sir Robin y Dalton separados por 60 millas de latitud que navegan los dos sobre los altos fondos del Plateau de Campbell. Más al sur a un centenar de millas, Unai Basurko ha pasado la linea de cambio de fecha. Por el momento el vasco navega con vientos de 30-35 nudos del NW.
Un aviso de tempestad vientos fuerza 10 se anuncia para las próximas horas. Una tempestad que podría tener consecuencias tremenda para Sir Robin y Dalton, que navegan sobre el Plateau de Campbell. La mar se puede convertir en "Rompe-barcos" en estos entornos rápidamente.


Informe diario del 1 Feb. 2007

Hola: Hoy he empleado el tiempo cambiando velas y arreglando un probema eléctrico en la mesa de cartas.

Lo podía haber arreglado pero no era muy facil utilizar el soldador cuando el barco iba entre 15 y 20 mudos. No es facil hacer un trabajo preciso en una batidora. Pero ya lo he hecho y funciona. El viento es muy cambiante. con rachas, así que hago mucho cambios para poder seguir. Estoy mirando la predicción por delante, está muy complicada, con baja presión y secundaria baja presión. Creo que me tengo que dar prisa para evitar el viento NE que estará cerca de Sudamerica

[Pons Minei]

Como es imposible añadir nada a las completas crónicas con las que iruñaberri y esquitx nos mantienen al minuto informados, en un intento de ilustrar algo más el asunto voy a hacer algún comentario sobre el barco tragamillas de Stamm.

Parece ser que la idea del barco nació en la cabeza de Stamm al ver la salida de la Vendée del 96, siendo desarrollado durante el 97 por Rolland que se hizo famoso sobre todo por sus Minis, en concreto fue el autor de los planos del Proto con el que Stamm acabó tercero en la MiniTransat del 95.

No aburro con los detalles y pormenores de la evolución y transformación de su barco que tuvo en sus timones unos primeros problemas de juventud. Lo podéis seguir al detalle en: http://www.bernard-stamm.com/ (buscar en Le Bateau: Histoire), y también en http://team.seasailsurf.com/rolland-archi/

No es más que la historia de una buena parte del parque de Open 60 contruidos a finales de los 90, con la peculiaridad de que siempre estuvo a las manos de Barnand Stamm, involucrado desde el primer momento en su contrucción.

Esa parece ser la clave del asunto para conseguir resultados, experiencia previa en clases "¿menores?" (Minis, Figaros,...) involucración en el diseño y la contrucción partiendo de un diseñador experimentado, fase de cura de defectos de juventud y fiabilización, y a cosechar resultados.

Es interesante indicar como peculiaridad en el diseño de este plano de Rolland el echo de disponer de un único alerón de deriva, en teoría no tan "prestacional" como los dos alerones asimétricos que ya llevan todos los diseños de última hornada, pero no olvidemos que el ganador de las dos últimas Vendée Globe, el PRB diseño de Finot (buscar su reseña entre los Open 60 de: http://www.finot.com), también sólo llevaba un único alerón de deriva... Una lástima que no lo pudiesemos medir con el Ecover de Golding.

Por cierto, una vez terminada la Velux ya está pensando en nueva montura (no sé quién la firmará, ¿seguirá con Rolland?), supongo que para los eventos a partir del 2008, y en su calendario no se pierde ninguna, ya que figura la vuelta a las islas británicas en junio y la Fastnet en agosto del 2007, así como la Barcelona WR (¿alquien sabe con quién?¿con el actual barco?), y ya metidos en el 2008 la Transat y, por supuesto, la Vendée del 2008.

Un saludo .

[iruñaberri]

Hola:
Jueves 1 Febrero 2007 19:56 UTC .Posiciones Distancia al lider (DTL)
Ya han pasado todos al W. Así que ahora les queda todo el Pacífico hasta Cabo de Hornos.
¡Ánimo Unai! que esta vez pasas el Cabo de Hornos y ya estás en casa

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF (DTL) Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 52° 39.84 S 111° 34.20 W 92 10.4 8499 8.04 98 11.23 269
2 Spirit of Yukoh 11 19:56 54° 34.28 S 149° 34.88 W 109 9 9842 (1342) 9.12 101 8.62 206
3 PAKEA 26 19:56 51° 48.84 S 174° 56.36 W 91 8.1 10812 (2312) 8.57 85 8.99 215
4 A Southern Man-AGD 2 19:56 50° 50.80 S 179° 27.20 W 85 10.4 10990 (2490) 7.8 269 5.64 135
5 SAGA Insurance 44 19:56 47° 53.04 S 178° 24.60 W 57 9.1 11009 (2509) 10.04 70 8.5 204

[iruñaberri]

Hola: