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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Una ronda
![]() Los portillos son uno de los puntos débiles de los barcos. En "Temporales y Naufragios" hay más información. Y el problema afecta, incluso, a los trasatlánticos; acordaros de aquel que, en el Mediterráneo, hace unos años, perdió sus controles por haber sido inundados debido a la rotura de un portillo en el puente. Los portillos, cuanto menores, mejor. Y en el casco, nunca. |
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#2
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Buenos dias:
Sí, una historia alucinante y más al haber aparecido un tiempo despues el barco a flote y sin ningún percance de mayor calado que el de haber estado a la deriva durante un tiempo. Fué un caso muy sonado aquí en galicia en donde se quedó un tiempo la superviviente. El barco estuvo atracado en la darsena de La Coruña hasta su posterior subasta y tengo entendido que continua navegando. En fin.... casos y cosas extrañas de nuestro querido mar. Saludos y en esta lluviosa y fria mañana.Temais
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Como muy bien dijo Helmut Schmidt: Algo tendrá que ocultar aquel que se toma a mal las críticas ![]() www.hotelagporcillan.com http://www.cogami.es/gavea/esp/default.asp http://es.youtube.com/user/Temais http://temais-rasputin.blogspot.com/ |
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#3
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Yo tengo entendido que el problema es o cuando son grandes o cuando despues de un tiempo se han envejecido. No creo que el plastico de por si sea el problema.
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#4
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En el Destructor donde navegué dos años habia portillos en cantidades astronomicas en el casco, pero uno de los protocolos de acondicionamiento para navegar era el cierre de la tapa de portillo que deberia existir siempre. Creo que si la camarete lleva portillos de metecrilato sin tapa, esta se deberia instalar siempre, y cerrarla cuando las condiciones de la navegacion lo recomendasen. Y comprobar la estanqueidad de la escotilla del tambucho.
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