Imprimación dura o autopulimentable?

[ontzi]

Barlo,

Con tu programa de navegación/Regata y suponiendo que frecuentemente tienes regatas de poco viento en las que el rozamiento del casco tiene una importancia enorme, mucho mayor que con viento cuando lo que infliye es la formación de ola del casco, te aconsejaría una pasadita de un buzo con una esponja cada 2 semanas o así. Vas a notarlo mucho. Cierto que un 40 ya es muy grande como para hacerlo sin bombonas

Desde luego que en este caso, si das patente autopulimentable te la llevas en dos pasadas, razón por la que todos los barcos que conozco con un programa parecido usan matriz dura (y buzo ;-).

La otra ventaja de la matriz dura es que se da mucha menos capa - hace falta menos pintura, y hay menos que lijar el año que viene. Con pistola, claro, que además de quedar mucho mejor es mucho más rápido por lo que debe ser más barato.

Con este plan, a nosotros una capa de patente nos dura un año, a no ser que dejemos pasar mucho tiempo sin limpiar con lo que la siguiente tiene que ser con schotch-brite y no hay más remedio que sacarlo al poco y patente otra vez.

Ahora mismo tenemos el barco a punto de ir al agua, y está como el culo de un niño ... Cierto es que lo lijamos un poco cada año antes de darle patente; así a poquititos es más manejable que intentar quitarle medio metro de patente cada 5 años ...

Originalmente publicado por barlo

Hola Cofrades, antes de nada, presentarme. Soy Barlo, y navego a vela por el Mediterraneo catalán y balear.
Como es mi obligación, vayan por delande unas rondas. Me encantaría compartir otras "de las de verdad"
Mi programa de navegación consta de regatas de club semanalmente, y algunas del campeonato de Catalunya, Sal, etc. con lo que mi barco, un Dufour 40, no pasa nunca mas de un fin de semana sin salir navegar. Además, en verano lo "tuneo" y solemos pasar 2 o 3 semanas en Baleares.

La pregunta que tengo es: Hasta ahora, he pintado siempre la obra viva con patente autopulimentable, normalmente dos veces al año, pero con las temperaturas de nuestras aguas, antes de alguna regata "importante" lo suspendo y le paso una esponja y rasco la hélice, pero así me llevo la patente, con lo que es "pan para hoy y hambre para mañana".
¿Es mejor, con este planteamiento, la patente de matriz dura? Veo que hay barcos que limpian, incluso con máquinas, la obra viva y la patente permanece. ¿y a nivel de precio? ¿se tiene que rascar cada vez?

Quedo a la espera de vuestras sabias opiniones.