Hacienda planea algo ?

[alvent]

Como bien se ha dicho la AEAT tiene mas datos que nosotros, quizás no recordemos exactamente en que marinas atracamos en Ibiza hace dos años y en que fechas, no importa la AEAT si lo sabe...

El verano pasado un "amigo" entra al puerto de la Savina en Formentera a poner gasoil, como es lista 6ª la Guardia Civil le requiere la documentación del barco, etc..., esta diligencia es la causa para que se le cite por parte de la Dependencia Regional de Aduanas para una inspección del Impuesto sobre determinados medios de transporte (I. Matriculación) y en menos de 15 dias la AEAT tiene las entradas y salidas de todos los puertos en que ha recalado durante el periodo de inspección. A la vista de las lagunas existentes se le amplia la inspección al IVA de los últimos años no prescritos que evidentemente incluyen la compra del barco.

Consejo para los listas 6ª si se recala en un puerto emisión de factura de alquiler en esta fecha, si se alega que es para reparar, etc... lo mismo factura de la reparación, y así sucesivamente..... de lo contrario se tiene crudo.

¿Creeis que vale la pena la lista 6ª?

Bon vent

[riskfactor]

Es que la lista 6 solo es alquiler. Si la culpa la tenemos nosotros como sector. Si usamos lista 6 para evitar el impuesto de matriculación, cuando en realidad no será de alquiler, pues nos ponemos en la mira, y justamente nos fiscalizan. En vez de eso se debería presionar para anular ese impuesto, que tengo entendido solo existe en España.

Aún así no veo para que quieren el recibo del seguro.

[werke]

Los primeros requerimientos los envió la Agencia Tributaria hace cosa de un año y medio. Por lo que pedían se podía deducir que buscaban ingresos no declarados por alquiler del amarre, bienes "levantados" de embargos, barcos en lista 6ª que no se dedicaban al charter y datos para "cruzar".

En Cataluña, los abogados de la Asociación de Puertos se encargaron de tratar con la Agencia y, al final, los datos que se dieron eran muy incompletos.

Hace unos 6 meses se recibió otro requerimiento. Esta vez procedía del Servicio de Vigilancia Aduanera, que, como tiene barcos, alguien habrá pensado que entiende más del tema. Ahora lo piden todo, y los abogados de la Asociacion de Puertos han dicho que es mejor no ponerse chulito, no vaya a ser que alguien se haga pupa, y que hay que darles lo que pidan.

En mi humilde opinión, se trata de una maniobra a nivel de funcionarios, no de políticos, que desean tener una base de datos absoluta con la que poder
apoyar la investigación que acompaña cualquier inspección. O sea, como apunta un cofrade más arriba, se trata de saber sobre los ciudadanos más que los propios ciudadanos.

Creo que lo del despacho es alimento para el trabajo de las lanchas de SVA y de la GC, que pronto sabrán, por la matrícula, qué barcos de los que avistan están despachados y para qué zona.

Dicho así suena bastante mal, pero parémosnos a pensar en qué haría cualquiera de nosotros si se le hubiese encargado la misión de perseguir el fraude fiscal y hacer que se cumpla la normativa. ¿No deberíamos usar todos los medios lícitos a nuestro alcance?

Entonces, a la luz de lo que significa la libertad, la intimidad, etc., tan sólo debemos plantear si los medios son lícitos o no lo son. Y relajarnos un poco.

Desde hace unos años tengo la sana costumbre de llevar los papeles del barco a bordo y en regla. El seguro coincide con el valor del barco. Como no me dedico al charter, estoy en la 7ª lista. El amarre es de alquiler y lo pago a través de domiciliación bancaria. Y vivo muy tranquilo.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por werke

Desde hace unos años tengo la sana costumbre de llevar los papeles del barco a bordo y en regla. El seguro coincide con el valor del barco. Como no me dedico al charter, estoy en la 7ª lista. El amarre es de alquiler y lo pago a través de domiciliación bancaria. Y vivo muy tranquilo.

Sí señor, como debe ser. Yo también estoy tranquilo en ese aspecto.

[KUMI]

Originalmente publicado por werke

Desde hace unos años tengo la sana costumbre de llevar los papeles del barco a bordo y en regla. El seguro coincide con el valor del barco. Como no me dedico al charter, estoy en la 7ª lista. El amarre es de alquiler y lo pago a través de domiciliación bancaria. Y vivo muy tranquilo.

Originalmente publicado por Al-Mahara

Sí señor, como debe ser. Yo también estoy tranquilo en ese aspecto.

Estoy en la misma situación que Werke, y al igual que vosotros estoy muy tranquilo.

[mariner]

Y si dejamos de hablar de estos temas???

Lo digo porque con vuestras aportaciones, les estamos dando ideas


Mariner

[riskfactor]

Secundo la moción.

Podríamos ocultar el hilo a los malos ?