Volvo 2008-09

[Pons Minei]

No es cuestión de hacer eso a lo que en este país estamos tan acostumbrados de hacer leña del arbol caido , tengo claro que quedan más estapas y estarán ahí, no pretendo tanto criticar como explicarme las razones porqué les pasan estas cosas, y la principal es esa, los barcos estaban en el agua en junio/julio, y alguno de los tripus se incorporó luego de las olimpiadas... está claro que son de los mejores navegantes (¡qué decir del Pepe Ribes o de los Olímpicos!) y el barco debe de ser muy bueno, pero eso no les libra del imprescindible tiempo de preparación para una regata océanica, y lo cierto es que otros planificaron mejor o tuvieron antes el presupuesto para hacerlo.

Por mi parte, independientemente de lo acertado o no de mis desbarres, tienen todo el apoyo ¡¿o es que a los colegas, colegas, no se le dicen las cosas?!

[Pons Minei]

Vamos, lo mismo, pero mejor explicado (de http://www.volvooceanrace.es/news/ar...NTO/index.aspx):

"...
Una de las dificultades que tienen las tripulaciones y barcos Volvo Open 70 es llegar a su regata con pocas horas de vuelo previas. Sin otra vida que la vida que la Volvo Ocean Race, los equipos prácticamente limitan su navegación y experiencia -empujando a fondo- a las millas de regata
Era instructivo un e-mail de Ken Read, enviado desde el Puma por su patrón anoche, acerca de cuánto estaban dispuestos a forzar el barco en las duras condiciones de los pasados días. Mientras Read se refería a su equipo, entre líneas podía leerse que no resultaba complicado. El era capaz de contrastar lo que sentía sobre cuanto fue capaz de hacer, un recompensa por las muchísimas horas de entrenos y pruebas técnicas que pudieron realizar.
”Nosotros estamos aprendiendo”, escribía. “Cuán fuerte es suficientemente fuerte empujar? Una realidad es que los chicos del Ericsson 4 nos enseñaron a todo el resto en esas condiciones tan duras. Supongo que ellos conocían los límites mejor de lo que nosotros hacíamos. Nosotros vamos encontrando los límites paulatinamente, y buena parte de ellos es por las roturas y sobresaltos que te suceden durante las 24 horas del día, metido en esta caja de tambor llamada barco de fibra de carbono….
”Habíamos navegado con Il Mostro en algunas buenas condiciones de viento fuerte antes de la regata, pero en ninguna a este ritmo frenético. Yo siempre había sido reticente a empujar el barco al 100 por cien en nuestros entrenamientos previos a la regata, porque sí hubiera ocurrido algo realmente malo le hubiera sucedido a este barco, simplemente nuestra regata hubiera terminado antes de empezarla. Por lo tanto ¿estamos apretando demasiado fuerte y tal vez arriesgando el barco? Resulta que probablemente no lo suficiente
El otro lado de la moneda por supuesto, es lo que le ha ocurrido al Telefónica Negro. El equipo español está pagando por su aterrizaje forzoso hace un par de días con olas enormes. Habiendo dañado el botalón, una orza de deriva y uno de sus timones, la estimación del equipo es seguir navegando al 65% de su potencial, y el resultado de ello es evidente en la sucesión de partes de posiciones de la flota. El equipo cayó rápidamente detrás de la flota, llegando a ser adelantados por Team Russia y el Delta LLoyd ayer por la noche.
Sí la falta de horas es un handicap para conocer y aprender del barco, incluidos sus limites en condiciones de viento duras, navegando fuera de regata es difícil llevarlos al mismo ritmo que inmersos en plena competición. Por más que se quiera durante un entrenamiento, lo extremadamente duro que resulta navegar estos barcos con vientos fuertes retrae las voluntades más decididas por empujarlos a fondo. Los ruidos, auténticos bramidos y estampidos, la ingente cantidad de agua en cubierta que incluso dificulta la visibilidad, los sobreesfuerzo en el aparejo y en la propia estructura imponen algo más que respeto. Tal y como decía ayer Horacio Harabelli, timonel y trimer del Ericsson 4 “No puedes sentir miedo, de lo contrario no estarías aquí. La adrenalina sube al máximo y lo único que puedes hacer es agarrarte fuerte”. Pero sin duda el equipo sueco ha contado con dos factores favorables a su impresionante ritmo en el temporal. Un barco relativamente fácil de gobernar y más de un año de entrenamiento previo a pleno rendimiento antes de salir de Alicante.

..."

[Pardillo]

El Ericsson 4 acabo y esta amarrado, el Puma esta a unas 100 millas y los demas van acercandose. El Telefonica Azul acabara quinto.
Bravo por los del Ericsson han demostrado ser los mas preparados y los mas "osados". Es que yo en esas condiciones no me subo.
La verdad BRAVO por todos esas son condicones inhumanas de navegar.
Salud y copas

[angelcanar]

Enhorabuena un poco a la isla de Lanzarote.

Creo que ha sido decisivo el tiempo pasado entrenando en puerto Calero.

[malamar]

Y otro condicionante serio,para mi, es que el barco se pierda piezas tras una orzada, pues en una carrera tan larga y por los peores mares del mundo construir tan fragil para ir rapido no es tan siquier UNA ESTRATEGIA INTELIGENTE, que rompes fijo...

[ONE]

PUES TENGO QUE COMPARTIRLO CON VOSTROS:

Me acaba de llamar Torben Garel desde Ciudad del Cabo...pata recordarme que

[ONE]

PUES TENGO QUE COMPARTIRLO CON VOSTROS:

Me acaba de llamar Torben Garel desde Ciudad del Cabo...para recordarme que le debo una cena!!!!

Es un crack, me la ha ganado!!!!


Con su natural humildad , está muy contento y, oyendo el jolgorio de atrás, le he preguntado...por la situación.

Me ha dicho, que el entrenamiento ha sido definitivo...

Pues eso, unos campeones, muy humanos y encantadores.

Y el médico...del Ericsson...preguntarle al Tabernero....

Si quereis hacerle alguna preguta a la gente del Ericsson me lo deciis.

Salnudos

[Ventarrón]

Originalmente publicado por ONE

Si quereis hacerle alguna preguta a la gente del Ericsson me lo deciis.

SI !!!

Si no tienen una plaza libre para la próxima .... y ENHORABUENA !!!

A su salud

[Pons Minei]

Originalmente publicado por ONE

PUES TENGO QUE COMPARTIRLO CON VOSTROS:

Me acaba de llamar Torben Garel desde Ciudad del Cabo...para recordarme que le debo una cena!!!!

Es un crack, me la ha ganado!!!!


Con su natural humildad , está muy contento y, oyendo el jolgorio de atrás, le he preguntado...por la situación.

Me ha dicho, que el entrenamiento ha sido definitivo...

Pues eso, unos campeones, muy humanos y encantadores.

Y el médico...del Ericsson...preguntarle al Tabernero....

Si quereis hacerle alguna preguta a la gente del Ericsson me lo deciis.

Salnudos

A un tio como Torben que ya tiene todo demostrado en la vela, le pones muchos de estos de mi parte:

:adora cion:: adoracion:

[Estelamarina]

Originalmente publicado por ONE

PUES TENGO QUE COMPARTIRLO CON VOSTROS:

Me acaba de llamar Torben Garel desde Ciudad del Cabo...para recordarme que le debo una cena!!!!

Es un crack, me la ha ganado!!!!


Con su natural humildad , está muy contento y, oyendo el jolgorio de atrás, le he preguntado...por la situación.

Me ha dicho, que el entrenamiento ha sido definitivo...

Pues eso, unos campeones, muy humanos y encantadores.

Y el médico...del Ericsson...preguntarle al Tabernero....

Si quereis hacerle alguna preguta a la gente del Ericsson me lo deciis.

Salnudos

ONE: yo sólo quiero que le des recuerdos de esta marinera que tuvo la suerte de navegar ciñendo en paralelo con el Ericsson en la bocana del puerto de Alicante hace muyyyy poco tiempo.

Fue una gozada ser pasada por peaso barco y peaso tripulación, y la foto está de pantalla en mi móvil