ayuda electrica first 285

[sandokan]

Hola Patria, creo que debes estar en lo cierto, al mirar detras del cuadro se ve varios componentes trasparentes con una bobina interior, ¿debe ser eso a lo que te refieres? ¿como se quita? de tiron o puede tener algun otro sistema.

Si la bomba que estaba puesta debia de llevar un fusible de 5 y la que quiro poner tiene un consumo maximo de 4,5 pero recomienda un fusible de 7,5 A, ¿que pasa si dejo el mismo?

[Enrana]

El cuadro eléctrico del F-285 como te han dicho va con magnetotérmicos y estan todos tarados al mismo amperaje, excepto el que esta más a proa una vez abates el cuadro sobre la mesa de cartas, (no se si me explico). Este último creo que es el del alumbrado y es el de más capacidad.

No recuerdo si es de 30A y los demás de 15A, de todas formas si te quedas más tranquilo ponle el fusible en serie.

Creo que conservo en el barco la documentación del cuadro con las carácterísticas del mismo por secciones. Si te interesa me mandas un privado y te lo hago llegar por E-Mail.

[patria]

No conozco exactamente los ruptores del first. Por lo que cuentas son diferentes a los mios. En mi náutica habitual yo he comprado más, para diferentes aplicaciones, pudiendo elegir el amperaje,

De todas formas si quieres probar la bomba nueva, puedes hacerlo tranquilamente que en principio no te arriesgas más que a que "salte" el térmico y que tengas que volver a armarlo, normalmente apagando y conectando de nuevo el interruptor.

[bluesea]

Jejeje, Enrana

Te pille, yo también querer documentación cuadro eléctrico, please

[Xavier Vila]

Si la nueva bomba dice que tiene que llevar un fusible de 7,5 Amp significa que tendra un consumo real de unos 6 Amp.

El caso es que si alguna vez la bomba se estropea o las baterias estan bajas de carga, se producira un sobre consumo de la bomba, si el termico es de 15 Amp o mas puede hacer que la bomba se queme antes de que salte.

Si es mas pequeño de 6 Amp saltara y no dejara funcionar la bomba con normalidad.

Como solucion barata y efeectiva puedes intercalar un portafusibles aereo en el cable positivo de la bomba

Salu2 y buena mar

[manuelm1212]

La idea de instalar fusibles en serie no me parece del todo acertada, en general, ya que el que tenga menor amperaje saltara dejando el circuito sin servicio y anulando las funciones del de mayor carga.
Si el cuadro esta equipado con un elemento automático (magnetotermico) lo aconsejable es sustituirlo por el que requiere la bomba. No sin antes probar la bomba con el magneto que tienes ahora, y cuando digo probar me refiero a un test a fondo o sea un buen rato y a pleno rendimiento que es como se supone que tendrá mayor consumo.
Los fusibles tradicionales tienen muchos inconvenientes, el principal de ellos es que nunca encuentras el puñetero fusible de respeto que durante años estaba dando paseos por las estanterías.
Saludos, buena mar.
Y una ronda para todos

[KIBO]

Así es, el First 285, al igual que mi First 265, llevan los fusibles integrados en los interruptores que son como mini-magnetotérmicos. Deberás desmontar y poner el nuevo, aunque yo lo hice, y no encontré uno de la misma medida, así que dejé el viejo, hice un nuevo agujerito en otra parte del panel y puse el nuevo.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por manuelm1212

La idea de instalar fusibles en serie no me parece del todo acertada, en general, ya que el que tenga menor amperaje saltara dejando el circuito sin servicio y anulando las funciones del de mayor carga.

En mi opinion eso es de lo que se trata, si el que hay ahora es mayor de lo requerido, no sirve para nada, lo ideal seria poner uno igual de menos Amp, pero la mayoria de las veces cuesta encontrar en el mercado los originales.

Si el fabricante dice "fusible 7,5 Amp", aunque hagas un test a pleno rendimiento de la bomba, en condiciones normales nunca subira de 7,5 Amp, lo que significa que un termico de 15 Amp no te librara de quemar la bomba en caso de averia de la misma.

Salu2 y buena mar