Catenaria y fondeo

[nihao]

Todas las marinas mercantes tienen un dicho, según el cual se fondea con la cadena.
Por esta razón sólo puede recomendarse utilizar la máxima longitud de cadena posible.La cadena debe de ser de malla,eslabón corto.
Los datos que obtenemos en las tablas referentes a las dimensiones de cadena, fondeo,etc. varian muy poco, pero nunca hacen referencia a la manga del barco, su calado, si se trata de un 'flush-deck' o presenta una obra muerta importante,quilla larga o corta o la altura del palo.Tampoco se puede preveer que ocurre si el vecino o transeunte nos pisa la cadena, o
si al largar fondeo formamos un montoncito de cadena cerca del ancla, ni el borneo de barcos que presentan una linea de fondeo mixta.
Por todo lo expuesto podemos decir que de una linea de fondeo propia te puedes fiar únicamente hasta un 90 y pico%.Luego además está lo improvisto.
Resumiendo:
a)Fondaer es una de las pocas actividades sobre un velero,barco, que no
tienen que presentar el resultado esperado, aún siguiendo la maniobra según 'manda el libro'.
b)Dentro de los límites sensatos se deberia optar por la máxima longitud de cadena y grosor. 15 kg 'de más' en el pozo de ancla, o razones de comfort no son argumento
c)Al principio de la cadena debería incluirse un cabo de 10-15m de polipropileno, nylon, firme en cubierta, para que sea éste el que absorba el impacto de la racha sobre la linea de fondeo.
d)Mejor fondear delante de la primera linea de barcos y no en primera linea de playa.
e)A partir de fuerza 5-6,salir, volver a tomar demoras de seguridad y eventualmente hacer guardias.
Como insinuó ATNEM en su primera respuesta, ( mi segunda respuesta tardó mucho en salir por razones electrónicas):El cuidado es garante de la longevidad de la porcelana.nihao

[zenith]

Originalmente publicado por nihao

c)Al principio de la cadena debería incluirse un cabo de 10-15m de polipropileno, nylon, firme en cubierta, para que sea éste el que absorba el impacto de la racha sobre la linea de fondeo.

El polipropileno es muy sensible a la luz del sol y se rompe sin avisar. Además su carga de trabajo es sensiblemente inferior a la del nylon. Creo que es mejor utilizar nylon.

[werke]

Te felicito, Masbarco. Gran trabajo.

De manera intuitiva ya se ve que igualar el peso no puede compensar la longitud, pero cuantificarlo es muy interesante.

Otra cosa: La saturación de una cala viene dada por la fuerza del viento. A más viento, más cadena. La situación ideal sería aquella en la que todos los barcos tuviesen igual radio de borneo, que es lo que ocurre cuando todos han respetado la regla del 3 a 1 con muy buen tiempo o 5 a 1 con viento moderado. Alguien que, mediante artes brillantes, consiguiera reducir su borneo de manera sensible, se convertiría en un obstáculo para los demás al rolar el viento, del mismo modo que son un obstáculo los que derraman cadena por toda la cala para poder dormir tranquilos.

Una vez vi una flotilla de amigos, 4 barcos, fondeando en una cala "con un plan": Fondeó uno de ellos primero; el segundo dejó caer su ancla muy cerca y por la popa del anterior. El tercero y cuarto fondearon por el través de babor y estribor del primero, respectivamente, a una distancia igual a la eslora del mismo. Todos dejaron ir la misma cantidad de cadena.

[rom]

Originalmente publicado por werke

Te felicito, Masbarco. Gran trabajo.

De manera intuitiva ya se ve que igualar el peso no puede compensar la longitud, pero cuantificarlo es muy interesante.

Otra cosa: La saturación de una cala viene dada por la fuerza del viento. A más viento, más cadena. La situación ideal sería aquella en la que todos los barcos tuviesen igual radio de borneo, que es lo que ocurre cuando todos han respetado la regla del 3 a 1 con muy buen tiempo o 5 a 1 con viento moderado. Alguien que, mediante artes brillantes, consiguiera reducir su borneo de manera sensible, se convertiría en un obstáculo para los demás al rolar el viento, del mismo modo que son un obstáculo los que derraman cadena por toda la cala para poder dormir tranquilos.

Una vez vi una flotilla de amigos, 4 barcos, fondeando en una cala "con un plan": Fondeó uno de ellos primero; el segundo dejó caer su ancla muy cerca y por la popa del anterior. El tercero y cuarto fondearon por el través de babor y estribor del primero, respectivamente, a una distancia igual a la eslora del mismo. Todos dejaron ir la misma cantidad de cadena.

Perdona pero discrepo.
La "saturación de una cala" viene dada por la cantidad de barcos que quieren fondear en ella y los que ya hay fondeados en unas circunstancias determinadas.
Si varían esas circunstancias, y no hay espcio suficiente para todos, creo que lo más lógico y "educado" sería que los últmos que han llegado deberían recoger su fondeo y respetar el espacio de seguridad de los que estaban antes... cosa que casi nunca ocurre.

Si en verano todos respetaran las reglas del 3:1 ó 5:1, en muchas calas no habría ni la mitad de los que hay. Es por eso que todos los medios que puedas utilizar para reducir el radio de borneo en verano son aconsejables... lo otro es teoría y casi utopía.


El borneo, además, no siempre es uniforme dentro de una misma cala, ya sea por el propio viento que a veces se arremolina dentro de ella y a unos les incide de manera diferente o por la diferencia del tipo de barco (desplazamiento y obra muerta) o por los diferentes tipos de fondeo (cadena pesada vis linea mixta cadena-cabo, p.e.).

Lo de intentar fondear a popa de otro barco es una de las garantías de fondeo correcto... pero no siempre. Es difícil de saber el estado de la catenaria del barco al que fondeas a su popa. Esa referencia es buena cuando sopla ya con cierta intensidad y la línea de fondeo del barco de referencia está ya tensada.


Saludos.