Vamos a ver por partes.
1-Si dándole golpecitos se puso a funcionar es porque las escobillas que van en la cazoleta trasera estaban agarradas o muy gastadas.Casi seguro.
2-Al soltar los dos tornillos que efectivamente lo sujetan entero, no sale porque el inducido, que es la pieza que gira en su interior, lleva en la parte trasera, en la cazoleta pequeña, unas arandelas y un pasador tipo arandela pero abierta por un lado.Sirve para que al girar no se desplace hacia adelante.
3-Los tornillos gruesos que ves en la carcasa, sirven para sujetar las bobinas interiores. No te interesa mucho tocarlas porque sipierden su aislamiento producen cortocircuito y además tienen posición, es decir una vez las sacas debes montarlas en el mismo sitio, por la polaridad.
La cazoleta pequeña trasera se usa para engrasar el inducido, pero creo que nadie lo hace.
Y por finalizar, de momento y viendo el estado en el que está, creo que lo mejor es cambiarlo.
Edito:viendo lo que vale ese arranque, mejor vamos a ver si se recupera o hay algo más barato.
De momento por menos de 600 ecus no hacemos la fiesta.
El motor es MD2D o MD2B
03-11-2008, 12:45
Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B
Modo de árbol