Ayuda para elegir velero!

[otoio]

Originalmente publicado por llamàntol

Una cosa que me inquieta, es que con este barco se tiene que hacer cambio de bandera (alemana)y siendo tan antiguo, casi seguro que se tercia una prueba de estabilidad, sin tener en cuenta que el lavabo tiene salida directa al mar y se tendria que arreglar, vamos..unos 3000 leros en total.

Así se entiende la prisa: si tienes tiempo, piensas y calculas y si lo haces, no compras...
Muuuuuucho se ha escrito en aquestos foros sobre las banderas y sus cambios y demás. Míralo, pero sin prisa

Como no tiene marcado CE, abanderarlo en España es complicado, no imposible, pero, si lo consigues, creo que tranquilamente te puede costar bastante más, salvo... Deberías asesorarte bien bien bien. (Eso supone tiempo, que haga sus planes, déjale, que ahí estará... a la vuelta... )

Originalmente publicado por llamàntol

La persona en questión me recomienda que no haga el cambio de nombre y que navegue siempre con bandera alemana, con el barco a nombre del antiguo propietario y contrato de compra a mi favor. Qué opinais???

Yo no lo haría. Piénsalo.
Sobre estas cosas, también se ha escrito muuuucho.

En términos generales, si eres residente (no necesariamente ciudadano español, que creo que tú lo eres también) cuéntaselo a la PGC o a los agentes de aduanas... verás qué chiste.
Resumiendo: eso funciona (no cambiar la bandera) si no navegas por aguas españolas o si haciéndolo, puedes acreditar que no eres residente aquí.

Si ese contrato privado, que "asegura" que es tuyo, se pretende que haga efecto ante terceros, esto es "legalizarlo", tienes que abanderar el barco en España (con el follón antes dicho) y pagar el impuesto de matriculación. Más sanciones si te pillan antes de que lo declares.

Si ese contrato no se hace algo para que tenga efectos ante terceros, esto es lo "guardas" en un cajón, no es una gran seguridad de que el barco sea/es tuyo. Si no estoy equivocado, en bienes muebles (o sea, un barco) la propiedad se puede presuponer por la mera posesión, cara a nuestras autoridades.
Y si el vendedor tiene un pufo y el barco figura a su nombre en algún registro alemán (que supongo lo habrá), alguien podría embargar "su" barco, lo que te obligaría a demostrar (podrías) que es tuyo, lo que te llevaría a tener un lío con nuestras autoridades marítimas y fiscales.
Y para amarres y todo eso, siempre dependerías del "dueño". A no ser que lo destines a dar la vuelta al mundo y te hagas "navegante de conveniencia"

Seguro que habrá quien te diga que no pasa nada, que la Costa del Sol está llena de cosas así (edito: lo digo sin más, porque supongo que hay mucho movimiento, no pretendo una guerra "local")... será verdad, que a mí me pilla lejos, aunque esté cerca de la costa y hoy tengamos sol (cosa rara :-))

Pero yo no lo haría. piénsalo bien.
Y si no, mira http://www.cosasdebarcos.com y mira cuántos hay de bandera extranjera y mira cuándo están puestos a la venta.

[llamàntol]

Muchas gracias por vuestros consejos, creo que ya me he decidido por el Fúria!!!

[Jangada]

A mi juicio has tomado la mejor decisión. Quiza te interese el club de los furiosos, creo que el cofrade Gerret, es muy activo en dicho foro. Furia, fue un gran astillero.

[marino1253]

Creo que no te equivocas, lo del cambio de bandera de un barco tan viejo, es muy chungo.

Animo y bienvenido al Club

Marino1253

[serviola3]

Creo que aciertas con el Furia, es un barcazo además tiene una linea bastante moderna, una buena bañera y buena habitabilidad interior, es un gran barco.
Suerte

[eusebi]

Llamantol:
Te recomiendo que te decidas por un velero "moderno".
En los años 80 los diseños tuvieron una gran evolución, tanto en las formas del casco como en interiores.
Se perdió la obsesión por ceñir, y se apostó por correr más en todos los rumbos, y con mayor estabilidad en largos y empopadas.
Esto se conseguía,entre otras características, con fondos más planos, y popas más anchas.
A la vez se redujeron los lanzamientos de proa, ganando eslora de flotación en relación con la eslora total, lo cual ayuda a pasar mejor la ola sobre todo en el Mediterráneo que tenemos ola corta.
Las nuevas formas proporcionaron a los veleros un mayor aprovechamiento interior, (mayor confort en crucero).
No se si fueron los primeros los franceses en diseñar barcos con fondos más planos, popas más anchas, e interiores más amplios, pero lo cierto es que desde aquella época los diseños tienen todos unas características parecidas, y que estos criterios se han mantenido hasta nuestros días: Por algo será...
Hay románticos ( y lo digo con todos los respetos), y amantes de lo clásico ,a los que les puede hacer felices un velero antiguo por el simple hecho de que lo es. Y pueden gozar dedicando tiempo a su restauración y mantenimiento. En estos casos, la menor comodidad, o estrechez, o no contar con un simple pozo de anclas para las maniobras de fondeo, pasan a un segundo término. Todo es respetable.
Pero si el programa es de crucerista para disfrutar con la familia, no des un paso atrás. La familia te lo agradecerá.

[Salvatore]

Hay unos veleros americanos que son super marineros, ciñen de coña y son los preferidos por los cofrades, se llaman........... MCGREGORRRRRR !!!!!