Catenaria y fondeo

[Mascocó]

Respuesta de Oceánico:

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La señal wifi de la que disponemos nos la suministra otro barco que está bastante alejado de nosotros y la entrada en internet es lenta y muy pesado y no digamos nada visitar la Taberna. Sin embargo los emails salen con bastante facilidad.

Respecto a nuestra forma de fondear, siempre buscamos fondos de arena, la menor profundidad teniendo en cuenta un posible borneo de 180º con nuestro calado de 2,20. Una vez localizado el sitio, largamos tres o cuatro veces el calado con la maquina suave atrás. Bloqueamos en cabretante (2000 W) y aplicamos una boza para que éste no
sufra. Damos media atrás hasta que el barco se quede quieto mediante enfilaciones. A continuación uno de los dos se va al agua a observar la disposición del fondeo. En el caso de no estar bien enterrada el ancla, se hace una señal al de la rueda para que vuelva a dar atrás incluso full.En ocasiones bajamos para orientar la punta del mapa si el ancla se ha quedado acostada de lado. Si el ancla aguanta, detenemos la maniobra y nos relajamos. Horas después, casi siempre al caer la noche, completamos el fondeo largando hasta seis veces el fondo y abozando la cadena con dos tirantes de nylon que por las gateras de las amuras hacemos firme en sendas cornamusas.Todos los dias y
de manera sistemática, en el baño matinal (jejeje...) vamos a observar la disposición del ancla.

Volviendo a tu estudio, nos sorprende ver que, en el caso del ejemplo para 10 metros, con 20 metros mas de cadena, o sea, de 80 a 100 solamente se consiga aguantar 6 nudos mas, de 30 a 36.Es verdaderamente inquietante. Tambien y despues de leer el conjunto de tus conclusiones me asalta una duda en el caso de que el ancla esté
fondeada, por ejemplo en 10 metros y en el barco haya un calado de 5 metros...en este caso ¿cual calado se cogería para hallar la cantidad de cadena a largar?.

En cuando a las anclas son carísimas. Mira, en Chaguaramas, Trinidad una CQR de 30 kilos costaba 5000 TT$ (dolares del pais)y un fuera borda de 5 Cv Yamaha ¡¡3500!!..lo comentaba con el responsable de la tienda no dando crédito a la diferencia entre un “cacho hierro” y la avanzada tecnologia japonesa...pero bueno, asi están las cosas. Nuestra intención es hacernos con la Rocna40 como ancla principal, pero por aquí no se consigue, a ver en Panamá.

De momento y conscientes de que nuestro ancla es escasa, preparamos un peso (que todavia nunca hemos utilizado) para engalgarlo en la cadena. No sabemos lo que pesa, a ver si lo puedes calcular: es un trozo de eje y por lo tanto cilíndrico de acero inoxidable, y tiene unas medidas de altura 240 mm y de seccion (diámetro)100mm.Recuerdo que hace años salió en la Taberna un hilo sobre este tema. ¿Que opinas? ¿como afectaría a la catenaria? ¿a que distancia del ancla habría que
colocarlo?

En cuanto a las experiencias que te habia enviado en el anterior email, los 40/44 nudos fué en las rachas, obviamente. En los dos años y pico que llevamos navegando nos hemos encontrado con males tiempos donde el máximo del viento ha sido de 40/45 nudos, no más. Sabiendo como sabes las características de nuestro aparejo de fondeo más el peso que se puede engalgar en la cadena, nos sería de máximo interés que te centrases en esos 40 nudos y nos calculases cual sería el calado y consiguiente cantidad de cadena para aguantarlos “sin problema”...con ese viento.O sea, cual sería el calado ideal que deberíamos buscar para que con X metros de cadena aguantar los 40 nudos, de esa manera nuestro fondeo quedaría dispuesto para las “peores condiciones”.
No se si estaremos abusando de tu amabilidad, de todas formas esperamos que nuestra experiencia, la cual está a tu entera disposición, pueda compensarte... he incluso podemos hacer experimentos...jejejej...tu dirás...gracias.

Cuando estás metido en un “fregao” de viento, chubascos, roladas y noche...la verdad es que, en la mayoría de las ocasiones, el compás solo ayuda a ponerte más nervioso al quedar patente la inestabilidad en la que estás metido y no sabes si su lectura corresponde al cambio de direcion del viento o a las guiñadas del barco...es complejo.

Por supuesto que puedes hacer uso de todas nuestras consideraciones en el Foro, faltaria más.
...

Algunas cuestiones que plantea Oceánico:

Lo de aguantar sólo 6 nudos más (+20%) con 20 m más de cadena (+25%) es porque la fuerza del viento aumenta directamente con el cuadrado con su velocidad Fv=cte.Vv² mientras que la fuerza que se aguanta en la catenaria límite viene dada por: FH= (p/2a).(Lc²-a²) donde hay otros términos aparte de la longitud de cadena.

Para calcular la relación de fondeo, en general y también en los cálculos con estas gráficas, siempre hay que considerar la profundidad del punto donde fondeaste el ancla (y sumarle la altura del punto de salida de la cadena al agua). La profundidad a la que esté el barco en un momento de su borneo no interviene en éste cálculo. Otra cosa es que, según la pendiente suba hacia el barco (caso favorable) o baje (caso desfavorable) el ancla tenga más o menos capacidad de retención (acuérdate de lo que dije de la descomposición de fuerzas). La catenaria se va formando a medida que aumenta el viento, desde el punto del fondo que sea, más o menos alto que el del ancla, mientras haya cadena reposando en el fondo y, cuando ya no queda más cadena en el fondo... pués justamente habremos llegado a la catenaria límite, a exactamente la misma fuerza de viento independientemente de la pendiente que tenga el fondo un poco más acá o allá (mientras no haya una aguja en medio se supone).


Lo que plantea luego Oceánico, es decir, dada una cierta fuerza de viento esperada y un cantidad de cadena disponible, buscar la profundidad de fondeo necesaria para aguantar es muy interesante.

Se puede hacer "a mano" claro, concretamente en su ejemplo, viendo la gráfica para 10 m de profundidad del Tin Tin teóricamente se puede llegar a esos 40 nudos sostenidos con 108 m de cadena, el problema que veo es que ya estamos en el límite de la carga de trabajo para la cadena de 10 mm, a 40 nudos la fuerza del viento es de 1.293 Kg y el peso de la cadena largada 243 Kg, esto da una tensión en la cadena a la salida de la roldana de 1.316 Kg, que está justo por encima de la carga de trabajo de una cadena de 10 mm (según mis datos 1.250 Kg), seguramente todavía hay margen, pero si se prolonga la situación en el tiempo podrían producirse deformaciones permanentes en la cadena, y habría que considerar también las tensiones puntuales, aunque éstas, aunque las calcules como el doble de la fuerza del viento, por ser momentáneas quizás no tengan tanta importancia.

Pero en cualquier caso sería interesante disponer de un método que, como pide Oceánico, y sin ir buscando en diversas tablas de profundidad, nos diera la más conveniente.

¡Vaya!, ya me ha puesto tarea. Eso me pasa por teórico . Si alguien se anima...

Y luego está lo del peso... Bueno, lo del peso de su peso en sí no es muy complejo, 1 m3 de acero pesa 7.850 Kg asi que... 7.850xPIx(0,050)^2x0,240= 14,80 Kg, lo complicado es calcular el efecto en la línea de fondeo, la altura ideal etc... hace unos días le empecé a dar vueltas a la historia del Anchor Buddy y demás y tiene su miga, se forman dos catenarias, una desde la roldana hasta el peso que no es completa sino un arco de catenaria y otra desde el peso hasta el ancla (o el punto de la cadena en el fondo) que sí es catenaria completa, hasta la catenaria límite se entiende, a partir de aquí me temo que el efecto de esos 15 Kg comparados con los de la cadena largada, 243 Kg para los 108 m que calculábamos por ejemplo, va a ser muy pequeño, fijaos que hablamos de condiciones límite. La idea que yo he sacado de esto de los pesos engalgados por ahí (Earl Hinz, Rocna) tiene que ver con que la flecha de la catenaria, y por tanto su poder de amortiguación, decrece rápidamente a partir de la límite y que es mejor invertir ese peso, o parte de él en el ancla misma, pero, de momento, sin más estudio es solo una opinión.

¡Hala!, ¡venga!... pués más deberes.


Bueno, saludos a todos.