Como se hace una conexión electrica de la bateria a la caja de conexiones.HELP.

[malula]

Hola Chema.

Perféctamente si pudes hacer tu solo la instalación pero para no tener problemas deberías de seguir una serie de normas las cuales no creo que quepan y se puedan escribir todas de una manera gráfica y comprensible en un post.
Yo soy electrónico de profesión y si quieres me ofrezco para darte unas pocas explicaciones telefónicas de como hacerlo. Eso si, te va costar unas virtuales.
Saludos

[marino1253]

Que quieres hacer toda una inatalación nueva? Todo depende del tipo de barco. Si es un "velerillo" como dices intuyo que es algo de cubierta abierta.

Mira de dar mas datos, ya que sino tiene motor, tendras que alimentar las baterias con eolica o solar y eso es algo mas de complicación.

Bueno cofrade, ya nos dirás, entretanto, a tu salud

[armensis]

Si puedes comprarlo... creo que te puede ser util.
http://www.calmatias.com/Fitxa_pub.a...a-_paso_a_paso.

[Mariñel]

Originalmente publicado por armensis

Si puedes comprarlo... creo que te puede ser util.
http://www.calmatias.com/Fitxa_pub.a...-_paso_a_paso.

Portzierto que creo que está en venta...." el samba" digo....igual te compras el barco rehabilitado y te olvidas de arreglos.

[Al-Mahara]

Yo cambié el viejo de mi P23 hace poco:



Y le puse este por 25 aurelios + 15 de un voltímetro + 15 de un amperímetro (que no vale pa´na, te lo puedes ahorrar) + una toma de mechero (me falta ponerle el adhesivo de "puma" ). Está todo colocado en un trozo de tablero marino lacado con 3 capas de poliuretano de 2 componentes.




Las conexiones por detrás del cuadro:



Lo que ves de color blanco abajo de la foto es una regleta de bornes: lleva dos varillas con tornillos, una para todos los polos positivos y otra para los negativos. Hasta él he llevado los bornes de la batería, mediante cables del grosor adecuado y así se reparte a todos los circuitos. Si te fijas, del mechero salen 2 cables que van 1 al + y otro al - . El voltímetro va en paralelo y el amperímetro en serie (éste lo he quitado), como podrás observar. El cuadro de interruptores va conectado de fábrica, lleva sus fusibles y viene alimentado de la regleta de bornes. Sólo tienes que conectar uno de los cables de iluminación o de instrumentos a la regleta de bornes y otro a las regletas de conexión blancas que hay en la parte de arriba de la foto, que son de las comunes. Cuidado con algunos instrumentos, por ejemplo el piloto automático, que tienes que conectar + con + y - con - . Lo mejor de todo es que me funcionó a la 1ª. Si tienes alguna duda me lo dices.

[chema]

Gracias a todos, en principio con lo que me habeis comentado y descifrando y desmontando la vieja instalación poco a poco me podría llegar. Iré poniendo fotos para amenizar el hilo si os parece. Está claro que hasta que no empiece mejor no preguntar nada más (El libro del Samba un poco caro para mi bolsillo ). Mi almiranta ha visto la Web del marconcio, me ha mirado y me ha dicho que ni lo intente, que se lo encargue a otro . Buff, bueno poco a poco porque a lo mejor empiezo el mes que viene, aunque ya estoy cansado de irlo dejando, irlo dejando. Ya os contaré.

[Marconcio]

Originalmente publicado por Al-Mahara

. El voltímetro va en serie y el amperímetro en paralelo (éste lo he quitado), como podrás observar.

Va a ser que debería ser al revés. Buen curro.

[Falken]

Saludos cofrades

Amoavé, los amperímetros sirven para ver cuanta carga está entrando o saliendo a/de las baterías. Esto vale para hacerse una idea de:

a) el estado de las baterías
b) el funcionamiento del cargador
c) los consumos que tienen cada uno de los chismes conectados
d) los amperímetros más espabilaos hasta te pueden informar de la carga restante almacenada: ¿cuantos A-h te quedan todavía en un momento dado?

Como veis, a mi me gustan. Yo pondría uno para cada banco.

Y los voltímetros también me guhtan

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por Marconcio

Va a ser que debería ser al revés. Buen curro.

¡Que tonteria mas gorda! Po va a ser que sí..Lo edito.