¿Cómo negociar las olas?.

[medinauta]

Originalmente publicado por Atnem

Medinauta, tienes razón en que debemos tener ganas de navegar, pero a ese barco, el viento le entra por estribor, ¿no?, y el tormentín lo tiene cazado por babor, ¿no?

Pues cuando está arriba de la ola, prácticamente está empopado y, cuando está en el seno está más orzado.

Vamos, o es así o me tengo que comprar unas gafas nuevas y el libro gordo de petete, para leerme el capítulo de navegar: proa, popa, babor...

Mejor dejar el libro de Petete y considerar, como dice pipe en un post anterior, que el foto esta en negativo. Entonces lo que he dicho cuadra perfectamente. Tal vez seria bueno mirar la edicion del libro de donde se ha sacado la foto y mirar si tiene erratas. O mirar una edicion actualizada y mirar como esta la foto.

En fin, que podemos ir especulando sobre la foto tal y como esta puesta, pero me parece mas efectivo mirar antes si la foto esta como debiera

[Atnem]

Efectivamente!.

De todas formas, lo que hay es un dibujo y dudo que si fuese una foto y estuviese en negativo, explicaría el raro cazado del tormentín .

De todas formas, ha sido muy valioso el dibujito para poder hacer comentarios, aunque para ilustrar, tengo mis (muchas) dudas...

[malamar]

comprobando que os apasiona haceros la ***a un lio con babor y estribor, sus pongo otro cromo de lo mismo, para vuestro jolgorio a la par que asueto, este ya con trasluchada...

[Atnem]

Jeje, malamar, que malo eres...!

Pues para darle, de momento va esa: no traslucha.

Y tiene razón en lo que dice al pie . Yo añadiría (no sé si lo dice luego) que ir con ese mar a orejas de burro, pues como que no, ya que con orejas de burro tienes muy poca capacidad de modificar el rumbo obligándote a ir casi empopado.

[rom]

Yo tampoco veo que trasluche.

Yo me imagino navegar de esa manera como si fueras dando acelerones.

Y mar muy alta, tanto que en el seno te quedas casi totalmente desventado (mirar las velas como flamean)

Empopas cuando la ola te sube, aceleras, surfeas y cuando te pasa la ola y bajas, te vas poniendo de través hasta quedar desventado de nuevo a esperar la siguiente.
Eso con esa mar conlleva el peligro que comenta el autor, como te salga una rompiente y te caiga encima cuando estás abajo... KnockOut.

Cada mar, cada barco y añadiría que cada skiper tiene sus peculiaridades. No creo en las fórmulas universales... el salir más o menos airoso de una de esas o pasarlo mal o hasta llegar a pasarlo bien solo se consigue a base de milas y conocer tu barco lo mejor posible para cada situación y circunstancia.

[Atnem]

Originalmente publicado por rom

...
Cada mar, cada barco y añadiría que cada skiper tiene sus peculiaridades. No creo en las fórmulas universales... el salir más o menos airoso de una de esas o pasarlo mal o hasta llegar a pasarlo bien solo se consigue a base de milas y conocer tu barco lo mejor posible para cada situación y circunstancia.
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He resaltado lo de la circunstancia, pues una determinada forma de proceder puede ser correcta o adecuada en un momento dado e incorrecta a la que cambie la dirección y/o intensidad del viento y el mar reinante...

[rom]

Originalmente publicado por Atnem

He resaltado lo de la circunstancia, pues una determinada forma de proceder puede ser correcta o adecuada en un momento dado e incorrecta a la que cambie la dirección y/o intensidad del viento y el mar reinante...

o incluso según que tripulación lleves a bordo, si vas muy cargado o muy ligero, estado de las velas... "depende, todo depende"


Quien mejor sepa interpretar esa dependencia... mejor navegará.

Hala, ya he soltado la tonteria del día.
Ya me quedo más tranquilo.
Voy a seguir currando un poco que si no... la "dependencia" va a ser de otro tipo

[rom]

Otra cosa y cierro esta página de una vez... (de verdad, de verdad :-)

El hecho de ponerse de través cuando llega al seno, ahí no hay casi viento, obedece más, a mi entender, a intentar frenar el barco todo lo posible y para que el el viento cuando te vuelva a pillar te coja con la menor arrancada posible.
Como cuando esquiando clavas cantos o patinando pones las ruedas de través para frenar.

O sea que es un tipo de navegar acelerando y frenando.

[Es Talaier]

Yo tampoco veo que trasluche, lo que no haría nunca sería ponerme a orejas de burro con una rasca ya que como se observa en la AFOTO lo único que podemos esperar con el foque en esa forma, es que nos entre el viento por sota y nos acuartele el foque, la baluma va en punto crítico, cagandonos en to... pero en to.. de to... así que yo lo dejaría abierto pero amurado a estribor, además, ¡¡¡ si parece que va rizado hasta la "NUCA"!!! ¿el foque?, ahí tiene que haber un castañón del 10. Es mi humilde opinión

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