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Antiguo 10-11-2008, 09:57
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Predeterminado Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

La horquilla tiene que alojar entre sus muescas la arandela del piñón y por supuesto tiene que tener una gran holgura. El ruido metálico al retroceder indica que hay que cambiar el piñón y los casquillos tienen mala leche y hay que meterlos con cuidado, a ver si no son los suyos.

El casquillo delantero es la referencia bosch 1000301011 y las medidas son 12.07 x 16.12 x 16 mm , el piñón 1006209432.

Si no encuentras el piñón, te lo mando si quieres.

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  #2  
Antiguo 10-11-2008, 10:26
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Predeterminado Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

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Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver mensaje
La horquilla tiene que alojar entre sus muescas la arandela del piñón y por supuesto tiene que tener una gran holgura. El ruido metálico al retroceder indica que hay que cambiar el piñón y los casquillos tienen mala leche y hay que meterlos con cuidado, a ver si no son los suyos.

El casquillo delantero es la referencia bosch 1000301011 y las medidas son 12.07 x 16.12 x 16 mm , el piñón 1006209432.

Si no encuentras el piñón, te lo mando si quieres.

Buenos días tamamoana...gracias, por ra rápida respuesta....pediré los casquillos ya que und se lo cambié pero se me ha cuarteado...
respecto al piñón, como lo ves para cambiarlo???? es complicado??? hay un rodamiento al final del recorrido del piñon que tampoco se como sacarlo.... ya lo siento es que soy de letrassss...
Tomamos café?
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Editado por Mariñel en 10-12-2008 a las 10:12.
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  #3  
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Predeterminado Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

Hay es donde está el truco. No es un rodamiento. Sin verlo no puedo aconsejarte cambiarlo pero por el ruido que comentas que ya te lo dije en otros mensajes, la verdad es que necesita un cambio. Hay veces que se cambia porque los dientes se gastan pero no es este el caso.

El procedimiento es sencillo.

Primero que es. Es una cazoleta y un anillo cortado que presiona hacia fuera.

Desmontaje. Con unos alicates gruesos la sujetas hacia atrás para que se quede como de lado y con un golpecito seco bajas la parte que se quedaría más arriba.Luego quitas el arillo que va insertado en la ranura de la punta del inducido.Ya sale todo.

Montaje. Metes la cazoleta, pones el arillo en su ranura, sujetas con firmeza con unos alicates apoyándote en la punta del inducido. Con otro segundo alicate lo llevas a su posición,mientras con un destornillador metes el arillo en la cazoleta.

Cuesta un poco, mejor con dos personas para ponerlo y si es con alicates de los que llevan una corredera para abrirse bastante, mejor.

Lubricar todo para meterlo ayuda juer suena feo pero es verdad.

Explicarlo es más difícil que hacerlo, no se si me has entendido,pero aqui estamos siguiendo el proceso.

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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TAMAMOANA
Mariñel (10-11-2008)
  #4  
Antiguo 10-11-2008, 11:36
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Cita:
Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver mensaje
Hay es donde está el truco. No es un rodamiento. Sin verlo no puedo aconsejarte cambiarlo pero por el ruido que comentas que ya te lo dije en otros mensajes, la verdad es que necesita un cambio. Hay veces que se cambia porque los dientes se gastan pero no es este el caso.

El procedimiento es sencillo.

Primero que es. Es una cazoleta y un anillo cortado que presiona hacia fuera.

Desmontaje. Con unos alicates gruesos la sujetas hacia atrás para que se quede como de lado y con un golpecito seco bajas la parte que se quedaría más arriba.Luego quitas el arillo que va insertado en la ranura de la punta del inducido.Ya sale todo.

Montaje. Metes la cazoleta, pones el arillo en su ranura, sujetas con firmeza con unos alicates apoyándote en la punta del inducido. Con otro segundo alicate lo llevas a su posición,mientras con un destornillador metes el arillo en la cazoleta.

Cuesta un poco, mejor con dos personas para ponerlo y si es con alicates de los que llevan una corredera para abrirse bastante, mejor.

Lubricar todo para meterlo ayuda juer suena feo pero es verdad.

Explicarlo es más difícil que hacerlo, no se si me has entendido,pero aqui estamos siguiendo el proceso.

Bueno bueno, esto se pone xexi....la verdad es que así de oidas pes la verdad es que parece fácil, ahora no tengo el motor a la vista y no te puedo responder pero ya metidos en fregaousss pues adelante lo vamos a cambiar....te he madado un privado ( sin lubricar...) vamos a lo profesiónal que lo personal lo tratamos al final.....
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  #5  
Antiguo 10-11-2008, 16:34
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Primero que es. Es una cazoleta y un anillo cortado que presiona hacia fuera.

Desmontaje. Con unos alicates gruesos la sujetas hacia atrás para que se quede como de lado y con un golpecito seco bajas la parte que se quedaría más arriba.Luego quitas el arillo que va insertado en la ranura de la punta del inducido.Ya sale todo.
perdona Tamamoana peeeerooo no se como cegerlo..... no entiendo naaaa.....Por favor un poco mas claro???? gracias....
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  #6  
Antiguo 10-11-2008, 17:39
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Predeterminado Re: Motor de Arranque Volvo Penta MD2B

Primero identifiquemos el material.



El clip está metido dentro de la cazoleta.Cuesta un poco sacarlo.O bien apoyas en una de las flechas y golpeas con un golpecito seco en el otro lado, o si tienes una llave de tubo que entre sin tocar el inducido, posándose sobre la cazoleta, das un golpe seco y se tiene que retirar hacia atrás.
Precauciones. Cuidado como sujetas el inducido no lo estropees.Puedes sujetarlo con un tornillo de banco, envuelto en cartón,y en la base poner una madera para que al golpear no se estropee el eje, pero no presiones mucho sobre él sino lo dañarás.Como ves, debe retroceder hacia atrás.(estoy usando tu foto).

Una vez lo desmontes volvemos al asunto, asi paso a paso será más fácil.

Estoy seco
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Editado por TAMAMOANA en 10-11-2008 a las 17:53.
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  #7  
Antiguo 10-11-2008, 18:21
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[quote=TAMAMOANA;401052]Primero identifiquemos el material.


Yo me estaba liendo con las cazuelotas.... esas que se ponen al fogón y luego nos sentamos todos alrededor y nos ponemos morados...por ejemplo de chipirones en su tinta...y yo me preguntaba eso de los alicates para que los querrá???
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  #8  
Antiguo 10-11-2008, 17:46
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Verás como poco a poco lo vayas desmontando será más fácil hacerlo que explicarlo.

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Editado por TAMAMOANA en 10-11-2008 a las 17:53.
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  #9  
Antiguo 10-11-2008, 18:14
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Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver mensaje
Verás como poco a poco lo vayas desmontando será más fácil hacerlo que explicarlo.

Aupa compañero....creia que por la tarde no laborabas....
Bueno, como decian en una peli...." eres bueeenoooo....muy buenooo.." y tras tus explicaciónes Bualaaa.....
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Editado por Mariñel en 10-12-2008 a las 10:12.
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  #10  
Antiguo 10-11-2008, 18:24
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Como que bueno, si lo estás haciendo tu todo

Antes de montar el piñón nuevo, dale una pasadita al eje del inducido con la lija gastada que usaste para limpiar el colector donde apoyaban las escobillas.
Lo suficiente para que quede suave.

Los alicates para el montaje.Igual te confundí un poco al principio.

En breve, el montaje..........por Mariñel.

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