Bricobarco Me costará un ojo de la cara ?

[PEPEYE]

A mi paso algo similar. El material eje, helice y prensaestopas Cal Seche (creo que se escribe así) unos 1000 euros,eso si era para un motor Perkins 4108. La puta... es que para poder sacar el eje completamente hubo que quitar la pala del timon y claro la factura final subio mas de lo que inicialmente se preveia, de todas maneras no me arrepiento de haberlo hecho

[malamar]

Si el eje esta algo desgastado pero no torcido, algunos le dan la vuelta proa-popa y remontan...

[rom]

Originalmente publicado por malamar

Si el eje esta algo desgastado pero no torcido, algunos le dan la vuelta proa-popa y remontan...

No sé si en todos pero los que yo he visto, normalmente los conifican y ponen rosca para la hélice...
Así que si le das la vuelta...

[Salvatore]

Me ha llamado el mecánico !! bueno ahora tiene mejor pinta, me ha dicho que lo de la hélice no es problema, que con el modelo y desplazamiento en sole le dirán que hélice de tres palas es la más adecuada para mi velero. En cuanto al eje me dice que lo va a "rectificar" o algo así , alinear y nosequé de un cono nuevo para la nueva hélice. En cuanto al prensa aprovechará para cambiarlo y poner otro nuevo o solo cambiar la estopada según vea, me ha dicho que me olvide de los de teflon o secos. Esta semana me pasa el presupuesto, os mantendré informados.

[tro]

Saludos Salvatore, yo tambien tengo un Noray 27 con motor Sole mini 3 de 12 HP y del que estoy muy contento aunque no venga a cuento ( estoy enamorado).
El sistema de eje y helice es muy simple y no suele dar problemas.
Alguna vez he tenido algun problema con el prensaestopas pero siempre lo he resuelto reapretando y a correr. Lo unico es que se hubiera picado por corrosion, pero es raro si se ha tenido cuidado de ir cambiando los "cines" del eje que por cierto es de 25 mm de diametro
La helice de tres palas se la cambie hace años y se nota bastante pues va mas equilibrado y anda algo mas. La helice se la compre a SOLE,en la fabrica, que es donde mejor te pueden aconsejar.Para hacerlo no hay que modificar el eje pues el cono es el mismo.
Espero haberte ayudado.

[eusebi]

Hola Salvatore:
Permiteme un matiz por si no lo tienes en cuenta: para alinear el motor con el eje es mejor hacerlo con el barco en el agua.(Disculpa si ya lo sabías.

Otra cosa: (y sin ánimo de preocuparte ) intenta averiguar el origen del problema de la entrada de agua. Puede ser envejecimiento natural del sistema de bocina, con lo cual hecha la sustitución todo arreglado, o podría tener el origen en una deformación momentánea del barco que provoque una "desalineación" del motor, lo cual no tiene porque ser grave.

Me explico: conozco el caso de un Noray 31 al que recortaron una cuaderna en la zona de la sentina para pasar una manguera de achique. El casco sufría, al navegar, una ligera deformación que afectaba a la alinación motor-eje, con la consiguiente entrada de agua. Se hizo la sustitución de bocina y al poco tiempo la cosa estaba igual, hasta que nos dimos cuenta que los obenques perdían algo de tensión, y descubrimos el origen del problema. Bastó con dejar el barco en reposo sin tensión en la jarcia durante unos días, enfibrar la cuaderna, vovlver a tensar jarcia, alinear motor y listo.
Un saludo y ánimo, en cuatro días y cuatro duros todo arreglado !

[Salvatore]

Adjuntos 10324
Así ha quedado finalmente.
Me han cambiado , la hélice, el eje , el prensa, y me han hecho una reparación en la bomba de agua ya que por ahí embarcaba agua también.
Total de la broma : 1600€
Ahora ya voy con parche en el ojo que he tenido que empeñar
Mañana lo meto en el agua, pero debido a meteo dudo que pueda probar nada.
Gracias por vuestros consejos !

[Lapin]

Lo del eje no tiene por qué costarte ningún pastón: Te vas a una ferretería industrial y te compras una barra de acero inox 316 del mismo calibre que el eje actual (supongo que serán 20mm); le llevas a un tornero ambos ejes y que te mecanice igual el extremo de la hélice –cono, rosca, chaveta- y ya tienes un eje nuevo absolutamente igual que el original (ni te s´ocurra decirle al tornero que es para un barco que ese el el factor clave multiplicador de euros)
El prensa "seco" de Volvo tampoco es caro y es muy efectivo y facilísimo de instalar.



Lapin

[Lapin]

Tarde el mensaje... ¡mis disculpas!

Lapin

[LORDRAKE]

Por lo que dicen te van a cambiar el eje por desgaste en la zona de la bocina seguramente porque la empaquetadura (cordon) ha erosionado el mismo con el rozamiento. Te aconsejo que uses cordones de empaquetadura a base de teflom ya que no se calientan y gripan como las de carbono (negras) hay empaquetaduras mixtas que son un entrelazado de diversos tejidos que confieren buenas propiedades mecanicas y termicas a la misma.
Si lo deseas puedes hacerlo tu, yo te guio. Solo necesitas algunas herramientas, algo de tiempo y los repuestos. La helice, empaquetadura y eje lo puedes adquirir tu mismo. descubriras que es simple y te dara mucha seguridad en el trabajo realizado.
Animo

LORDRAKE

[pulpete]

por la respuesta!