Regatas Abordajes a domingueros en medio de una regata

[gilinas]

Hola Polen

Lo que dice el Reglamento de Regatas a Vela al respecto es lo siguiente:

PARTE 2
CUANDO LOS BARCOS SE ENCUENTRAN
Las reglas de la Parte 2 se aplican entre barcos que navegan en o cerca
de la zona de regatas y que tienen la intención de regatear, que están en
regata o que han estado en regata. Sin embargo, un barco que no está en
regata no será penalizado por infringir una de estas reglas, excepto la
regla 22.1. Cuando un barco que navega bajo estas reglas se encuentra
con una embarcación que no lo hace, deberá cumplir con el Reglamento
Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPAM) o las
disposiciones administrativas de derecho de paso. Sin embargo, una
supuesta infracción de estas reglas no será motivo para una protesta,
excepto que sea presentada por el comité de regatas o el comité de
protestas. Si las instrucciones de regata así lo establecen, las reglas de la
Parte 2 serán reemplazadas por las reglas de derecho de paso del
RIPAM o por las disposiciones administrativas de derecho de paso.


22 INTERFERIR CON OTRO BARCO
22.1 Si ello es razonablemente posible, un barco que no está en regata no
interferirá con un barco que lo está.


Así es que si no interfieres puedes hacer lo que gustes.
Suyo afectísimo

[beagle]

Hace algunos años hubo un caso muy polémico en Bilbao por un tema similar al que mencionas. La mayor parte de dicha polémica fue causada porque uno de las embarcaciones (El Bon Temps) estába participando en una regata de barcos clásicos y la otra embarcación se trataba de un remolcador.

Dejo un enlace a un artículo que incluye una foto para poner los pelos de punta: http://www.villasdelcantabrico.org/P...lovento-n4.pdf (Página 5)

[Polen]

Originalmente publicado por riskfactor

Luego, los niños del optimist también deben cumplir la RIPA y las normas de capitanía. Otra cosa es que es mas que una putada, una super putada, echártele encima con tu barco a un nene en su cascarón, no?

Bueno, no creo que ninguna persona en su sano juicio se echara encima de un optimist, pero son crios, a veces van tonteando mientras salen de puerto, los monitores en la zodiac a su rollo y sin mirar (no siempre, pero pasa a veces), y cuando te salen una manada a toda pastilla del pantalán y se te cruzan metiendose por delante y sin prestar atención más que a sus juegos (normal, son niños), pues que quieres que te diga, dentro de puerto no es tan fácil maniobrar ni esquivar barquitos que se te echan debajo, al menos yo no tengo tanta pericia para según qué cosas

Ya fuera de puerto es distinto, pero dentro alguna vez me he llevado un susto teniendo que darle un toque a la persona que estaba al cargo de ellos para que prestara más atención a su labor

Originalmente publicado por beagle

Hace algunos años hubo un caso muy polémico en Bilbao por un tema similar al que mencionas. La mayor parte de dicha polémica fue causada porque uno de las embarcaciones (El Bon Temps) estába participando en una regata de barcos clásicos y la otra embarcación se trataba de un remolcador.

Dejo un enlace a un artículo que incluye una foto para poner los pelos de punta: http://www.villasdelcantabrico.org/P...lovento-n4.pdf (Página 5)

Pues sí, la foto da yuyu. Por cierto buen enlace, que me empaparé ¿qué publicación es esta? la desconocía

[beagle]

Originalmente publicado por Polen

Pues sí, la foto da yuyu. Por cierto buen enlace, que me empaparé ¿qué publicación es esta? la desconocía

Es una publicación que sacan los de fundación Villas del Cantábrico, que son los propietarios del barco siniestrado en aquel fatídico incidente: el Bon Temps. En su página web podrás ver el enlace a las publicaciones o puedes acceder a ellas directamente a tráves del siguiente enlace: http://www.villasdelcantabrico.org/P...Barlovento.htm

[Atnem]

Tema importante que muchos hemos sufrido y que puede tener muchos matices.

Está claro que todos los barcos que están navegando han de cumplir las reglas del RIPAM y que esas no dan ninguna preferencia a los que estén en regata. La excepción está cuando hay un circuito cerrado para la realización de dicha regata. En este caso, la discusión podría ir en el sentido de si el barco que se ha metido en el campo de regatas ha sido suficientemente advertido. De aquí podrían (pueden) salir extensas conclusiones, más teniendo en cuenta lo ya comentado que dice el real decreto de marras (mejor no me extiendo en eso).

Fuera de eso, me atrevo a decir que el que se mete (sabiéndolo) en un campo de regatas, a menos que tenga una muy buena razón que lo asista, interfiriendo de una forma u otra con los que están en regata (impidiendo maniobras, tapando el viento, haciendo olas, etc) demuestran muy claramente que tienen muy poco de deportistas. Me atrevo a subir un poco más: tienen muy poco de caballeros y de hombres de mar.

El mar es grande y, como a veces argumentan algunos para no maniobrar, no se debe utilizar la "libertad en la mar" en provecho propio. Y si hay un sitio más apropiado para demostrar que las cosas no se hacen en provecho propio y que la ayuda y hermandad es un bien preciado, es precisamente la mar.

Quizás alguno al hacer a sabiendas alguna maniobra que molesta a otros pueda pensar que ha demostrado su superioridad y saber de leyes marineras. Lo que no sabe es que a los ojos de los que lo ven, justo ha demostrado lo contrario.

[rom]

Meterte en medio de una regata a sabiendas es una falta notoria de saber convivir en el mar...

Pero, como la presunción de inocencia también lo es, los regatistas que se encuentran con un barco en medio de su derrota en una regata debieran de acatar el RIPA si ó si, y no siempre pasa.

Por lo tanto la "caballerosidad" puede ser en este caso en doble sentido.

Y en el caso de encontrarnos con dos patrones ajenos a la cortesía náutica, él que no hace regatas siempre puede apelar a que él tiene tanto derecho a disponer de su tiempo libre como le plazca como el que quiere disponerlo para hacer regatas.

Lejos de puerto si no sabes que hay regata y ves varios barcos en tus cercanías puedes presuponer que es una regata, pero como no hayan indicios (balizas cercanas o varios barcos muy próximos entre si), ¿ya me dirás como presupones que, eso, es una regata?

Y luego el tema de los vela ligera que ya habeis mencionado.
Sobre todo en verano cuando más pitote hay cerca de la costa y de las bocanas de los puertos.
Yo ya me he encontrado más de una vez en que no sé porque motivo (lo intuyo pero ....), los balizadores ponen las boyas muy cerca de la bocana del puerto, súmale el mayor tráfico de entrada y salida de puerto, más los cruceros de turistas que salen de la playa y pasan también por ahí, más alguno que le da por nadar hasta la escollera... os aseguro que en alguna ocasión me he encontrado como única opción para salir de la zona de "demencia" el cruzar el campo de regatas o sin querer te encuentras en medio de él, teniendo que hacer eslalom entre los participantes (que van a por faena y ni reglas ni flautas) para poder salir de ella.


En fin, un poco de sentido común por ambas partes.

[Polen]

Originalmente publicado por rom

Meterte en medio de una regata a sabiendas es una falta notoria de saber convivir en el mar...

Pero, como la presunción de inocencia también lo es, los regatistas que se encuentran con un barco en medio de su derrota en una regata debieran de acatar el RIPA si ó si, y no siempre pasa.

Por lo tanto la "caballerosidad" puede ser en este caso en doble sentido.

Y en el caso de encontrarnos con dos patrones ajenos a la cortesía náutica, él que no hace regatas siempre puede apelar a que él tiene tanto derecho a disponer de su tiempo libre como le plazca como el que quiere disponerlo para hacer regatas.

Lejos de puerto si no sabes que hay regata y ves varios barcos en tus cercanías puedes presuponer que es una regata, pero como no hayan indicios (balizas cercanas o varios barcos muy próximos entre si), ¿ya me dirás como presupones que, eso, es una regata?

Y luego el tema de los vela ligera que ya habeis mencionado.
Sobre todo en verano cuando más pitote hay cerca de la costa y de las bocanas de los puertos.
Yo ya me he encontrado más de una vez en que no sé porque motivo (lo intuyo pero ....), los balizadores ponen las boyas muy cerca de la bocana del puerto, súmale el mayor tráfico de entrada y salida de puerto, más los cruceros de turistas que salen de la playa y pasan también por ahí, más alguno que le da por nadar hasta la escollera... os aseguro que en alguna ocasión me he encontrado como única opción para salir de la zona de "demencia" el cruzar el campo de regatas o sin querer te encuentras en medio de él, teniendo que hacer eslalom entre los participantes (que van a por faena y ni reglas ni flautas) para poder salir de ella.


En fin, un poco de sentido común por ambas partes.

En eso tienes mucha muchísima razón. Ocasionalmente he participado en alguna regatilla, y otras me han "alcanzado" viéndome metida en mitad del sarao. Cierto es que nada hay más irrespetuoso que los que se entrometen en una competición fastidiando muchas veces a los deportistas, pero también es cierto que algunos de estos deportistas, sobretodo en según que condiciones o puntos de la regata, especialmente la salida, van un poco a "mariquita el último" acojonando a los que pasamos por allí tranquilamente y no disponemos de un barco que maniobre tan rápido como el de ellos. Y no hay cosa que más me fastidie que encontrarme a uno de esos equipos con un loco en proa gritándome "¡¡APARTA, APARTAAAA!! sin tener por qué.... en fin... respeto por ambas partes supongo. Como bien dices no tenemos por qué sabernos el calendario de regatas si no participamos

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Atnem

Fuera de eso, me atrevo a decir que el que se mete (sabiéndolo) en un campo de regatas, a menos que tenga una muy buena razón que lo asista, interfiriendo de una forma u otra con los que están en regata (impidiendo maniobras, tapando el viento, haciendo olas, etc) demuestran muy claramente que tienen muy poco de deportistas. Me atrevo a subir un poco más: tienen muy poco de caballeros y de hombres de mar.

Hola Atnem,

Creo que la correción va incluso más allá del buen hacer marinero. Es una simple cuestión de civismo. Si tienes que cruzar la plaza de tu pueblo y ves que hay yayos que juegan a la petanca, no vas a pasar en medio de su improvisada pista ni tirar bolas allí sin haber sido invitado a hacerlo!! Pero bueno, como de todo hace falta para hacer un mundo, siempre habrá un cretino o un despistado (o ambas cosas a la vez) que se puede meter en medio.

En cuanto al tema de los optimists, no estoy del todo segura, pero me parece que las embarcaciones de vela ligera deben ceder el paso a los demás dentro del puerto. Por lo menos yo lo hago así... en la medida de lo posible...
Aún así, con los niños la prudencia se impone. No sólo porque son niños y van a lo suyo jugando o fardando. Sino porque no siempre controlan a la perfección sus embarcaciones (están los cracks, pero también los principiantes que a veces se equivocan en sus maniobras) y el viento dentro del puerto es traicionero: los edificios crean unas turbulencias dificilmente previsibles. Mejor guardar cierta distancia con ellos!!!

Rom: lo de organizar regatitas de optimists justo delante de la bocana del puerto realmente es práctica corriente. El Puerto Olímpico es un claro ejemplo. A veces he llegado a pensar que lo hacían así para ahorrarse el esfuerzo de colocar sus boyas. El circuito debe ser: del farolito verde al farolito rojo, ida y vuelta y hala!!

[medinauta]

Otra noche trasnochando ...

Originalmente publicado por IsladeMalta

[...]

En cuanto al tema de los optimists, no estoy del todo segura, pero me parece que las embarcaciones de vela ligera deben ceder el paso a los demás dentro del puerto. Por lo menos yo lo hago así... en la medida de lo posible...

[...]

La verdad es que el RIPA (o COLREG en ingles) establece que en un canal angosto (un puerto en este caso) todos los barcos con eslora menor de 20 metros y los que navegan a vela deben ceder el paso a los otros.

In Rule 9 a vessel proceeding along the course of a narrow channel or fairway is obliged to keep "as near to the outer limit of the channel or fairway which lies on her starboard side as is safe and practicable." The same Rule obliges a vessel of less than 20 metres in length or a sailing vessel not to impede the passage of a vessel "which can safely navigate only within a narrow channel or fairway."
Sacado de http://www.imo.org/home.asp

A partir de aqui ya estan las explicaciones y costumbres. Se considera que un barco que solo tenga vela tiene una eslora maxima pues tener con mas longitud sin motor es jugarsela en ciertos casos. Y se "tiene como costumbre" que los de ligera, por tener mas maniobrabilidad y menos inercia, cedan el paso a los cruceros. Pero eso ultimo se debe advertir a los navegantes de ligera

Rondas
Y buenas noches

[Salvatore]

Gran parte de la "responsabilidad" la tiene la organización de la regata, lo digo por propia experiencia, hace un par de años, en mi segunda salida a vela con mi antiguo barco casi me meto en una regata, pero afortunadamente una motora de la organización me "ayudó" a no meterme , evitando así un más que seguro problema.

[josemar]

gracias me apunto el enlace, a mi tambien me dan yuyu los optimi. van como locos al cruzarse en las entradas, los monitores cansados, o lejos remolcando algunos enanos, y los otros a por mi, la Virgen del Carmen nos de suerte, para no tener un abordaje, o mas bien desastre con alguno.