Volvo 2008-09

[REIRA]

Chuni también va hacia los telefónicos, al N. Esto se va a dividir, a ver quien acierta.

[rom]

Pues de momento están acertando los que van más al N.

Tienen las mismas condiciones de viento pero van más deprisa supongo porque tienen bastante mejor mar (menor altura de ola).

[Pons Minei]

El Puma también ha visto mejor la opción más al norte y parece que la ha rentabilizado bien, y para los que van por el sur, el viento puede ser demasiado en las próximas horas, y que sople está bien, pero las flechitas mejor naranjas que rojas ¿no? ... ahora bien, a los Ericsson les va la rasca .

[rom]

Originalmente publicado por Pons Minei

El Puma también ha visto mejor la opción más al norte y parece que la ha rentabilizado bien, y para los que van por el sur, el viento puede ser demasiado en las próximas horas, y que sople está bien, pero las flechitas mejor naranjas que rojas ¿no? ... ahora bien, a los Ericsson les va la rasca .

Eso es porque estás siguiendo la meteo graficamente pero si miras los datos (Data tables) verás que aunque parezca que unos tienen más viento que los otros, no es así
Esperemos que puedan continuar en esa buena zona y no les baje el viento.

Yo utilizo el método gráfico para hacerme una idea pero luego cotejo los datos con las tablas...

Dan un montón de información para cada actualización.

[TOLETUM]

Parece que a los telefonicos les va mejor esta borrasca sin tanta ola que la de la primera etapa, me sorprende que se están defendiendo bien, podrían darnos una sopresa si consiguen aguantar la cabeza y llegar a la zona de vientos ligeros con los primeros. Creo que la opción Norte va a ser la buena, al menos para ellos, ya que los Ericsson se defienden muy bien con vientos de 40 nudos.
Yo estoy enganchado con cada parte, en cinco minutos me voy a ver el nuevo parte.
Animo a los telefonicos y a Bermudez

[pigafeta]

Creo que la maniobra de los erikson es desesperada porque saben que con un regimen de vientos moderados los telefonica se los comen. Y eso es lo que va a pasar segun las previsiones en 24-30 horas. Apuesto unas a que al pasar por ¿Madagascar? estan los nuestros por delante. Otra cosa es lo que haga Puma que desde el principio me parecen los mas audaces y casi siempre acertados. Ojo a los Americanos en esta Volvo.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por pigafeta

Creo que la maniobra de los erikson es desesperada porque saben que con un regimen de vientos moderados los telefonica se los comen. Y eso es lo que va a pasar segun las previsiones en 24-30 horas. Apuesto unas a que al pasar por ¿Madagascar? estan los nuestros por delante. Otra cosa es lo que haga Puma que desde el principio me parecen los mas audaces y casi siempre acertados. Ojo a los Americanos en esta Volvo.

Creo que eres demasiado positivo, más bien diría yo lo contrario, que los telefónicos tienen que intentar algo diferente ya que detras de los Ericsson tienen pocas opciones y con vientos moderados (12-25 nudos) más bien ninguna, creo que sólo pueden defenderse o estar por delante con viendos flojos o ligeros y que bastante están haciendo con mantenerse donde están, a mi me da tranquilidad que el Puma haya optado por la opción Norte ya que estos si van bien con vientos fuertes, también con medios o flojos, yo les veo favoritos en esta etapa.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por rom

Eso es porque estás siguiendo la meteo graficamente pero si miras los datos (Data tables) verás que aunque parezca que unos tienen más viento que los otros, no es así
Esperemos que puedan continuar en esa buena zona y no les baje el viento.

Yo utilizo el método gráfico para hacerme una idea pero luego cotejo los datos con las tablas...

Dan un montón de información para cada actualización.

Ron, es que para los que nos falta "formación meteo" la información gráfica es la mejor manera de entender los frios números , eso también nos dá más libertad para "desbarrar"

Yo sigo viendo buena opción ir subiendo poco a poco, pero parece como si el único deseo de los Ericsson y del Green Dragon sea correr lo más perpendiculares a la línea imaginaria de la meta volante para cruzarla primeros, valdrán la pena los puntos

De todas formas, viendo esa misma línea de llegada imaginaria de la meta volante marcada en el mapa, no sé como hará el Jury para ver la boya desde el barco, ni como harán para controlar los pasos, vamos, ni con unos prismáticos

[Pons Minei]

mucho se aprende leyendo:
(de http://www.volvooceanrace.es/news/ar...fer/index.aspx)


"...

El Telefonica Negro se mantiene en el grupo de cabeza después de tres días de competición de esta segunda etapa. El barco español comparte estrategia con su gemelo en la decisión de navegar al Norte de la flota en su avance hacia la meta volante de Islas Mauricio. El campeón olímpico Fernando Echávarri, patrón del Telefónica Negro, explica el por qué de esta apuesta.

¿Cómo están siendo las condiciones en este comienzo de etapa?
Estamos navegando con viento duro y olas bastante grandes. Viento del Suroeste sobre 30-35 nudos, en este momento. Vamos bastante rápido, ganando un poquito de Norte con respecto al resto de la flota y manteniéndonos al Norte del grupo para tener un poquito menos de viento.

¿Por qué preferís menos viento?
Nuestro barco tiene un poquito menos de velocidad con vientos de más de 30-35 nudos que los Ericsson, el PUMA y el Green Dragon, y por eso no podemos meternos mucho dentro de la borrasca, porque encontraríamos más intensidad de la que nos hace rendir mejor. Ahora mismo, navegando con 30 nudos, estamos ya hasta un poco pasados.

¿Cuál es vuestra perspectiva de cara a la meta volante?
Intentamos pensar más de cara al resultado final de la etapa. El PUMA parece que viene un poco a ganar Norte, igual cree que nuestra estategia es la correcta. Demasiado pronto para pensar en los puntos; hay que concentrarse en llevar el barco rápido, no tirarse demasiado al Sur y sobre todo no romper. Los barcos que están más metidos en la borrasca tendrán más posibilidades de sufrir alguna rotura.

¿Tenéis previsto bajar más al Sur?
Hemos llegado hasta el 38º de latitud Sur. Ahora navegamos en el 38º 08’, y no creo que bajemos más de aquí. Las condiciones por debajo de este punto serían mucho más duras de las que tenemos ahora por causa de la borrasca, y ya vamos un poquito al límite. Nos mantendremos probablemente entre el 38 y el 37 y medio durante esta noche y mañana. A partir de entonces veremos cómo se comporta la Baja y sobre todo cómo se está situando el Anticiclón, para más adelante coger ese estrecho canal que separa la Baja del Anticiclón, que ya nos traería los Alisios del Sur, de cara a la India.

..."

[REIRA]

Para saber quien va mejor lo que yo hago es ver al final de cada día quien ha hecho la singladura mas larga, estos días los dos telefónicas y el Delta Lloyd son los más lentos.

Me pregunto que pasará al llegar a la primera meta volante, ¿se irán muy a E para pillar ese vientecito de E, o se quedarán en el W esperando que ese frente de la borrasca "rellene" la zona de viento suave al SE de madagascar?.

[iluso]

No entiendo bien, pero me parece que tienen que pasar entre la Isla Mauricio y el punto 58 E, 20 S
http://noticeboard.volvooceanrace.or...1-08-final.pdf


[/quote]

[iluso]

Para los que no conozcan, os envio esta aplicacion sobre Google earth
So my Google Earth thing is working for this leg http://www.carrickfergussc.org/VOR2KML/vor.kml