Bricobarco Bomba de agua y agua en el motor.

[Edu]

Gracias Tamamoana

Edu

[jaitos]

He leído bastante rápido el hilo, por lo que puede que ya se haya dicho, pero echo en falta una junta tórica entre ambos retenes.

(A ver si funciona esto...)

Dibujo.bmp - 0.74MB

A falta de confirmar el modelo de bomba, si no es la misma, le falta muy poco (Johnson, con tapa de 6 tornillos), y la que monta mi motor (Bukh DV20, año maricastaña) la lleva, encajando perfectamente entre ambos retenes, montados con las caras planas enfrentadas.

Joer, si es que vais muy rápido

[Vaporcete]

Hola muy buenas:
Yo ya pase por eso y lo mas importante aparte de lo que te han comentado es que realices varios cambios de aceite y filtros hasta que veas el aceite bien limpio. Porque hay que ver lo rápido que se oxida todo principalmente los resortes de las valvulas, balancines y quizas las otras partes rotativas del motor. no dejes pasar dias porque sino no lo vas a recuperar.
Te deseo mucha suerte, yo la tuve.
Salud y

[Mariñel]

Originalmente publicado por Vaporcete

Hola muy buenas:
Yo ya pase por eso y lo mas importante aparte de lo que te han comentado es que realices varios cambios de aceite y filtros hasta que veas el aceite bien limpio. Porque hay que ver lo rápido que se oxida todo principalmente los resortes de las valvulas, balancines y quizas las otras partes rotativas del motor. no dejes pasar dias porque sino no lo vas a recuperar.
Te deseo mucha suerte, yo la tuve.
Salud y

Aupa Vaporcete...gracias por los ánimos, intentaré hacer mañana el primer cambio...por lo menos sacar la mayonesa y dejar algo límpio el interior. La cosa es que tendré que arrancar el motor sin refrigerar para calentar un poco el aceite para poder cambiarlo...esto puede ser grave? Hablo de un par de minutos..... Bueno una ronda.....

[Vaporcete]

Buenos dias y cafe para todos:
Yo creo que deberias sacar la mayonesa aunque sea en frio, porque cuanto mas la hagas circular por el motor peor para los coginetes o pistones despues cuando pongas aceite nuevo si lo haces funcionar un poco sin que se caliente demasiado, pero el aceite nuevo ya empujara la mayonesa, no escatimes aceite ni filtros que de esto depende que salves el motor. tambien destaparia la tapa de balacines porque alli hay mucho muelle y le di gasoil a fondo para limpiar y arrastrar la porqueria hacia el carter y luego aspiración para fuera.
Suerte y amimo.
Saludos

[Mariñel]

Originalmente publicado por Vaporcete

Buenos dias y cafe para todos:
Yo creo que deberias sacar la mayonesa aunque sea en frio, porque cuanto mas la hagas circular por el motor peor para los coginetes o pistones despues cuando pongas aceite nuevo si lo haces funcionar un poco sin que se caliente demasiado, pero el aceite nuevo ya empujara la mayonesa, no escatimes aceite ni filtros que de esto depende que salves el motor. tambien destaparia la tapa de balacines porque alli hay mucho muelle y le di gasoil a fondo para limpiar y arrastrar la porqueria hacia el carter y luego aspiración para fuera.
Suerte y amimo.
Saludos

Buenos días Vaporcete, gracias pòr el café y por el consejo. Tengo una duda sobre la tapa de los balancines, yo por soltar suelto cualquier cosa pero la tapa es esa tapa que te pongo en la foto? la manera de soltar es soltando el tornillo gordo que hay arriba? 1 tornillo por tapa...esto luego hay que apretarlo con alguna presíón especia? lleva junta para poder cambiarla? esto es peligrosos para el motor???? perdón por el interrogatorio pero antes de meterme en un fregau prefiero estar seguro o casi seguro que no voy ha romper nada... Un saludo y un café...

[Mariñel]

Bueno os pongo fotos de las piezas que entre todos me aconsejaís revisar. Ya os he dicho que tanto el eje,el rodete,el tornillo pasante del rodete,la junta de la tapa y los reténes se cambiaron en júlio. Lo que me sorprende es la diferencia del tamaño de los reténes ya que al parecer deben de ser iguales. Me parece que mi amigo (el que con toda buena voluntad) me cambió los reetenes algo raro hizo ( ahora no se acuerda si cambió los dos o???)...creo que uno es viejo y el otro nuevo, uno tenía anillo y el otro no... Bueno sigo a la escucha y graciqas a todos...unas rondas si señor.

[TAMAMOANA]

Muy buena pregunta, según el despiece visto en http://www.marinepartseurope.com/es/...px?AddToCart=3 es la culata, por lo que mejor espera antes de desmontar los sabios consejos de quien bien te lleva en este brico.

[Mariñel]

Originalmente publicado por jaitos

He leído bastante rápido el hilo, por lo que puede que ya se haya dicho, pero echo en falta una junta tórica entre ambos retenes.

(A ver si funciona esto...)

Dibujo.bmp - 0.74MB

A falta de confirmar el modelo de bomba, si no es la misma, le falta muy poco (Johnson, con tapa de 6 tornillos), y la que monta mi motor (Bukh DV20, año maricastaña) la lleva, encajando perfectamente entre ambos retenes, montados con las caras planas enfrentadas.

Joer, si es que vais muy rápido

Aupa Jaitos, creo que es esa bomba pero los despieces que tengo de la mísma casa de Volvo Penta para mi motor MD2B no aparece esa junta tórica.... te agradezco el detalle....
Ronda para todos...