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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas, y café con churros per tutti.
Pues si que vas alcanzadillo de espacio... Soy de los que se apuntan en principio al flotador separado. La razón, al menos en mi buque, es que así se puede colocar un par de centímetros por encima del nivel que requiere la bomba para trabajar. Evidentemente siempre quedará un charco que se puede sacar con el mando manual o con una esponja, a cambio, la tranquilidad de que no está saltando cada dos por tres, lo que en mi caso es importante porque el Brisa se pasa bastante tiempo solito y peligraría la carga de las baterías. También me da algo de miedo el que por cualquier objeto, o acumulación de mi++rda, más fácil cuanto más a nivel del suelo, se quedase atascada la boya dejando que el motor girase en vacío con peligro de achicharramiento, sólo o acompañado del barco. Un consejillo, seguro que innecesario: procura que el flotador trabaje lo más horizontal posible. Por la forma del pantoque servidor lo instalaría, sólo o con bomba automática, sobre una tablilla fijada al fondo con sika o poliester. Otro consejillo, seguro que igualmente innecesario: Asegurate de que la boya tiene juego suficiente para saltar una vez que hayas colocado las planchas |
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#2
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DE COLOCAR BOMBAS....LAS JUSTAS...
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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#3
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Cierto, Malamar
Propongo al universo en general que a partir de ahora acudamos al término chupona, igualmente marinero y mucho menos agresivo (vid "el velero verde"). ![]() |
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#4
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La verdad he leido las respuestas, pero yo no se si tu tienes lugar para instalar el sistema.
Entra una chupona (por usar el termino que propuso nuestro companero) ahi? De no hacerlo tendras que buscar algun modelo que trabaje a distancia, y esconderla en algun lado, el sensor seguro que entra. Y ni piense en hacerlo manual, con la poca capacidad que tienes cualquier descuido, se te desbordara. Eso si yo interprete bien la foto. |
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#5
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Pues yo la duda que tengo es si cuando se queda el barco en el puerto sigue la bomba conectada en la bateria, y que la batería se descargue por no poderla desconectar, y tambien el mecánico me dijo de dejarla conectada en la torreta del puerto pero por miedo a cortacircuitos.... se desestimó la idea.
El caso es que yo tambien tendría que colocar una, y no lo tengo muy claro, ´porque esas que tienen avisador de que sirven, si pitan cuando es de noche y la batería... no duraría ni 4 horas...., aunque el vigilante del puerto oiga el pitido..... no sé si podría hacer algo... en fin, dudas.... |
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#6
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En un barco pequeño yo no pongo nada. El mejor achique un cubo,o si es poca agua media botella cortada, y 1 gomaespuma.
Y mas si el motor es fueraborda y el wc es inexistente o quimico, entonces no tienes aberturas en el casco, no debe entrar agua de manera importante nunca. Lo mejor de un barco pequeño, la simplicidad, se fastidia con estos inventos, necesitaras una instalacion electrica, etc Cuantas mas cosas, mas averias, mas gastos, y mas cosas que se quedan obsoletas |
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#7
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Muy acertado el termino "chupona" propuesto por Vigiadeoccidente aunque yo hasta hoy lo usaba para otra cosa ...
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#8
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Cita:
Lo de dejar el barco conectado, tiene que existir en la torreta un dispositivo de seguridad, que te cubra de posibles corto circuitos. Y si deberais hacerlo, por las dudas que la bomba deba encenderse repetidamente. |
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#9
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Tengo el mismo problema que tu, y no se me ocurre poner una bomba para tan poca cantidad de agua y con tan poca capacidad de almacenaje, casi toda la que puedo recoger en la cabina procede de condensación y por tanto es dulce, la recojo cuando hace falta con una esponja de colchón y listo, además, la bomba nunca recoje toda el agua.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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