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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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La verdad he leido las respuestas, pero yo no se si tu tienes lugar para instalar el sistema.
Entra una chupona (por usar el termino que propuso nuestro companero) ahi? De no hacerlo tendras que buscar algun modelo que trabaje a distancia, y esconderla en algun lado, el sensor seguro que entra. Y ni piense en hacerlo manual, con la poca capacidad que tienes cualquier descuido, se te desbordara. Eso si yo interprete bien la foto. |
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#2
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Pues yo la duda que tengo es si cuando se queda el barco en el puerto sigue la bomba conectada en la bateria, y que la batería se descargue por no poderla desconectar, y tambien el mecánico me dijo de dejarla conectada en la torreta del puerto pero por miedo a cortacircuitos.... se desestimó la idea.
El caso es que yo tambien tendría que colocar una, y no lo tengo muy claro, ´porque esas que tienen avisador de que sirven, si pitan cuando es de noche y la batería... no duraría ni 4 horas...., aunque el vigilante del puerto oiga el pitido..... no sé si podría hacer algo... en fin, dudas.... |
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#3
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En un barco pequeño yo no pongo nada. El mejor achique un cubo,o si es poca agua media botella cortada, y 1 gomaespuma.
Y mas si el motor es fueraborda y el wc es inexistente o quimico, entonces no tienes aberturas en el casco, no debe entrar agua de manera importante nunca. Lo mejor de un barco pequeño, la simplicidad, se fastidia con estos inventos, necesitaras una instalacion electrica, etc Cuantas mas cosas, mas averias, mas gastos, y mas cosas que se quedan obsoletas |
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#4
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Muy acertado el termino "chupona" propuesto por Vigiadeoccidente aunque yo hasta hoy lo usaba para otra cosa ...
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#5
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Cita:
![]() ![]() ![]() Y una vez amonestado por mezclar las técnicas amatorias incompatibles con la succión de aguas salobre-oleaginosas, creo que la cosa está en distinguir las habilidades de la chupona: Si de lo que se trata es simplemente de que el barco esté limpito, vale todo; sI por el contrario, y por las razones que sea, tienes que depositar la existencia del barco o de sus provisiones en la susodicha (por no poder atender), lo suyo es encomendarse a la felatríz, conectada por fuera del circuito principal con fusible independ¡diente. Fuefas fochef a fodos... foy fefíff! |
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#6
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Cita:
Lo de dejar el barco conectado, tiene que existir en la torreta un dispositivo de seguridad, que te cubra de posibles corto circuitos. Y si deberais hacerlo, por las dudas que la bomba deba encenderse repetidamente. |
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#7
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Tengo el mismo problema que tu, y no se me ocurre poner una bomba para tan poca cantidad de agua y con tan poca capacidad de almacenaje, casi toda la que puedo recoger en la cabina procede de condensación y por tanto es dulce, la recojo cuando hace falta con una esponja de colchón y listo, además, la bomba nunca recoje toda el agua.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#8
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..pero.. esa es toda la sentina ? termina ahí ? no tienes pozo de sentina ?
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#9
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Una ronda
![]() El mío no tiene sentina, en el sentido conocido tel término. El plan es el mismo casco. Sin embargo, sí que tiene unas pequeñas cámaras bajo la mesa donde van las tuercas de los pernos y los transductores. Yo saco el agua mediante una manguera conectada a una bomba eléctrica, no automática, y que me permite recojerla en un bidón si es impropia para echarla al mar (casi siempre es agua limpia, de lluvia que cae por el palo o de condensación). Por cierto, el sistema me sirve para achicar el agua de ducha y otras, si necesario. Por si te sirve. |
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#10
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La bomba debe tener una valvula antirretorno que impida que vuelva el agua de la tuberia para atras una vez pares la bomba. De todas formas si quieres secar totalmente esponja y cubito...
BOHEMIA estoy con ALBATROS, solo completar diciendote que a parte del diferencial y magnetotermico de la torreta del pantalan es necesario que en la entrada dentro de tu barco instales otro diferencial con magnetotermico, el diferencial de alta sensibilidad para que corte a la menor fuga y el magnetotermico de 20 A por ejemplo por si hubiera un calentamiento en los receptores C.A. Las bombas cosumen C.C corriente continua normalmente a 12v. y van al cuadro electrico donde deben estar conectadas al circuito CC a traves de un magnetotermico que dispare el circuito si se calienta por un problema en la bomba evitando que por ejemplo salga ardiendo incendiando el barco. POr tanto se puede y se debe dejar las bombas de fondo conectadas con su interruptor de flotador por si empieza a entrar agua y no estamos el barco se defienda solo... Estoy pensando intercalar un circuito tipo alarma por si esto ocurre se enteren los marineros y pudieran avisarme. ![]() ![]() LORDRAKE ![]()
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El GRAN AZUL |
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