Bricobarco Calefacción SeaCalory

[ferreret]

En primer lugar agradecerte por la información. Hace tiempo que sigo el invento, y tenía mucho interés por saber su resultado. Conocía el resultado por lo que contaste en Cullera, y aunque ahora no es mi prioridad (tengo curros pendientes de la lista interminable). Un par de preguntas:

¿Qué motor llevas?
¿Que distancia hay entre el motor y el aparato de calefacción?
¿Puede funcionar en fondeo, o sin carga no genera suficiente calor?
¿Alguna web donde encontrarlo?
Muchas gracias por compartir tu experiencia

[icordoba]

Originalmente publicado por ferreret

¿Qué motor llevas?
¿Que distancia hay entre el motor y el aparato de calefacción?
¿Puede funcionar en fondeo, o sin carga no genera suficiente calor?
¿Alguna web donde encontrarlo?
Muchas gracias por compartir tu experiencia

1) Llevo un Volvo D1-20 (19 Caballos). Es un tricilindro diesel. Me da la sensación que con poco motor más el aparato funcionaría todavía mejor. Creo que el problema es el tiempo que tarda en calentarse. No sé si el sistema de refrigeración de agua de mar está activo en todo momento. Me da la sensación de que sí, y esto hace que el motor tarde un poco en coger temperatura, y por eso el sistema tarda un rato en dar calor.

2) Ahora unos dos metros. Muchísimo según el manual del SeaCalory. Estuve mirando instalar el SeaCalory en el mismo compartimento del motor pero no me parece buena idea sacar de ahí el aire al salón así que lo deseché por que por el diseño del aparato no es posible coger aire mediante tubos de otro sitio. Pensé en la cabina de popa, pero entonces tengo que llevar los tubos de aire (55mm sección) hasta el salón, y eso se más complicado que los manguitos del refrigerante. Además, en mi barco ya llegan estos manguitos al centro del salón que es donde está el calentador de agua sanitaria. inicialmente instalé el SeaCalory después del calentador de agua, pero lo he cambiado y lo he puesto antes

3) No entiendo bien lo de "sin carga". Puede funcionar siempre que tengas el motor del barco funcionando (y caliente, claro). Si llegas al fondeo, echas el ancla y no apagas el motor dejándolo al ralentí, perfecto, pero al poco de apagar el motor, deja de echar calor. Si a media noche te despiertas helado, tienes que encender el motor y esperar bastante para que se caliente el barco. No lo puedes ver como un sistema completo de calefacción. Pero por ese precio, lo veo redondo. Llegues donde llegues, el barco está calentito.

4) Lo compré en una tienda de Acastillage&Diffusion. Lo tienen en el catálogo.

[ferreret]

Muchas gracias por tu respuestas Icordoba!

Lo del motor en carga lo digo que cuando el motor tiene una carga, es decir, hélice engranada navegando, o si con el barco fondeado y dando gas desenbragado se llega a calentar suficientemente. En mi caso llevo un motor parecido al tuyo, un Volvo MD2020C, y también llevo agua caliente(el mejor lujo del mundo en un barco), aunque mi intención sería instalarlo mucho más cerca, pues tengo el calentador en el cofre de popa, y pondría el aparato en ese mismo cofre, antes del termo, y sacaría las toberas una en el camarote de popa(está muy cerca), y otra hasta el salón.

Gracias por la información!! lo pondré en la lista de trabajos pendientes

[icordoba]

Hola de nuevo,
yo creo que el motor sin engranar y con un poco abante desembragado es suficiente, aunque se tardará más en calentar que si le pones a revoluciones-crucero (en mi caso 2200). Ten también en cuenta que como te decía en el mensaje anterior, al llegar a un fondeo/puerto sin electricidad, ya no tienes que acelerar el motor puesto que al llegar calentito con que lo dejes al ralentí es suficiente para que mantenga el calor y el SeaCalory funcione.

Ya me contarás que tal cuando lo instales. Si además lo vas a poner más cerca del motor que yo, te irá incluso mejor.

[malamar]

Casi todos conocemos el sindrome casa de fin de semana en el campo en invierno Cuando terminas de calentarla, secarla y limpiarla de hojarasca y hierbajos, es hora de volver y ademas hecho polvo....
En el coche esos sitemas como el que poneis suelen ir bien prq el motor esta siempre en marcha, pero para un barco, puesto a gastar gasoil y ruido de motor, yo me inclinaria por el tipo nordico de estufilla de pared, que desmontas en primavera, o uno de aire pulsado y gasoil. De acuerdo que hay que preveer e implementar una salida de gases etc, pero ande yo caliente y rapidito....

[icordoba]

Sí sí... yo también prefiero los sistemas de gasoil autónomos, pero cuestan 7 veces lo que el inventillo este. Mi razonamiento es que si veo este invierno que con el SeaCalory no es suficiente por que al navegar mucho a vela no tenga utilidad, me plantearé sustituirlo por uno de verdad. Se pueden aprovechar las salidas de aire caliente ya instaladas.
La duda que supongo que tenemos todos es si con nuestro plan de navegación invernal y a latitud merece la pena un sistema de calefacción nórdico.

Saludos