First 40

[atonic]

Originalmente publicado por Atnem

Evidentemente, las sondas de la zona por la que navegas, puede condicionar el calado del barco.

En cuanto a tu pregunta, es de suponer que con el calado largo se consigue un par de adrizamiento similar al que se obtiene con el calado corto, pero con casi 400 kg menos. Eso son muchos menos kg que se traducen en mejores prestaciones. Además, no son las mismas reacciones las de un calado corto al de uno largo (suponiendo las mismas características de adrizamiento comentadas), ya que en este caso, las reacciones con el corto son más bruscas. Eso por sí mismo puede ser objeto de un estudio/debate por parte de gente que sepa muy mucho de física.

Pero hay además otros conceptos a tener en cuenta y que son muy importantes: las formas.

En el calado largo tenemos un bulbo de plomo. El calado corto es de fundición. Desconozco en el caso del largo si solamente es plomo el bulbo, pero en todo caso siempre tenemos una clara ventaja a favor del plomo: su densidad permite unas formas mucho más afiladas y lo que es vital, menor volumen (menos rozamiento) de zonas sumergidas. Todo ello se ha de convertir en un muy mejor comportamiento del calado largo.

A mi forma de ver, solamente hay algo a favor del corto y es que el perfil de la orza era mucho más largo, lo cual a priori debería darle mejor resistencia al abatimiento.

No entro a valorar lo de la posibilidad de "pescar" cabos y almadrabas, pues en principio eso es algo que no debería ocurrir, aunque si ocurre, es claro que el bulbo constituye un buen anzuelo.

En cuanto a lo de B&G o Raymarine, bajo mi humilde opinión, B&G está un paso por delante, aunque también hay que tener en cuenta que los equipos Raymarine gozan de una solvencia a toda prueba y que son más que suficientes para la mayoría de programas de navegación. Por otro lado, los B&G requieren (como es común a la que aumentas la precisión) de un mayor cuidado y calibración, todo lo cual (junto con el precio) creo es de evaluar por si realmente vale la pena.

Espero haber aclarado algo.

Pues has aclarado más de lo que esperaba. Muchas gracias.

Lo de enganchar palangres y pulperas es que no te puedes imaginar como siembran esta costa y la de Portugal, y si bien de día son visibles casi siempre y puedes evitarlos, navegando de noche no los ves.
Saludos