una singladura x millas

[ROyOR]

estoy con Malamar.
Yo hago unas 100 millas mas/menos
Por supuesto que el que mas trabaja es el piloto

Saludos
Rafa

[PIK]

Como dice Malamar,en este tipo de navegaciones no se para. Se utiliza mucho el piloto (practicamente 24 horas) y por la noche se establecen guardias para vigilar el tráfico y las velas.
El Alea tenía un previsión de unos 6 nudos de velocidad media con un viento normal (F3-4) lo que daba unas 140 millas diarias.

[malamar]

Lo malo es que cruzando el Alantico, por ejemplo, tienes minimo 25 dias antes de poder tirar el ancla y que encuentre fondo, yendo todo a favor....y si vas solo, si te duermes, te la juegas bastante con el trafico de las rutas comerciales. Por eso se montan turnos de guardia y se busca ir con un minimo de tripulacion que lo haga posible; por descontao tmb que a mas personas, mas agua, viveres, gasoil para recargar energia y por consiguiente tamaño de barco donde almacenarlo, lo que deriva en amarres mas costosos etc. etc.

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Yo las navegaciones las planteo para llegar al destino de día. Si veo que un puerto (o fondeadero) me queda lejos y voy a llegar de noche, o bien entro en uno anterior o paso de largo y lo hago mas adelante.

Desde La Rochelle a Mazagón navegamos 144 horas, para recorrer 900 mn (lo que da un promedio de 150 mn/día).


Saludos.

[jose4d]

muy bien contestado. agradecido. entiendo mucho mejor el procedimiento de desplazamiento en un barco vivienda. gracias.

[Salvatore]

Una de las reglas elementales del Dominguerismo Ilustrado Nautico dice que No navegarás más de 30 millas diarias y calcularás la singladura para estar en puerto o fondeadero seguro, antes de anochecer.
Bromas a parte , es una forma de que la almiranta no se estrese, auque poco a poco le va pillando el gustillo a navegar de noche.