¿Cubierta "blanda" = deslaminación?

[Taranta]

Soy propietario de un Puma 32 desde hace unos cuantos años y le he hecho todo tipo de perrerías, desde acariciar una seca a cinco nudos (un error de cálculo en una regata hace años) hasta hundirlo a seis metros de profundidad. El casco siempre ha sido flexible y salta a la vista. Otra cosa es que sea extremadamente resistente, como demuestra que haya salido de todas esas situaciones sin la más mínima grieta o deformidad.
La cubierta era flexible en los pasillos laterales y en alguna zona entre el palo y la proa y lo que hicimos para arreglarlo fue hacer pequeños agujeros en las zonas afectadas e inyectar resina de epoxy west system a presión. Entraron unos buenos 20 kilos de resina, siempre vigilando que no se fueran a donde no hacían falta pero la cubierta está impecable, hasta que la edad y la humedad obliguen a repetir la maniobra. Creo que se tiene que tomar como un mantenimiento necesario en las construcciones antiguas en sandwich.
El único efecto indeseado es la ganancia de peso, pero pisar una cubierta firme es mucho más agradable que una de chicle y creo que la firmeza en la cubierta ayuda a la resistencia y rigidez del casco (no soy constructor obviamente pero tengo mis propias ideas y alguna experiencia con un Galapagos 29).
Si puedo, un día postearé las fotos de las reformas del Taranta, que ya podrían ilustrar un libro.
Buen viento,