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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Estimado Cofrade, saludos y
![]() A mi me tiene toda la pinta de que tienes las escobillas gastadas. Mejor esto que tener que comprar baterias nuevas. Si tienes que poner 2 baterias de 100ah, calcula arriba de 300 lereles la broma. El cambio de escobillas en cualquier taller mecánico de coches te lo pueden realizar y será bastante más barato que el cambio de baterias. Otro saludo y más ![]()
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Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae. Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro. |
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Asen (29-11-2008) | ||
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#2
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a mi también me es muy raro que con ninguna de las baterías haga intento de arrancar, y solo se escuche ese "clic"...de ser el tema de las escobillas, he leido que es fácil de reparar en un taller de electricidad para el automovil, pero mi pregunta es...¿es fácil de desmontar el motor de arranque?, quiero decir, si con tener las herramientas precisas es simplemente soltar las tiercas que lo unene al motor, desenchufar sus cables y punto o se precisa de algo mas de pericia
![]() ![]() ![]() , gracias por vuestra gran ayuda |
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#3
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Seguramente sea la bateria, pero si cambias la bateria y sigue sonando ese clik, esta clar que son las escobillas.
Cambiarlas es facil, si lo llevas a un taller no te va a resultar caro. SALUDOS A TODOS |
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Asen (29-11-2008) | ||
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#4
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Asen (29-11-2008) | ||
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#5
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Antes de nada, asegúrate de que los cables gordos que van al motor de arranque están apretados y no tienen restos de sulfatación o cardenillo.
Suerte! ![]()
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Asen (29-11-2008) | ||
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#6
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Amigo Tartana; yo también pienso que lo más probable es que al motor "le llega poca corriente", suficiente para hacer saltar el relé, pero insuficiente para arrastar el motor.
Comprobar carga de las baterías, estado de las conexiones, (efectivamente, los cables "gordos"), y si se tercia, lijadita y vaselina desde las bornas de las baterías hasta la conexión al motor. Otra cosa que pasa a veces, aunque parezca mentira, es que el problema esté en la masa del motor, por grasa u oxidación. Se puede comprobar con un poli. Además, si fuera esa la pega , muchas veces basta con sacar uno de los tornillos que lo fijan al bloque, limpiarlo y lijarlo un poquitín al igual que la base donde se asienta. Por supuesto, también pueden ser las escobillas, pero estadísticamente es menos frecente - aunque a todas les llega su hora, claro- y "suelen avisar". Cambiarlas es fácil y no caro Y, lo menos frecuente, en útima instancia es que el eje del béndix o los casquillos estén gripados. No vamos a pensar en ello ![]() Por último, en problemillas elécticos, no descartes que esté pasando "un poquito de todo" y la suma sea el fallo: Baterías algo gastadas, contactos suciejos, escobillas algo viejecitas.... Suerte ![]() |
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#7
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voy ahora mismo a por un cargador de baterías y un polimetro de esos para medir corientes eléctricas...en fin, mañana cargaré las baterías, y recemos para que sea ese el problema...a las malas, pues a soltar del motor el motor de arranque y a llevarlo a un "pofesional" para que lo reviva...por si las moscas voy a preguntar cuanto cuesta nievo...que reirse un poco en estos momentos no esta de mas
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#8
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Cita:
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#9
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muchas gracias a todos, amigos.
acabo de comprar un cargador de baterías de los buenos...a ver si mañana, mientras hago alguna chapucilla abordo (siempre que el tiempo acompañe) las pongo a cargar...y de no resultar, pues nada, el próximo fin de semana le desmonto el motor de arranque...se me ha fastidiado el próximo finde, de momento, pero bueno...cuando compré un barco y motor con tantos años sabía a lo que me exponía, pero intento ser optimista, que de todo se aprende, y el brico marino la verdad es que es entretenido una ronda para todos, que os la merecéis ![]() ![]() ...y si no agradezco mas mensajes es porque no me deja el hilo ![]() ![]() |
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#10
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Cita:
![]() dependiendo del nivel de carga previo precisarás algunas horas - mejor toda una noche, (aunque, para probar, quizás con 2 ó 3 horas ya debería mover el motor algo). Ten en cuenta que si las baterías están kapút el síntoma seguirá siendo el mismo. Antes de sacar el motor asegúrate de que han cargado bien y que no está en ellas el problema ![]() |
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#11
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Cita:
![]() Lástima que está lloviendo, y tengo que aplazar todo este tema al próximo fin de semana ![]() Unas birrillas ![]() |
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#12
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Cita:
Antes de poner en carga la(s) baterias lija un poco los bornes tanto de la batería como de conexión y pasalos un trapo seco por si tuviese un poco de humedad, que eso en algunas ocasiones y si las baterias tienen tiempo, es motivo de descarga. ![]() ![]() |
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#13
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Y por el motor de arranque no se te va a estropear el finde, hombre.....
Arránca el bote al empujón! ![]() Suerte! ![]()
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#14
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Hola, no lo empujes, tiralo cuesta abajo
![]() suerte y que no sea nada salud ![]()
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MMSI 224447770 |
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#15
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Por mi experiencia y sin que sea ningún experto, analizo los problemas electricos siempre en un bloque: Motor de arranque, batería y alternador. a veces arreglar solo uno no acaba de resolver la situación mas o menos definitivamente. cambiamos o cargamos baterías, funciona pero pasados unos días algo vuelve a fallar. Los motores de arranque, en ambiente marino, porque todos son iguales, suelen fallar en el electroimán que te han dicho "marca bendix u otra" que impulsa el engranaje que acciona la corona y hace que el motor gire apra arrancar. También suele ocurrir que tenga las escobillas gastadas o que el inductor donde frotan las ecobillas esté muy sucio. Un taller de automóviles en Tenerife, por cambiar casquillos, escobillas y limpiar el arranque interiormente cobra 90 Leureles. Si hay que sustituir el "bendix" unos 100 leureles más.Si además llevas la batería por 25 leurelitos más cargan, comprueban su estado y si aparecen fallos te lo dicen. El alternador, se revisa limpia, se "oyen" los cojinetes y si hay que cambiarlos son otrs 80 leuritos más. Pides que revisen los diodos y de paso una limpiecita.
Te irás con tu sistema de arranque y generación de luz, arreglado para un buen tiempo. NUNCA DECIR QUE ES UN MOTOR DE UN BARCO, COMO RECOMIENDAN LOS COFRADES
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931) |
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#16
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Cita:
...respecto a lo de buscar una cuesta abajo para arrancarlo...ya lo comenté por vhf ayer mismo para descojone de los navegantes ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#17
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Cita:
![]() ![]() siempre es bueno tener un plan B ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#18
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Cita:
y con este frio es normal que las baterías, indeendientemente de si son cumpables o no de que no furule el motor de arranque, deben estar al mínimo![]() ![]() |
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