Motor principal electrico

[Questionsailing]

Originalmente publicado por werke

He oido hablar de dos tipos de instalación.

Hay barcos de motor que, por sus formas y distribución interior, no pueden tener la sala de máquinas a popa, lo que les obligaría a llevar ejes larguísimos. Para solucionarlo se monta un motor eléctrico a popa, que ocupa muy poco espacio, y se le alimenta de electricidad desde los generadores, que están situados donde menos molesten.

Otra instalación es la que saca ahora al mercado una famosa marca de catamaranes, que llevan un generador de gasoil, generadores adaptados a los ejes y una buena cantidad de baterías. Esto les permite navegar unas tres horas sin que se ponga en marcha el generador. Al navegar a vela, los generadores adaptados a los ejes van cargando las baterías.

Ya veremos cómo va...

Te refieres a los Lagoon.

En barcos de motor, es una opcion en los catamaranes Flash Cat 40 (mirar el otro hilo...), aqui lo que se busca es por contaminación medioambiental, hay sitios donde no se puede navegar con un motor polucionate, y podria quedar bien en charter's ecologicos (avistamiento cetaceos, etc)

Salu2

[Miahpaih]

Los submarinos de la II guerra mundial, asi como muchas locomotoras
y barcos de guerra han navegado a traves del sistema diesel-electrico
el diesel mueve un gran generador que produce una corriente que
alimentando un motor electrico movia el eje (o los ejes en el caso de
las locomotoras).
Las ventajas del sistema estribaban en la facilidad de transmitir grandes
potencias al sistema impulsor, en tiempos hubiesen sido necesarias unas
transmisiones que los materiales existentes no soportaban sin romper, de
ahí la conveniencia de usar el sistema Diesel-electrico.

Ademas de otras ventajas.

Obviamente en el caso de los submarinos era por otras causas.

Saludos
Miahpaih

FISICA: La dureza de la mantequilla es inversamente proporcional a
la blandura del pan.

[PEPEYE]

Casualidad anoche estaba en casa ojeando el catalogo de Vetus del 2006 y ya aparcian alli.

[Auskalo]

La configuracion diesel-electrica viene de lejos, hay muchos montajes diferentes, yo el mas curioso que he visto, en un antiguo barco meteo frances, eran 3 motores diesel (generadores) que se usaban para producir electricidad para alimentar los motores electricos (2, 1 por eje) que eran los que transmitian el movimiento a los ejes.
En nautica recreativa, es algo que esta empezando, pero creo que en barcos de cierto porte puede dar buenos resultados.
Saludos
Auskalo