Bricobarco Dudas con la patente en barco nuevo

[picaroll]

Originalmente publicado por Bohemia

Cada uno tendrá su técnica y como hay distintos tipos de patente ,pues igual se aplican de manera diferente.¿por qué no consultas al fabricante del barquito, que te aconseje? yo creo que te podría dar una orientación , y así....puedes especificarle a la persona que te aplique la patente el tipo de patente o marca aconsejada por el astillero.

Gracias bohemia, eso hare... intentare localizarlos y formular la pregunta

[castillo]

Yo estrene mi barquito el año pasado, parecido al tuyo, me querían dar casi todo lo que te dicen a ti, consulte con el astillero y me dijeron, primero al agua hasta que se le marque la linea de flotación, creo recordar sobre 25 o 30 dias, despues lijado, imprimacion y terminacion de antifoulin, epoxi no necesita, segun el astillero, creo recordar que el costo fue de 400 Euros.
Saludos

[Jangada]

Curioso lo del barco nuevo, no lo sabía. En los astilleros cuando hacíamos reformas de envergadura en los barcos susceptibles de modificar la línea de flotación y teníamos que entregar el barco, con patente, línea y de paso perfumado por dentro (el cliente es el cliente), lo poníamos en el agua y mediante bidones de agua sobre la situación de los tanques llenábamos el futuro peso del combustible (en su lugar) y de los tanques de agua. Claro, después los retirávamos. Con el barco en el agua del puerto, donde el travelfeet, pronto por la mañana, el agua como un espejo, a marcar la línea de flotación (si el casco era oscuro, alguno soltaba cerca del casco polvos de talco) se pegaban marcando la línea de flotación. Una vez marcada con puntos de 40 en 40 cm, fuera del agua, a pasar una cinta aislante (no deja el pegamento encima del gel coat) a aislar con plásticos o papeles el resto del casco y con la pistola pintar la línea de flotación. Si el cliente quería imprimación epoxílica, pues a darla y si no la patente en las capas recomendadas y el barco al agua otra vez. Ojo con el perfume en cabina!!, no vaya a parecer (un hotel de alta rotatividad o un cine de reestreno)

menudo ladrillo......

[LAMELIBRÁNQUIO]

Supongo que no será el primer barco de ese tipo que venden, por lo que ya deberían saber donde va la linea de flotación.

En un barco nuevo y con gelcoat isoftálico, supongo, se lija suavemente, se da una capa de imprimación epoxídica y después una o dos manos de antifouling de matriz dura.

A partir de ahí en sucesivos años das antifoluing de matriz dura o autopulimentable, segun que casos. Si das antifouling de matriz dura acuérdate de lijar la última capa, no la primera, cada vez, que en caso contrario acabarás con un casco como una cebolla.
Saludos