A ver que os parece esto

[kalliope]

Originalmente publicado por samyuti

tengo amigos en la guardia civil del mar, y ni ellos mismos saben que hacer con esos titulos. segun me han dicho por ahora se los tienen que comer con papas¡¡¡ por ahora son totalmente "legales", aunque tambien me han dicho que solo los han visto en barcos de motor nunca en un barco de vela....¡¡¡aqui se nota quien tiene interes en aprender y quien no¡¡¡


Si realmente escribes lo que piensas más nos vale que no tengas barco, ni coche.
Kumi,completamente de acuerdo con tu comentario,este señor poco ha visto del mar.Hacia tiempo que no leia una gilipollez como esta

con todos mi respetos, cierto que se poco de la mar, solo lo que me han enseñado algunos miles de millas y mi titulo ganado a pulso de CY. Pienso lo que digo y digo lo pienso.
por supuesto no TODOS los patrones de motor tienen poco interes en aprender,mis disculpas si mi comentario ha dado lugar a mala interpretacion, nada mas lejos de mi intencion.
pero lo que si digo, es:
1º he oido mas de una vez a algun marinero de barra, incluir en el precio de su barco, el de la compra del titulo.
2º mas de uno a mi pregunta de...¿tienes titulacion para ese barco? me ha respondido.."eso se compra en portugal/canada..etc"
3º al consejo "sacate la titulacion" ser la respuesta "eso no vale para nada, con un buen ploter se va a todos sitios y mi barco lleva el mas caro"

asi os podria dar muchas mas respuestas, que seguramente no soy yo solo el que las ha escuchado.

la mayoria de las veces, por no decir todas, todos eran los orgullosos propietarios de un flamante y "enorme" barco de motor amarrado en la zona mas vistosa del pantalan, nunca el apurado propietario de un precioso velerito de 20 pies, que se dispone a salir a navegar al viento.

por lo tanto, mi mas sincero respeto a todos PNB,PER,PY y CY que se lo han currado tarde a tarde en el aula de navegacion, patroneen el barco que sea. Y la "gilipollez" a la que se hace referencia va unicamente destinada a aquellos que se ganan el titulo a golpe de VISA.

un saludo

[adalmatador]

Alguien Me Puede Decir Que Multa Me Ponen Por Ser Per Y Llevar Un 45 Pies?
Gracias

[Mofeta]

Originalmente publicado por adalmatador

Alguien Me Puede Decir Que Multa Me Ponen Por Ser Per Y Llevar Un 45 Pies?
Gracias

Transmito la respuesta que un cofrade dio en una discusion sobre el asunto de excederse en las atribuciones, preocupate mas por la cobertura del seguroen caso de desafortunado incidente, que en la multa de la benemerita
Saludos

[Tatatoa]

Originalmente publicado por adalmatador

Alguien Me Puede Decir Que Multa Me Ponen Por Ser Per Y Llevar Un 45 Pies?
Gracias

Mira esto y no te asustes.
http://noticias.juridicas.com/base_d...992.t4.html#c3

[pulpete]

Originalmente publicado por Tatatoa

Mira esto y no te asustes.
http://noticias.juridicas.com/base_d...992.t4.html#c3

La madre que parió a Panete!!! Te cascan una multa de esas y te revientan por la mitad!!!
Efectivamente:te sale más barato sacarte el título.
Ahora bien;En la casa de "tractores" Rodman tienen un modelo, el MUSE 44 (en todos mis sueños, eróticos incluídos) que efectivamente tiene 44 pies.Sin embargo tiene la eslora máxima de flotación de 11,99m.Eso se puede llevar con el PER??

[Tatatoa]

Si el certificado de navegabilidad del barco pone eslora 11,99 metros, pues claro que se puede llevar.

Luego están las "trampas" que hacen para "vendernos" más eslora, que si la plataforma de baño en popa, que como no toca agua y es "desmontable" aunque mida 1 metro más, pues no pasa nada, igualmente con el balcón de proa que sobresale otro tanto.

Sin ningún problema.

[Capitan Sardina]

Pues si parece que hay mucho chollo y mucho "listo" vendiendo y comprando titulos. Por otro lado que parece que esto es consecuencia de la increible normativa Espanyola en materias de la nautica de recreo.

Realmente, me parece la mayoria de los requisitos y sobre todo el sistema de implementacion de titulos y registro de barcos de recreo en Espanya ilogico, impractico e incluso ridiculo.

Aqui (USA), simplemente NO HAY TITULOS, y no nos va tan mal. Hay de todo por ahi pero, al final, estoy deacuerdo con el cofrade que exponia que el juez y examinador supremo es el mar. Alli ya no valen trampas, ni titulones, o si la balsa esta homologada o no. Lo importante es que flote.

No es disparatado requerir ciertos conocimientos logicos. Pero lo de Espanya es de tragicomedia. Falta sentido comun. En vez de facilitar la nautica, parece que esten dedicados a castigar o limitar a aquellos que osan a hacerse a la mar por placer.

Aqui el titulo ya lo tengo (no hay), y el barco se registra por correo por $300. El numero de IDSC GRATIS por internet.

Con esto me voy a dar la vuelta al mundo. Os puedo asegurar que con mi sueldo de ingeniero y obligaciones laborales y familiares en Espanya no podria tener y operar un barco como el mio ni de conya (Freedom 40 Cat Ketch). No me parece justo que en el resto de los paises civilizados una persona normal pueda acceder y poder realizar sus suenyos de navegar sin trabas burocraticas innecesarias y un pobre espanyolito similar no pueda acceder o pagase similar "privilegio".

Vaya tocho!
Supongo que Me toca la moral ya que considero la livertad de hacerse a la mar en un barco de recreo (con las limiatciones logicas de potencia y tamanyo) un DERECHO y no un PRVILEGIO. Al paso que van pronto pediran un titulin y zapatos homolgados para cruzar la calle.

Saludos y birras.

[mirabras]

Este es un país complicado.
Si le preguntas a un examinador, escuela, o como le quieras llamar, por la obtención de un título inglés (en algunas capitanías te lo reconocen y en otras no), lo primero que te explican es que, para hacer el "examen" no vas a tener que memorizar ninguna fórmula (aquí no puedes usar calculadoras con memorias) por que, navegando, no vas a esconder las dichas fórmulas dentro de las mesas de cartas. Sería una tontería. Ahora ya es más importante saber como funciona un GPS y como se le puede sacar todo su jugo que saber como se usa un sextante (También te enseñan a usarlo, por supuesto, y le dan la importancia que tiene), le dan importancia a un curso de primeros auxilios, ineludible, y te facilitan todo.
Respuesta a la obtención de "Ocean Yachtmaster" en Canarias:

The required knowledge includes constructing passage plans and carrying them out without the use of GPS; as well as knowledge of the collision regulations. If required you can then join us for a 6 day theory course which will give you the knowledge.

Once this is done, or if you have the level of knowledge required, you can then do a one day First Aid course before doing a weeks preparation for the yachtmaster and the exam.

The 6 day theory course and the preparation week all include accommodation breakfast and lunch.

The cost of the courses is as follows:

1 day assessment
EUR 150

6 day Yachtmaster theory (if required)
EUR 700

1 day first aid
EUR 125

6 day yachtmaster preparation
EUR 800 *


* please note that this cost does include all the costs of the examiner but does exclude the exam fee payable to the RYA.

We run the preparation weeks every four weeks – when were you thinking of doing the exam?

Best regards


Después de leer esto uno se puede hacer a la idea de las diferencias entre un "título español" y un título inglés que te deja navegar por todo el mundo. esta es una información para sacar el "ocean Yachtmaster" partiendo de un patrón de yate español.
http://www.clubsail.com

Son de Guía de Isora en Tenerife y los cursos los pueden hacer en castellano.
Saludos
Luis

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

Pues si parece que hay mucho chollo y mucho "listo" vendiendo y comprando titulos. Por otro lado que parece que esto es consecuencia de la increible normativa Espanyola en materias de la nautica de recreo.

Realmente, me parece la mayoria de los requisitos y sobre todo el sistema de implementacion de titulos y registro de barcos de recreo en Espanya ilogico, impractico e incluso ridiculo.

Aqui (USA), simplemente NO HAY TITULOS, y no nos va tan mal. Hay de todo por ahi pero, al final, estoy deacuerdo con el cofrade que exponia que el juez y examinador supremo es el mar. Alli ya no valen trampas, ni titulones, o si la balsa esta homologada o no. Lo importante es que flote.

No es disparatado requerir ciertos conocimientos logicos. Pero lo de Espanya es de tragicomedia. Falta sentido comun. En vez de facilitar la nautica, parece que esten dedicados a castigar o limitar a aquellos que osan a hacerse a la mar por placer.

Aqui el titulo ya lo tengo (no hay), y el barco se registra por correo por $300. El numero de IDSC GRATIS por internet.

Con esto me voy a dar la vuelta al mundo. Os puedo asegurar que con mi sueldo de ingeniero y obligaciones laborales y familiares en Espanya no podria tener y operar un barco como el mio ni de conya (Freedom 40 Cat Ketch). No me parece justo que en el resto de los paises civilizados una persona normal pueda acceder y poder realizar sus suenyos de navegar sin trabas burocraticas innecesarias y un pobre espanyolito similar no pueda acceder o pagase similar "privilegio".

Vaya tocho!
Supongo que Me toca la moral ya que considero la livertad de hacerse a la mar en un barco de recreo (con las limiatciones logicas de potencia y tamanyo) un DERECHO y no un PRVILEGIO. Al paso que van pronto pediran un titulin y zapatos homolgados para cruzar la calle.

Saludos y birras.

Totalmente de acuerdo con lo que has dicho, ahora á ver cómo se lo explicamos alos de la DGMM y a todos los que viven de los que no tenemos otra opción que obtener titulaciones para navegar...

Tengo entendido que en USA lo realmente importante es que te acepte la aseguradora o algo por el estilo, no? En realidad mi pregunta es, cómo lo hacen en USA para evitar que un tío que no tiene ni idea acabe convirtiéndose en un peligro para la navegación? Claro que visto lo que vemos por aquí de vez en cuando...

[EL PEREZ]

Originalmente publicado por Capitan Sardina

Pues si parece que hay mucho chollo y mucho "listo" vendiendo y comprando titulos. Por otro lado que parece que esto es consecuencia de la increible normativa Espanyola en materias de la nautica de recreo.

Realmente, me parece la mayoria de los requisitos y sobre todo el sistema de implementacion de titulos y registro de barcos de recreo en Espanya ilogico, impractico e incluso ridiculo.

Aqui (USA), simplemente NO HAY TITULOS, y no nos va tan mal. Hay de todo por ahi pero, al final, estoy deacuerdo con el cofrade que exponia que el juez y examinador supremo es el mar. Alli ya no valen trampas, ni titulones, o si la balsa esta homologada o no. Lo importante es que flote.

No es disparatado requerir ciertos conocimientos logicos. Pero lo de Espanya es de tragicomedia. Falta sentido comun. En vez de facilitar la nautica, parece que esten dedicados a castigar o limitar a aquellos que osan a hacerse a la mar por placer.

Aqui el titulo ya lo tengo (no hay), y el barco se registra por correo por $300. El numero de IDSC GRATIS por internet.

Con esto me voy a dar la vuelta al mundo. Os puedo asegurar que con mi sueldo de ingeniero y obligaciones laborales y familiares en Espanya no podria tener y operar un barco como el mio ni de conya (Freedom 40 Cat Ketch). No me parece justo que en el resto de los paises civilizados una persona normal pueda acceder y poder realizar sus suenyos de navegar sin trabas burocraticas innecesarias y un pobre espanyolito similar no pueda acceder o pagase similar "privilegio".

Vaya tocho!
Supongo que Me toca la moral ya que considero la livertad de hacerse a la mar en un barco de recreo (con las limiatciones logicas de potencia y tamanyo) un DERECHO y no un PRVILEGIO. Al paso que van pronto pediran un titulin y zapatos homolgados para cruzar la calle.

Saludos y birras.

Si eso se pudiese hacer aqui nos faltaba costa pero como ya dijo un cofrade las materias para los titulos estan desfasadas y no se para que nos hacen tantos problemas de salon cuando para navegar astronomicamente con dos Meridianas al sol al dia tienes de sobra y si salta alguno y me dice si esta nublao que pasa si lo esta de dia lo mas normal o no es que este tanbien por la noche o no pero el tratamiento a una estrella no se diferncia mucho del sol
y con eso nos bastaria lo demas chorradas de los señores catedraticos te ponen problemas que no los harias nunca navegando

[pulpete]

Originalmente publicado por Tatatoa

Si el certificado de navegabilidad del barco pone eslora 11,99 metros, pues claro que se puede llevar.

Luego están las "trampas" que hacen para "vendernos" más eslora, que si la plataforma de baño en popa, que como no toca agua y es "desmontable" aunque mida 1 metro más, pues no pasa nada, igualmente con el balcón de proa que sobresale otro tanto.

Sin ningún problema.

Es que es precisamente por eso, que no me cuadraba; 44 pies son más de 13,50m, y no creo que te lo den en cachitos
En todo caso,soñar es barato... Voy a ver si busco al "calvo de la loto"
y