Clases Titulos Naúticos

[Aparcabarcos]

Tres consideraciones:

1ª.- Los profesionales que se dedican a formar a la gente de mar, tienen familia a la que mantener, y pagan MUUUUCHOS impuestos para poder hacerlo, aparte del alquiler de un local, dá empleo a gente que trabaja en la Escuela, a gente que dá las Prácticas de seguridad y navegación, compran barcos (a veces obligados por la legislación) y pagan gastos de amarre, etc, etc.....

2ª.- Para poder hacer lo anterior, han debido sacarse unas titulaciones profesionales (que no se suelen aprobar tan fácil como las deportivas) y han debido realizar MUUUCHOS días de embarque (reales y horita a horita) en barcos profesionales.

3º.- Cualquier persona que haya sido capaz de obtener la titulación de Capitán de Yate, está suficientemente preparado para "allanar" el camino a otra persona que desea aprobar los exámenes teóricos. Pero no por ello es garantía de calidad, ya que en los cursos que se imparten en las Escuelas Homologadas, aparte de la enseñanza que viene en el temario, se suelen contar experiencias personales de muchisima utilidad, y ofrecen la garantía "personal" y colectiva de la experiencia de muchos años formando gente, por lo que SIN NINGUNA DUDA van a ofrecer más calidad.

MORALEJA: Entre comprar el material necesario, los libros, tenerte que recoger los impresos para matricularte, y pagar al "avezado" deportivo (que la mayoría de las veces puede haberse sacado el titulo sin pisar un barco), la formación te saldrá más cara, sin ninguna garantía de seriedad, y además, estarás contribuyendo al fomento de ilegalidades y de destrucción de empleo.

Asínn que TU MISMO, tito. Ya que puedes elegir, hazlo "CON CRITERIO" como las compras de navidad: Puede que un juguete chino sea más barato, pero no se ha fabricado aquí.

Saludetes.

[Aparcabarcos]

JEJEJE, he encontrado esto, que muchos de vosotros ya sabéis de donde proviene, pero que viene al pelo:

Y si, por ventura, el que fue admitido como Piloto no sabe la ruta que en el momento del contrato afirmó y aseguró conocer y, una vez en su puesto y hechas al Patrón tales promesas, no puede cumplir nada de lo que prometió, debe perder en el acto su cabeza, sin recurso ni remisión.
Libro del Consolat del Mar, siglo XV. >>>