Pto Sherry y la historia se repite......

[ironia]

Originalmente publicado por BernardM

Esto es mentira.
Hay los barcos que hay, que se pongan a llamar de las listas a ver cuanta gente tiene un barco para meter, NINGUNO.Toda esa gente era gente que soñaba con tener un barco, y que con la crisis actual, dificilmente van a tenerlo (pues el banco no les prestara el dinero).
En Pto. America se pusieron a llamar, y aun ahora hay sitios libres.

Hola BernardM, no se dice " esto es mentira" creo que es una falta de educación hacia los que han dicho algo con lo que tu no estás deacuerdo, así me lo enseñaron desde chico mis padres, en todo caso, puedes decir que no es cierto, o que no estas deacuerdo, y plantear tu tesis con pruebas, que es como las personas con argumentos debaten los temas. Y eh ahí los mios......
Solo os invito a entar en la pag web de la eppa o Empresa Publica de Puertos de Andalucia y en la parte superior derecha tiene un link que se actualiza "todos los meses", donde puedes mirar on-line las listas de espera de los puertos. En este caso te invito a mirar las de los puertos de Chipiona, Rota, Pto America y Santi Petri, que se pueden considerar radio de acción de la Bahia de Cadiz, y mires en cada tramo de eslora si lo que digo " es mentira".
Yo estoy en una de esas lista de espera desde hace meses y nadie me ha llamado aun, tengo barco y ganas de cambiarlo solo por pagar 2000€ menos al año.

[TAVO]

Unas cañitas pa tooss..
Yo os puedo decir del puerto de Chipiona-estoy en lista de espera (10 mts )desde hace unos cuntos años ,y no llaman a nadie,segun ellos. y en mi caso se da que en vez de descender en la lista como seria normal.me subieron 3 puestos.porque dicen que por una normativa nueva,no borran a nadie de la lista (aunque no renueve -debía hacerse todos los años )
Con lo que quiero decir que aunque no llamen a nadie me queda el consuelo que la lista no es real,y que a la hora de llamar quedaran menos delante mía.por tanto ya no miro con la ansidad que miraba todos los meses la lista.

[capitan acab]

Estoy de acuerdo con Ironia, no se puede ser tan radical en la forma de expresarse de bERNARDM, hay muchas formas de decir las cosas. En cualquier caso, parte de razón tiene, ya que a la hora de asignar un atraque, parte de la gente se echa atras.En cualquier caso en la Bahia de Cádiz hay una gran demanda de atraques, aparte de la EPPA, en el Nautico de Sancti Petri hay una lista de espera de 500 o 600.
Pero en fin... esto los politicos los arreglan en dos días.
Es una lastima que al Ayto de Cádiz no le permitan hacer el Puerto que tenian proyectado en la Barriada de la Paz, La junta de andalucia dice que lo hará, no sabemos cuando.
En fin haya paz entre los cofrades, y unas copas para todos

[BernardM]

Originalmente publicado por ironia

Hola BernardM, no se dice " esto es mentira" creo que es una falta de educación hacia los que han dicho algo con lo que tu no estás deacuerdo, así me lo enseñaron desde chico mis padres, en todo caso, puedes decir que no es cierto, o que no estas deacuerdo, y plantear tu tesis con pruebas, que es como las personas con argumentos debaten los temas. Y eh ahí los mios......
Solo os invito a entar en la pag web de la eppa o Empresa Publica de Puertos de Andalucia y en la parte superior derecha tiene un link que se actualiza "todos los meses", donde puedes mirar on-line las listas de espera de los puertos. En este caso te invito a mirar las de los puertos de Chipiona, Rota, Pto America y Santi Petri, que se pueden considerar radio de acción de la Bahia de Cadiz, y mires en cada tramo de eslora si lo que digo " es mentira".
Yo estoy en una de esas lista de espera desde hace meses y nadie me ha llamado aun, tengo barco y ganas de cambiarlo solo por pagar 2000€ menos al año.

disculpas si he ofendido
no lo pretendia

[ironia]

Se aceptan, y no has ofendido, solo es que por aquí están los aires un poco revueltos.

[javi191075]

Buenas aquí os pongo una noticia de hoy en el Diario de Cádiz. Vais a ver como los listillos que ya llevaron a la ruina Puerto Shurry lo van a conseguir de nuevo.

Fragmento de Diario de Cádiz

Se reduce la actividad laboral en la marina seca de Puerto Sherry

Las empresas de reparación de barcos advierten que la subida de las tarifas de los amarres y la incertidumbre económica les está afectando de forma negativa.

La nueva política económica que está aplicando la empresa Marina del Puerto desde que recuperó la concesión administrativa de Puerto Sherry está provocando un efecto 'bola de nieve' que parece afectar de forma negativa a distintos sectores portuarios. La subida de las tarifas anuales de los amarres que ha impuesto la concesionaria a las embarcaciones de recreo tras recuperar la explotación de la dársena (que llega incluso a doblar lo que pagan actualmente algunos usuarios), está repercutiendo también en la actividad de las empresas que prestan servicios de reparación y mantenimiento a dichos barcos.

[Lepanto]

Ironia:lo hablabamos el domingo pasado,ya se ha publicado en prensa.
Cadiz y su provincia no merece estos inversores que solo consiguen destruir los pocos puestos de trabajo existentes.

[ironia]

En toda gestión empresarial existen tres reglas básicas que se deben cumplir para que en negocio tenga futuro a largo plazo y permanezca en el tiempo dando beneficios para todas las partes, me explico.

Los tres pilares que sustentan una empresa son por este orden de importancia: los clientes, los empleados, el proyecto de empresa. y esto sirve incluso para un pto deportivo aunque alguno no se entere aun.

Los clientes son la base del negocio, y no digo que la famosa frase " el cliente siempre tiene la razón" sea cierta al 100% pero si, que hay que tenerla muy en cuenta.
Ellos son hacia los que va encamidados nuestros esfuerzos diarios, y a los que hay que satisfacer con una buena relación de precios y servicios de calidad. Si somos capaces de ofrecer mejores precios a la misma calidad, el negocio funciona. Por otro lado también podemos posicionarnos con unos precios mas caros que la competencia, pero entonces la calidad debe ser nuestro principal objetivo y la satisfacción del cliente su razón de ser.

Los empleados, en segundo orden, deben tener un sentimiento de pertenencia a la empresa, ser su referencia, estar orgullosos del sitio donde trabajan, y ver en el empresario la persona que junto a ellos hace posible el desarrollo de cada uno, colocandole objetivos y metas medibles, alcanzables y valoradas en el tiempo. Se comparten los exitos y los fracasos, se fomentan valores como la autonomia, iniciativa, trabajo en equipo, pasión por el cliente, etc.....

El proyecto de empresa, es como una "constitución" de la empresa en la que está reflejado el espiritu de la misma, las normas, derechos y deberes de cada uno de los integrantes de la misma, desde el director gerenal hasta el botones, y aquí también se engloba cual es el fin de la misma, dar un servicio X, ganar X€ al año, aumentar el nº de empledados, la expansión, o un poco de todo esto, y debe ser conocido por todos sus integrantes, para así poder conseguirlo año tras año. Todo esto se debe de hacer mirando tu mercado, tu radio de influencia, las posiblidades de tu negocio y así acertar con lo que tus clientes te piden y abrir nuevos nichos de mercado aun por descubrir en la zona.

Bueno pues todo esto que lo enseñan en cualquier escuela de negocio de este u otro pais, parecen desconocerlo los gestores de este puerto y a los hechos me remito.

Clientes: Hoy con casi mas de 800 en el puerto, y con subidas del 20% anual los últimos tres años, aplican nuevas subidas de 10 al 200% y en los próximos años una media del 100% a todas las esloras. Con esto están consiguiendo que los barcos se marchen a otros puertos mas baratos con servicios similares, y el que no puede irse conseguirán que saque el barco del agua y no navegue. También las empresas de reparación del puerto están ya sufriendo las consecuencias de la falta de arreglos, y si tengo que pagar mas por el atraque no reparo o modifico algo en el barco, con lo que algunas cerrarán y en el mejor de los casos despediran a sus mecánicos.
Han conseguido tambien, cabrear a sus clientes, y que aquello que no consiguió la quiebra, que era crear una asociación de usuarios del puerto y estar unidos, ellos lo han conseguido en dos meses con subidas de tarifas desproporcionadas. Pata principal de una empresa, el cliente, la han perdido.

Empleados: no opino por que no estoy metido, pero lo que te comentan por lo bajini, es que no confian en su gestión, que se vuelven a cargar el puerto y que se quedan otra vez sin trabajo. La segunda pata falla y ellos no tienen sentido de pertenencia ni afinidad con quien le dirige.

Proyecto de empresa: Dicen quere convertir el puerto en un Sotogrande, pero ¿hay clientes el la zona para ello?, de donde los vas a traer si puertos como Villamaura en Portugal, o Marina Smir en Marruecos, o Sotogrande En el Estrecho, ya dan ese servicio por menos dinero y mejor.
La consecuencia será haber perdido a tus clientes, con los que podías haber crecido poco a poco como puerto y no poder ser capaz de atraer a otros nuevos por que te fallan las dos primeras patas del negocio.

No quiero ser catastrofista, espero dentro de unos años haberme equivocado, pero tal y como veo el asunto "se volverá a repetir la historia" y es una pena que algunos que se llaman "gestores" solo vean la posibilidad de enriquecerse a corto plazo de nuevo y nos hagan pasar a los amantes de la naútica por esto otra vez.

[kalliope]

hola todos una ronda para calmar los animos.

tengo mi barco Sancti petri, pero suelo ir mucho a puerto sherry, estemos de acuerdo o no estos "empresarios" tienen derecho a hacer lo que quieran con "su " puerto.

creo que el problema es que las autoridades andaluzas no han tenido prevision en cuanto a puestos de atraque se refiere ,que es su obligacion.

serian ellos los que tendrian que dar un mazazo a estos especuladores nauticos, ampliando el numero de atraques disponibles en la bahia, ¡sitio nos sobra¡¡ mientras seguimos discutiendo si tenemos o no atraques, son ellos los que les estan poniendo en bandeja a estos y a cualquiera de los que vengan detras, el explotar a aquellos para los que el mar no es un hobbye ,es una necesidad.

exijamosle a la EPPA ,mas puertos ,mas infraestucturas que para eso les pagamos y es nuestro dinero¡¡¡

[Manuel_Luis1404]

Lo que tiene que hacer la EPPA es tomar cartas en el asunto y hablar con los que gestionan el puerto.

SALUDOS A TODOS

[PELUM]

ATRACO SR BORES Y COMPAÑIA
la subida una locura,a pagar todos minimo como 6 metros,2092 euros por adelantado,mi barco tiene 6,02 pues tendria que pagar como de 6 a 8m
2241e anticipado.la solucion la pongo abajo

[Gabrielm254]

Estimados amigos una ronda!
Parece mentira que "esos" que han llegado no se acuerden de que el lugar donde se ubica puerto sherry pertenecía a los pescadores del Puerto de Sta María, era su playa donde tenían sus barquitas y fue gracias a ellos y a la mediación del Ayuntamiento que ahora se lava las manos de lo que nació puerto sherry, al final los "esos" que son los prevaricadores, los trepas, los politiquillos, los aburguesados sin cultura son los que triunfan en un país en el que por mucho que queramos evitarlo siempre prevalecerá el caciquismo de los OBREROS ESPAÑOLES y su justicia farruquitera amparada en la ley hecha por ellos y para ellos, una ley julianmuñonezca por la cual no se devuelve lo que se roba, ya sea dinero, vidas en tanto en cuanto tengas tu posición en el tablero de juego. Siento que sea la realidad del País Andaluz en el que con un poco de furbo y el Alonso heciendo el macarra nos haga olvidar la realidad en la que estamos inmersos...cont...
saludos!

[Gavioto]

Originalmente publicado por kalliope

hola todos una ronda para calmar los animos.

tengo mi barco Sancti petri, pero suelo ir mucho a puerto sherry, estemos de acuerdo o no estos "empresarios" tienen derecho a hacer lo que quieran con "su " puerto.

creo que el problema es que las autoridades andaluzas no han tenido prevision en cuanto a puestos de atraque se refiere ,que es su obligacion.

serian ellos los que tendrian que dar un mazazo a estos especuladores nauticos, ampliando el numero de atraques disponibles en la bahia, ¡sitio nos sobra¡¡ mientras seguimos discutiendo si tenemos o no atraques, son ellos los que les estan poniendo en bandeja a estos y a cualquiera de los que vengan detras, el explotar a aquellos para los que el mar no es un hobbye ,es una necesidad.

exijamosle a la EPPA ,mas puertos ,mas infraestucturas que para eso les pagamos y es nuestro dinero¡¡¡

Vayan unos rones para la tripulación. De tanto repetirse nos vamos a terminar equivocando. "Su puerto..." NO, Ninguna concesión es SU de nadie... sino que en contraprestación "de" obliga "a". O por lo menos era así, cuando esta concesión se dió al amparo de una ley que consideraba los puertos deportivos (!que manía de mezclar) como un SERVICIO PUBLICO. Lo de mezclar lo aclaro: Yo cuando navego NO hago deporte... además mi barquito, como el tuyo, tiene lista 7ª que significa "recreo". Tampoco hago "turismo", solo navego y cuando me bajo en donde sea, dejo de navegar y empiezo a hacer otra cosa, como por ejemplo turismo. Esta concesión del año 1973, en contraprestación a 50 años de explotación de una actividad de "servicio público" permitió "adquirir terrenos en propiedad ganados al mar... etc" tal como dice su acta registral. Osea que el negocio de verdad no era el servicio publico de puerto de base ó invernada (que así se llamaba) sino que "se cobraron" por adelantado con los terrenos ganados al mar. Que después no lo pudieron explotar a su antojo es otra pelicula que provocó una quiebra que por DOS veces fué sentenciada de "Fraudulenta" y que si no la llegan a "levantar" a tiempo ahora habría alguien a la sombra. Y la broma ha sido que después de "recuperarlo todo", viene la crisis inmobiliaria y los pone otra vez e jaque... eso si, esta vez con el puerto lleno de embarcaciones de "recreo" (79,89%) y algún que otro yate, a los que además les han tocado los "escaramujos" y, benditos ellos ó vosotros se han largado a otros puertos mas amables en el trato y en las formas.
Yo estoy en lista de espera en Rota y Puerto America...
Buenos vientos a todos.

[Gavioto]

Originalmente publicado por kalliope

hola todos una ronda para calmar los animos.

tengo mi barco Sancti petri, pero suelo ir mucho a puerto sherry, estemos de acuerdo o no estos "empresarios" tienen derecho a hacer lo que quieran con "su " puerto.

creo que el problema es que las autoridades andaluzas no han tenido prevision en cuanto a puestos de atraque se refiere ,que es su obligacion.

serian ellos los que tendrian que dar un mazazo a estos especuladores nauticos, ampliando el numero de atraques disponibles en la bahia, ¡sitio nos sobra¡¡ mientras seguimos discutiendo si tenemos o no atraques, son ellos los que les estan poniendo en bandeja a estos y a cualquiera de los que vengan detras, el explotar a aquellos para los que el mar no es un hobbye ,es una necesidad.

exijamosle a la EPPA ,mas puertos ,mas infraestucturas que para eso les pagamos y es nuestro dinero¡¡¡

Vayan unos rones para la tripulación. De tanto repetirse nos vamos a terminar equivocando. "Su puerto..." NO, Ninguna concesión es SU de nadie... sino que en contraprestación "de" obliga "a". O por lo menos era así, cuando esta concesión se dió al amparo de una ley que consideraba los puertos deportivos (!que manía de mezclar) como un SERVICIO PUBLICO. Lo de mezclar lo aclaro: Yo cuando navego NO hago deporte... además mi barquito, como el tuyo, tiene lista 7ª que significa "recreo". Tampoco hago "turismo", solo navego y cuando me bajo en donde sea, dejo de navegar y empiezo a hacer otra cosa, como por ejemplo turismo. Esta concesión del año 1973, en contraprestación a 50 años de explotación de una actividad de "servicio público" permitió "adquirir terrenos en propiedad ganados al mar... etc" tal como dice su acta registral. Osea que el negocio de verdad no era el servicio publico de puerto de base ó invernada (que así se llamaba) sino que "se cobraron" por adelantado con los terrenos ganados al mar. Que después no lo pudieron explotar a su antojo es otra pelicula que provocó una quiebra que por DOS veces fué sentenciada de "Fraudulenta" y que si no la llegan a "levantar" a tiempo ahora habría alguien a la sombra. Y la broma ha sido que después de "recuperarlo todo", viene la crisis inmobiliaria y los pone otra vez e jaque... eso si, esta vez con el puerto lleno de embarcaciones de "recreo" (79,89%) y algún que otro yate, a los que además les han tocado los "escaramujos" y, benditos ellos ó vosotros se han largado a otros puertos mas amables en el trato y en las formas.
Yo estoy en lista de espera en Rota y Puerto America...
Buenos vientos a todos.

[Taranus]

Originalmente publicado por ironia

En toda gestión empresarial existen tres reglas básicas que se deben cumplir para que en negocio tenga futuro a largo plazo y permanezca en el tiempo dando beneficios para todas las partes, me explico.

Los tres pilares que sustentan una empresa son por este orden de importancia: los clientes, los empleados, el proyecto de empresa. y esto sirve incluso para un pto deportivo aunque alguno no se entere aun.

Los clientes son la base del negocio, y no digo que la famosa frase " el cliente siempre tiene la razón" sea cierta al 100% pero si, que hay que tenerla muy en cuenta.
Ellos son hacia los que va encamidados nuestros esfuerzos diarios, y a los que hay que satisfacer con una buena relación de precios y servicios de calidad. Si somos capaces de ofrecer mejores precios a la misma calidad, el negocio funciona. Por otro lado también podemos posicionarnos con unos precios mas caros que la competencia, pero entonces la calidad debe ser nuestro principal objetivo y la satisfacción del cliente su razón de ser.

Los empleados, en segundo orden, deben tener un sentimiento de pertenencia a la empresa, ser su referencia, estar orgullosos del sitio donde trabajan, y ver en el empresario la persona que junto a ellos hace posible el desarrollo de cada uno, colocandole objetivos y metas medibles, alcanzables y valoradas en el tiempo. Se comparten los exitos y los fracasos, se fomentan valores como la autonomia, iniciativa, trabajo en equipo, pasión por el cliente, etc.....

El proyecto de empresa, es como una "constitución" de la empresa en la que está reflejado el espiritu de la misma, las normas, derechos y deberes de cada uno de los integrantes de la misma, desde el director gerenal hasta el botones, y aquí también se engloba cual es el fin de la misma, dar un servicio X, ganar X€ al año, aumentar el nº de empledados, la expansión, o un poco de todo esto, y debe ser conocido por todos sus integrantes, para así poder conseguirlo año tras año. Todo esto se debe de hacer mirando tu mercado, tu radio de influencia, las posiblidades de tu negocio y así acertar con lo que tus clientes te piden y abrir nuevos nichos de mercado aun por descubrir en la zona.

Bueno pues todo esto que lo enseñan en cualquier escuela de negocio de este u otro pais, parecen desconocerlo los gestores de este puerto y a los hechos me remito.

Clientes: Hoy con casi mas de 800 en el puerto, y con subidas del 20% anual los últimos tres años, aplican nuevas subidas de 10 al 200% y en los próximos años una media del 100% a todas las esloras. Con esto están consiguiendo que los barcos se marchen a otros puertos mas baratos con servicios similares, y el que no puede irse conseguirán que saque el barco del agua y no navegue. También las empresas de reparación del puerto están ya sufriendo las consecuencias de la falta de arreglos, y si tengo que pagar mas por el atraque no reparo o modifico algo en el barco, con lo que algunas cerrarán y en el mejor de los casos despediran a sus mecánicos.
Han conseguido tambien, cabrear a sus clientes, y que aquello que no consiguió la quiebra, que era crear una asociación de usuarios del puerto y estar unidos, ellos lo han conseguido en dos meses con subidas de tarifas desproporcionadas. Pata principal de una empresa, el cliente, la han perdido.

Empleados: no opino por que no estoy metido, pero lo que te comentan por lo bajini, es que no confian en su gestión, que se vuelven a cargar el puerto y que se quedan otra vez sin trabajo. La segunda pata falla y ellos no tienen sentido de pertenencia ni afinidad con quien le dirige.

Proyecto de empresa: Dicen quere convertir el puerto en un Sotogrande, pero ¿hay clientes el la zona para ello?, de donde los vas a traer si puertos como Villamaura en Portugal, o Marina Smir en Marruecos, o Sotogrande En el Estrecho, ya dan ese servicio por menos dinero y mejor.
La consecuencia será haber perdido a tus clientes, con los que podías haber crecido poco a poco como puerto y no poder ser capaz de atraer a otros nuevos por que te fallan las dos primeras patas del negocio.

No quiero ser catastrofista, espero dentro de unos años haberme equivocado, pero tal y como veo el asunto "se volverá a repetir la historia" y es una pena que algunos que se llaman "gestores" solo vean la posibilidad de enriquecerse a corto plazo de nuevo y nos hagan pasar a los amantes de la naútica por esto otra vez.

Al hilo de lo que dice Ironia, que lleva toda la razon y la explicacion es perfecta. No me quedo con las ganas de contar una cosa, despues de haber escuchado la explicacion de Ironia tropecientas veces en muchos sitios ya. Bueno ahi va.

"En un campo de prisioneros un frances un japones y un español. Los sacan para fusilar y le piden el ultimo deseo.:
- El Francés dice "yo quiero escuchar el himno de mi pais antes de morir"
- El Japonés dice "yo quiero dar una charla sobre la calidad en las empresas".
- El Español dice "Yo solo quiero que me fusilen antes que al Japonés"

Perdon por la interrupcion y por si le he plagiado el chiste a algun cofrade. Unas ronditas para todos.

[Al_Tanllaui]

(Del "Diario de Cádiz" de hoy).

http://www.diariodecadiz.es/article/.../atraques.html