Pto Sherry y la historia se repite......

[LP706]

Hola a todos:

Puerto Sherry se lo han quedado entre J. Rivero y Pedro Bores, mirad la trayectoria del último y poneros a temblar.

http://www.elmundo.es/papel/hemerote...mia/31780.html

Suerte.

[Magallanes]

Hombre, el lujo sera:

- por que la mierd. flota habitualmente en los aseos con una tranquilidad de autentico lujo...

-por la limpieza..de un lujo de coñ.

-por el lujo de que los marineros no aparecen NUNCA...suponiendo que existan.

-por la seguridad, un luj. mantenerla en el pensamiento, pues verla, lo que es verla, poquito...

Y todo esto, recordad, lo hemos propiciado todos. Yo me marche hace ya bastante tiempo, porque a todo el mundo le parecia bien lo que habia Y NINGUNO PROTESTABAMOS. Hemos tenido lo que hemos pagado.

En fin, y hablando de ese lujo, en este puerto parece haber demasiada miseria de lujo...y ahora con gerentes de lujo...

Prefiero menos lujo, la verdad...

Por cierto, en la revista Practical Boat Owners del mes de enero de 2009, que recibi ayer, hablan de Puerto Sherry...y no maravillas precisamente. Hay que darles la enhorabuena, por que ya los conocen en todo el mundo por sus bondades.

Suerte, pero sinceramente me quedo con la pena de ver como se destroza el puerto que mas ilusiones me dio en su momento.¡Que lastima y que desastre para todos los usuarios!. Y no hablemos de los negocios alli andando. Lo siento de corazon por ellos y por todos vosotros -usuarios-.

Y lo de las tarifas, lleva ya mas de un mes dando vueltas entre los usuarios, asi que desconocimiento no hay precisamente.

Saludos

[ironia]

El sr Tejada, dice que quiere convertir el puerto en un Sotogrande, en el mejor del sur de Europa.......

Sr Tejada, ¿no se ha dado cuenta que en el Pt de Sta Maria nadie juega al polo?, que no tenemos un campeonato internacional de hípica todos los años, que no hay urbanizaciones de lujo del nivel de Sotogrande, que no tenemos un trofeo Master Volvo de golf, ni siquiera campos de golf como el de allí.....etc y puedo seguir, que por no tener no tenemos ni un Opencor, solo un Carrefour.

¿de donde coño piensas sacar clientes de ese nivel adquisitivo?

Pissssssha ¿sabes lo que es un estudio de mercado? es lo que se hace cuando se empiza una actividad empresarial para ver en que nivel te posicionas...


Así nos va

[Questionsailing]

Sobre la limpieza de aseos, hay 1 sola señora para ellos y mas sitios de Pto. Sherry que ha de limpiar. La pobre mujer no da abasto, y a pesar de ello siempre es amable con la gente. Esperemos que los nuevos gestores no pretendan de subcontratar la limpieza a Eulen o similar empresa...

Y sobre la marineria, son muy buenos, el problema es que hay pocos de guardia, y a veces los mandan a

En fin, que algunos deberiais editar los post, que parece que criticais a los trabajadores de Pto. Sherry!



PD: mi padre vendio el barco hace 1 año. Fue todo un acierto.

[Relampago]

Y, por centrar un poco el asunto, ¿podeis decir de qué precios estamos hablando?
Así podemos comparar con los de la APPA u otras ofertas.
Porque claro, no es lo mismo el 50% de 2.000 euros que de 4.000.

Saludos

[ironia]

Todo pago anual con luz y agua aparte que son unos 20€ mas por cada cosa. Iva aparte.

Hasta 6 m, 2157€
de 6 a 8m, 2516€
de 8 a 10m, 3500€
de 10 a 12m, 5142€ y aquí empieza el robo de la subida de este año y que los próximos les tocará a las esloras inferiores.
de 12 a15m, 8340€
de 15 a 20m, 14875€
de 20 a 25m, 23702€
de 25 a 30m, 31608€......

Ahgg y los catas pagan por dos atraques, no por 1.5 como en los demás puertos.
Si alguno podeis comparar estos precios con los de vuestro entorno me serviría de mucho.

[Al Pairo]

Que no caiga este post en el olvido.


Pd:no estaria mal que pusieramos las tarifas de nuestro puerto como apunta Ironia.

[Relampago]

Estas son las tarifas del 2008 de Puerto Gelves, en Sevilla.


Son sin IVA.
Los descuentos se obtienen pagando por anticipado.

Las de la APPA se pueden consultar en la web:

[Magallanes]

Originalmente publicado por Questionsailing

Sobre la limpieza de aseos, hay 1 sola señora para ellos y mas sitios de Pto. Sherry que ha de limpiar. La pobre mujer no da abasto, y a pesar de ello siempre es amable con la gente. Esperemos que los nuevos gestores no pretendan de subcontratar la limpieza a Eulen o similar empresa...

Y sobre la marineria, son muy buenos, el problema es que hay pocos de guardia, y a veces los mandan a

En fin, que algunos deberiais editar los post, que parece que criticais a los trabajadores de Pto. Sherry!



PD: mi padre vendio el barco hace 1 año. Fue todo un acierto.

Pues no, no lo edito. Y es mi opinion. GRACIAS a su buen hacer, mi barco resulto con daños en un temporal, en el que, a pesar de que un amable vecino aviso e hizo lo que pudo, los señoritos NO aparecieron. Todavia los estoy esperando.

Y esto se repite con otro barco, que una noche rompio sus amarras justo cuando bajaba yo al pantalan, y meses despues, y HABIENDO YO AVISADO del tema, seguia con mis cabos. Los marineros aun deben estar buscandolo...anque tambien habria que cortarle al dueño algo mas que los cataplines por dejar tirado asi su barco.

VIGILANCIA= CERO, SERVICIOS=CERO. ¿Que es lo que estamos pagando?.

Por cierto, y hablando de los marineros, es muy conocida en la zona la fama que tienen de no salir de su garita ni a la de tres. Yo lo corroboro.

Repito, estamos acostumbrados en La Bahia a que nos den mierd. a precio de oro, y no exigimos nada. Luego nos va como nos va, es lo que nos merecemos. Yo lo unico que hice fue largarme, y al dia de hoy el mas feliz del mundo. Y eso que PS fue en su tiempo uno de mis puertos favoritos, claro que eso era antes de tener barco y tener que pasar por sus aros.

[Questionsailing]

Magallanes, vamos a ver...

1) Si tu barco sufrio daños en 1 temporal, es responsabilidad tuya, como propietario/patrón. Nunca un barco de mi padre tuvo problemas...

2) Si no acudieron los marineros tras el aviso, se debe a:
a) No les comunicaron que debian acudir (fallo de la gestión)
b) Les comunicaron que debian acudir, pero no fueron, por lo que hubo un fallo en la supervisión de los trabajos (fallo gestión)

3) Tras tu aviso de que un barco tenia tus amarras, el puerto debió proceder a ponerse en contacto con el propietario. El propietario o estuvo ilocalizable, o declino de ir, pasando... Que yo sepa, lo puertos no suelen poner cabos, ya que ¿como los facturan a quien ni siquiera mantiene los suyos?

4) Sobre la vigilancia, se ve cada poco tiempo pasar el coche de los vigilantes. Los marineros pasan cada dia varias veces "fichando" los barco. Se ha sustituido recientemente el sistema de claves de pantalán, que todos conociamos, por tarjetas magneticas validas creo que solo para tu pantalán. Hay camaras de control. Nunca hemos sufrido un robo en los barcos de mi padre. Y han estado abiertos en el pantalan, ventilando, muchísimas horas... Pero si, algunos casos de robos se han dado, y hasta de barcos forzados por parejitas... pero la estadistica es mínima. Y pasa la Guardia Civil frecuentemente.

5) Si los marineros no salen de su garita, es porque no hay supervisión de ello. Que yo sepa, rellenan partes.

6) Si solicitas un servicio, y no te convence, quejate por las vias adecuadas. Rajar por internet es muy facil...

7) Cuando estrecharon los pantalanes (2007, medidas de Autoridad Portuaria) mi padre se quejó en varias ocasiones, FORMALMENTE. Esas quejas fueron escuchadas, y se les dió una solución lógica.

Puerto Sherry tuvo un pedazo de diseño como puerto, tal vez ese fuera uno de los problemas iniciales, por excesivamente adelantado al momento y a la ideosincrasia de la gente del lugar. A mi que no me guste del diseño, pues el poco ancho de las calles internas, mucha gente con los coches pega bordillazos con la llanta. Pero las ideas son geniales, por ejemplo el varadero con las estanterias, se construyó con 30 o 40 años de adelanto... Ciertamente fue un error de vision de mercado.

Pero el problema siempre ha sido de gestion, de oficinas. Y no me refiero a la gente de administración (planta baja de la torre) que siempre me han parecido unos trabajadores estupendos (una vez tuve un buen rato fuera de su horario de trabajo a una de ellas, enviandome un fax de que las tasas estaban pagadas, que me habia sido solicitado en otro puerto -Marina Alicante, me querian hacer pagar un dineral que ya estaba pagado incluido en las tarifas- y habia problemas con la recepción del fax)

En fin, como desgraciadamente pasa mucho en andalucia, MUCHO LIRILI Y POCO LERELE!

Y dicho esto, ojala se arregle todo, he pasado muy buenos ratos en Pto. Sherry y espero continuar pasandolos. Y me gustaría que el día de mañana sea el puerto de mi barco.

Salu2, y vaya tochaco (he recuperado los tecletazos perdidos por no participar ultimamente...)

[Magallanes]

Originalmente publicado por Questionsailing

Magallanes, vamos a ver...

1) Si tu barco sufrio daños en 1 temporal, es responsabilidad tuya, como propietario/patrón. Nunca un barco de mi padre tuvo problemas...

2) Si no acudieron los marineros tras el aviso, se debe a:
a) No les comunicaron que debian acudir (fallo de la gestión)
b) Les comunicaron que debian acudir, pero no fueron, por lo que hubo un fallo en la supervisión de los trabajos (fallo gestión)

3) Tras tu aviso de que un barco tenia tus amarras, el puerto debió proceder a ponerse en contacto con el propietario. El propietario o estuvo ilocalizable, o declino de ir, pasando... Que yo sepa, lo puertos no suelen poner cabos, ya que ¿como los facturan a quien ni siquiera mantiene los suyos?

4) Sobre la vigilancia, se ve cada poco tiempo pasar el coche de los vigilantes. Los marineros pasan cada dia varias veces "fichando" los barco. Se ha sustituido recientemente el sistema de claves de pantalán, que todos conociamos, por tarjetas magneticas validas creo que solo para tu pantalán. Hay camaras de control. Nunca hemos sufrido un robo en los barcos de mi padre. Y han estado abiertos en el pantalan, ventilando, muchísimas horas... Pero si, algunos casos de robos se han dado, y hasta de barcos forzados por parejitas... pero la estadistica es mínima. Y pasa la Guardia Civil frecuentemente.

5) Si los marineros no salen de su garita, es porque no hay supervisión de ello. Que yo sepa, rellenan partes.

6) Si solicitas un servicio, y no te convence, quejate por las vias adecuadas. Rajar por internet es muy facil...

7) Cuando estrecharon los pantalanes (2007, medidas de Autoridad Portuaria) mi padre se quejó en varias ocasiones, FORMALMENTE. Esas quejas fueron escuchadas, y se les dió una solución lógica.

Puerto Sherry tuvo un pedazo de diseño como puerto, tal vez ese fuera uno de los problemas iniciales, por excesivamente adelantado al momento y a la ideosincrasia de la gente del lugar. A mi que no me guste del diseño, pues el poco ancho de las calles internas, mucha gente con los coches pega bordillazos con la llanta. Pero las ideas son geniales, por ejemplo el varadero con las estanterias, se construyó con 30 o 40 años de adelanto... Ciertamente fue un error de vision de mercado.

Pero el problema siempre ha sido de gestion, de oficinas. Y no me refiero a la gente de administración (planta baja de la torre) que siempre me han parecido unos trabajadores estupendos (una vez tuve un buen rato fuera de su horario de trabajo a una de ellas, enviandome un fax de que las tasas estaban pagadas, que me habia sido solicitado en otro puerto -Marina Alicante, me querian hacer pagar un dineral que ya estaba pagado incluido en las tarifas- y habia problemas con la recepción del fax)

En fin, como desgraciadamente pasa mucho en andalucia, MUCHO LIRILI Y POCO LERELE!

Y dicho esto, ojala se arregle todo, he pasado muy buenos ratos en Pto. Sherry y espero continuar pasandolos. Y me gustaría que el día de mañana sea el puerto de mi barco.

Salu2, y vaya tochaco (he recuperado los tecletazos perdidos por no participar ultimamente...)

Bueno, empecemos por partes:

A la 1ª y a la 2ª: Les fue comunicado a los marineros REITERADAMENTE que el barco iba a romper amarras. Mis vecinos incluso se ofrecieron para interponer la oportuna DENUNCIA en la Guardia Civil.

A la 3ª: Si es que se dignaron aparecer, cosa que dudo a vista de las pruebas, ¿me puedes decir quien es el responsable de los daños que pudiera haber ocasionado un barco COMPLETAMENTE suelto, a los demas barcos o a las instalaciones, con AVISOS de que habia este problema?. Me parece que al menos es dejadez...al menos...por nio llamarlo mas fuerte.

A la 4ª: Cuando se metan parejitas en tu barco, en el que tu has pagado con tu trabajo, suponiendo que no te roben nada o no te lo destrocen ya me contaras si la vigilancia es buena o no lo es. A mi no me han robado, pero viendo lo visto me parece que es pura casualidad. Claro que esto, en toda su extension, es una conjetura.

A la 5ª: Luego la culpa no es de los marineros, si no de la supervision. ¿Y a mi que coj.... me importa de quien es la culpa si el hecho es que no aparecen cuando se les solicita o son necesarios? No es defendible, el hecho es que no aparecen y lo demas le toca al puerto solucionarlo, que para eso cobra.

A la 6ª: Ya me quejé. Y me marche. Pero mira por donde ahora salen los trapos sucios. Lo siento, pero si hubieran sido -a mi parecer- mas dignos lo mismo los defenderia tan denodadamente e irracionalmente como tu, quizas en este caso con razón. Pero a mi, con los hechos que a mi me atañen...nati con tomati...

A la 7ª: Mira, cuando hay mar de levante, entra en la parte de poniente a cañon. Quizas por eso -y por la acusada falta de mantenimiento- los pantalanes tengan ese movimiento de vaiven de un par de cuartas con los pilotes. Y esto es un fallo garrafal de diseño, desde la misma bocana, porque para empezar, ¿de donde vienen los temporales mas fuertes en La Bahia? Premio: justo de Levante. Si esto es diseño puro y duro diria que es el diseño del almendruco...que de mar y de Bahia sabia mas bien poco.

Varadero en seco: Genial, si hubieran sabido venderlo, con un minimo de calidad y no sablear por su uso. Pero como no aprenden, ya que no juegan con su dinero, como otros muchos especimenes que desgraciadamente pululan por alli, pues volvera a pasar. Y como siempre, todo quedara en ese vaso de alcohol que dura toda una tarde, en la barra de ya sabes que bar, que acompañara a la tristeza y a los lirilis de ver como no hacen los usuarios lerele con el desastre tan tremendo que es la gestion de ese puerto, y por desgracia de lo que se avecina.

Anda, mira tu que SI estoy plenamente de acuerdo contigo en una cosa: El PERSONAL de Capitania (y con mayusculas). Estos si que se merecen un 10...o mejor aun, un 20. Son geniales. Solo puedo hablar de ellos felicitandoles por su trato, y por su atención con sus clientes. Por desgracia, una vez cruzas la puerta, la cruda realidad es la que hay.

Yo me marche, en el 2006. Y a dia de hoy sigo convencido de que es lo mejor que pude hacer, ya que pasar por el aro pues como que no. Cuando se conocen REALMENTE otros puertos y otras gestiones, ya veras como aun te parece mas horrenda la de Sherry. Sobre todo si te cuesta el dinero de tu bolsillo. Mira hasta donde llega la felicidad de los que alli sufris, que incluso en este post se ha implorado a ¡la Eppa!.

Sin acritud y por supuesto con buen rollo.