motor agarrado

[Hespérides II]

Hola Salgadin, por lo general un motor sin arrancar durante mucho tiempo, tiende a que los segmentos se queden peguados, resultando que el motor parezca gripado. El gripado solo puede suceder mientras el motor está girando, por falta de lubricación y exceso de temperatura (se produce una fusión y arrastre de materiales en el cilindro, camisa y cigueñal. Lo que a ti te sucede es otra cosa.
Prueba a quitar las bujías e introduce por el orificio una buena cantidad de aceite tipo CRC o cualquier aflojatodo, espera 24 horas y prueba a girarlo. Cuidado con la puesta en marcha no mantengas el arranque en el caso de que no gire. Una vez que el motor gire, coloca las bujías, cambia el aceite y arranca el motor.
Saludos y cuentanos como te ha ido.

[salgadin]

Originalmente publicado por Hespérides II

Hola Salgadin, por lo general un motor sin arrancar durante mucho tiempo, tiende a que los segmentos se queden peguados, resultando que el motor parezca gripado. El gripado solo puede suceder mientras el motor está girando, por falta de lubricación y exceso de temperatura (se produce una fusión y arrastre de materiales en el cilindro, camisa y cigueñal. Lo que a ti te sucede es otra cosa.
Prueba a quitar las bujías e introduce por el orificio una buena cantidad de aceite tipo CRC o cualquier aflojatodo, espera 24 horas y prueba a girarlo. Cuidado con la puesta en marcha no mantengas el arranque en el caso de que no gire. Una vez que el motor gire, coloca las bujías, cambia el aceite y arranca el motor.
Saludos y cuentanos como te ha ido.

Hola buenas gracias por tu consejo pero cuando me comentas lo del aceite lubricante basta con un bote de tres en uno para los cuatro orificios de la bujias ,el que esten pegados a que se bebe ?.la verdad esque no tengo mucha experiencia en mecanica si que soy buen manitas de hecho he restaurado todo pero en motor...... Puede entrar agua por el colector y de ahi que se oxiden .Debo ponerle algun aditivo al aceite una vez puesto en marcha y despues de hacerle el cambio de aceite? .la verdad ue es mi primer barco a motor siempre lo hice en vela y esto me supera un poquito

[salgadin]

Originalmente publicado por salgadin

Hola buenas gracias por tu consejo pero cuando me comentas lo del aceite lubricante basta con un bote de tres en uno para los cuatro orificios de la bujias ,el que esten pegados a que se bebe ?.la verdad esque no tengo mucha experiencia en mecanica si que soy buen manitas de hecho he restaurado todo pero en motor...... Puede entrar agua por el colector y de ahi que se oxiden .Debo ponerle algun aditivo al aceite una vez puesto en marcha y despues de hacerle el cambio de aceite? .la verdad ue es mi primer barco a motor siempre lo hice en vela y esto me supera un poquito

En primer lugar feleiz navidad a todos .Aluien me podria explicar que funcion tienen los colectores de escape y codo de escape y en que puede infkuir en el motor para que no ande bien.pasa agua por ellos es un mercruiser 120 hp saludos y garcias

[LP706]

Hola Salgadín:

Los motores de combustión interna expulsan los gases resultantes de la combustión por una serie de tubos que van desde el mismo cilindro hasta el exterior de la embarcación. Intercalado en ese tubo suelen ir uno o más silenciadores para reducir el ruido del motor. Además suele llegar al tubo de escape el agua utilizada para refrigerar el motor.
El colector de escape se llama a la parte del tubo de escape que va unida directamente al cilindro, si es un motor de varios cilindros, normalmente, en el colector confluyen los tubos que salen de cada cilindro.
Un codo es una curvatura el tubo de escape.
Si un colector o un codo están semi_obstruidos por la carbonilla, los gases no salen con facilidad del motor y funcionará mal.
En algunos motores, la salida del agua de la refrigeración, va conectada al mismo colector de escape para enfriar el colector, por eso sale agua y humo por los tubos de escape.
Si tienes alguna obstrucción podría causar que al parar el motor, el agua se metiera en los cilindros. Si hay mucha agua, te podría llegar a impedir girar el motor, tendrías filtraciones hacia el interior del motor (agua en el aceite) y se podrían quedar pegados los segmentos al bloque si pasa algún tiempo sin girar y se crea oxido.

Saludos y feliz navidad.

[salgadin]

Pues muchisimas gracias acabas de resolver una gran duda y resolver un problema que me traia loco ,muchas gracias y Feliz Navidad para ti tambien.Ya que m has resuelto el gran problema solo preguntarte para rematar pongo colectores nuevos y codo o simplemente los limpio pongo juntas nuevas y vale,El motor es muy antiguo pero esta bien cuidado es un mercruisre 3.0 l de 120 HP .Qhe te parece que haga?puede que tengan algunafisura y no se aprecie?en tal caso se puede reparar o no merece la pena ,es mejor comprar nuevo?saludos y gracias nuevamente

[salgadin]

Originalmente publicado por salgadin

Pues muchisimas gracias acabas de resolver una gran duda y resolver un problema que me traia loco ,muchas gracias y Feliz Navidad para ti tambien.Ya que m has resuelto el gran problema solo preguntarte para rematar pongo colectores nuevos y codo o simplemente los limpio pongo juntas nuevas y vale,El motor es muy antiguo pero esta bien cuidado es un mercruisre 3.0 l de 120 HP .Qhe te parece que haga?puede que tengan algunafisura y no se aprecie?en tal caso se puede reparar o no merece la pena ,es mejor comprar nuevo?saludos y gracias nuevamente

.perdon por ser tan pesado

[pipe]

saldadin si no invitas a
tu motor no ARRANCARA