curvatura del mastil

[Capitan Sardina]

Hola,

Como te ha dicho kibo, es normal tener algo de curvatura en el palo. Los detalles y la forma de alterar la curvatura ("pre-bend" en inglish) cambia dependiendo del tipo de aparejo que tengas. En general la jarcia fracional se presta mas a ajustes de curvatura dependiendo de las condiciones.
Hay un monton de guias "tuning" (ajuste) en la red (en ingles casi todas). Aqui a hy una de ZSpars (http://www.zsparsuk.com/rigtune.htm).

En general la cantidad de pre curvatura tiene que estar coordinada con el corte de la vela. A grossos modos, al incrementar la curvatura el palo te tira de la mayor y le saca bolsa. El resultado es una vela mas plana que the da mas velocidad pero tiene menos potencia. El prebend se ajusta con los obenques y estay (palo fracional de un piso), muy poco con el baby stay. Yo al baby lo veo mas como una jarcia preventiva para evitar que el palo se pudiera invertir en condiciones duras. El back se puede ajstar soble la marcha para doblar un poco el palo en cenyida (vela mas plana) y darle tension al stay del genova. La cosa se complica mas con dos pisos de crucetas, burdas, etc...

Juerr vaya palo.

Bueno ale unas birras para refrescarnos que hoy llueve.

Saludos

[paco]

Una ronda Hace unos días los chicos de la náutica me estaban fijando el palo (fraccionado a 7/8, dos pisos de crucetas retrasadas + violín y burdas altas) y llamé al velero que me hará las velas, para que me dijera cuanto creía conveniente de "pre-bend" y cuanto de inclinación. Me dijo que lo mínimo de curva y, caso lo dedicase a competición, hasta 3% de inclinación, . Pues los obenques quedaron tensados sin apenas curva, sorprendentemente.
Resumiendo: el palo ha de estar, según el técnico, lo más recto posible ( la curva para aplanar la vela la dará el back) y, en el caso del baby, este debe ser un refuerzo para evitar que flexe hacia atrás, cosa que no pasa en portantes, como alguien comenta.
Es mi modesta opinión.