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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pues eso ....¿Sabeis de algún video didáctico-práctico, sobre el manejo y maniobra del spi?
Seguro que si
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Saludos Pirri |
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#2
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#3
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Cerveza para todos.En estos link tienes unos videos que creo te servirán. Son maniobras de spi en un J24. Te explican la izada, trasluchada y arriada. http://es.youtube.com/watch?v=copRtsdQ4zw http://es.youtube.com/watch?v=XCQhhxjJOUU http://es.youtube.com/watch?v=ol4XjGneyUs http://es.youtube.com/watch?v=eInmmI...eature=related Espero que te sean útiles. |
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#4
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Que pasada de videos ... Gracias por compartir estos links
Un trago para celebrar ... ![]() ![]() ![]()
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Navegar no conviene a los impostores. !Ay de los tramposos¡ El océano no se apiada. <Éric Tabarly> |
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#6
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Interesante hilo
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#7
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Se ve la contra arraigada en la base del palo, cosa que tiene mala prensa. Lo digo por otros hilos sobre el tema.
Una pregunta: en un crucerito de pequeña eslora, ¿se podría prescindir de poleas y que la escota y braza vayan directamente del spi a los winches?. Lo pregunto porque en otro hilo se habla de unas poleas con freno, colocadas en la regala y las he ido a ver a la tienda... La verdad es que están muy chulas pero llevan una etiqueta que deslumbra. Saludos ![]() |
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#8
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¿ Se pueden conseguir en castellano?
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#9
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Cita:
Yo no te recomendaría poleas con freno sino unas normales. Saliendo de estas se lleva la escota va al winche y se da varias vueltas para que bajo tensión este frene por rozamiento, y mantienes total facilidad para largar. Una ronda de "wiski sour" para la cofradía ![]() |
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#10
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La idea de las poleas con freno la saqué de otro hilo en el que se hablaba de la conveniencia de izar el spi con la génova arriva para desventar. Y surgía el problema de tener solo un winche a cada banda, con lo cual mientras no se arriaba la génova se podía utilizar el freno de esta polea y cuando estuviera el winche libre de la escota de génova ya utilizar la polea sin el freno pasando la escota de spi al winche.
Saludos. ![]() |
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#11
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Jorge: había interpretado mal lo de las poleas con freno. si son las de palanca con resorte, que bajo la tension de la vela quedan clavadas y al cazar un poquito se sueltan solas pues sí son practicas para liberar el winche.
Pero creo que lo más eficaz sería montarlas sobre la cubierta para la escota de génova, y para el spi colocar uns poleas con arraigo fijadas con un grillete en la regala (bién a popa) y colgadas con un elástico de los cables (guardamancebo) Luego en la regala y el la zona central (máxima manga) colocar una pasteca a cada banda para poder llevar la escota y así poder cerrar el spi de arriba. Si la ragala es de aluminio, hay unas anillas inox Wichard que se adaptan a la regala y a las que se pueden fijar los grillets de las poleas y no dañar la regala. Y hablndo de regalas mejor que te los regalen porque son caros. Salud y buen viento |
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#12
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Cita:
No hacen falta poleas con freno para esto |
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#13
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Este es mas sobre trimado de espi, me lo aconsejó el cofrade Cruz del Sur, es en castellano y pertenece a la famosa y antigua trilogía de videos de trimado de North Sails
http://www.youtube.com/watch?v=ziVxa_3ZL4U Saludos a todos y feliz Navidad |
| 2 Cofrades agradecieron a Amarena este mensaje: | ||
chevere (27-12-2008), Jorge Mistral (25-12-2008) | ||
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#14
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Cita:
Buenísimo, no lo conocía, gracias por compartirlo Amarena, seguro que gracias a tí nuestro equipo mejorará en las maniobras de spí ![]() |
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