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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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He estado dudando si poner este post en el hilo sobre la regata Sidney - Hobart, pero al final me decido por abrir un nuevo hilo que trate sólo sobre sobre este naufragio, y dejamos el anterior para los pormenores de la competición.
He traducido esta nota que salió ayer escrita por la oficina de prensa de la regata. Hace un rato he visto que hay otra nota con las declaraciones del patrón. La colgaré cuando acabe de traducirla. Cuando apenas habían transcurrido doce horas de la salida de la Sidney - Hobart, el “Georgia”, un Frar 53 participante en la regata, ha lanzado una llamada de socorro debido a una vía de agua producida por la pérdida del timón. El comité de regatas ha coordinado el salvamento, primero pidiendo ayuda a los barcos mas próximos al “Georgia”, y después dando instrucciones al mas cercano, el “Telcoinabox Merit”, quien ha podido embarcar a los 14 tripulantes del barco en apuros utilizando la balsa salvavidas para el transbordo. El “Telcoinabox” se ha desviado hacia la Bahía de Batemans, donde ha llegado al amanecer y todos los náufragos han sido transladados a una lancha de la policía. El “Georgia” ya se da por perdido, pues cuando fue abandonado estaba a punto de hundirse. Es una nueva víctima de la “Regata del infierno”, como se conoce a esta regata desde el desastre de la edición de 1998, relatada con maestría por el periodista Rob Mundle en el libro del mismo nombre. Os recomiendo leer el capítulo 6 del libro LA REGATA DEL INFIERNO en la web de Noray (En el menú de la izquierda clicar en “leer una parte”). Hasta luego ![]() ![]() Editado por Rayo verde en 28-12-2008 a las 14:09. |
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#2
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Hola cofrades. Unas
a veustra salud.Efectivemente, en el telediario de ayer dieron la noticia. Ya apuntaban lo del salvamento por parte de otro de los participantes. Al menos no hay que lamentar desgracias personales. Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#3
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Estas son las declaraciones del patrón del “Georgia”. Traducción de la nota de prensa de la Regata Sidney - Hobart:
Tras llegar a puerto Graeme Ainley hizo las siguientes declaraciones, aun emocionado por estar de nuevo a salvo en tierra firme: Esta era mi 25 edición de la Sydney Hobart, y tenía la intención de no volver a correrla. Ahora tendré que volver otra vez para poder ponerme la medalla de los 25. Todo pasó muy deprisa. Estábamos navegando con spi a unos 15 nudos, justo acabábamos de escuchar por la radio las posiciones de los barcos cuando oimos un fuerte ruido, seguido de otro. Pensé que habíamos chocado con algo bastante grande, pero no pudimos ver nada. El tope del timón estaba desplazado y entraba agua por la popa. Estábamos sin gobierno y tuvimos que arriar el spi a toda prisa. Intentamos taponar la vía de agua, pero la cosa iba a peor, así que tomamos la decisión de abandonar el barco. El “Telcoinabox Merit” estaba detrás nuestro y se dispusieron a prestarnos ayuda. Informamos al “JBW”, el barco de la organización que hacía el enlace por radio, ellos se ocuparon de coordinar la situación de una forma excelente y muy profesional. Se puso de manifiesto la importancia de los procedimientos de salvamento y seguridad, ya que toda la operación se realizó siguiendo el plan previsto. Fuimos embarcados en el “Telcoinabox Merit” utilizando la balsa salvavidas para el transbordo, y quedamos a la espera de la llegada de la lancha de policía “Nemesis”. Una media hora después de haber embarcacado en el “Merit” vimos como el “Georgia” se iba a pique. Navegamos unas 13 millas a motor en dirección a la Bahía de Batemans y fuimos transbordados a la “Nemesis” que nos ha llevado a tierra. Quiero dar las gracias al CYCA (Cruising Yacht Club of Australia), a Rolex como sponsor de la Rolex Sidney Hobart, al “Telcoinabox Merit”, a la policía de NSW y al Comité de Regatas, por habernos salvado a todos sin que haya habido ningún herido. También quiero destacar el comportamiento de mi tripulación. Hasta luego ![]() ![]() |
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#4
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Como siempre lamentable la perdida de un barcco
Como siempre alegria de ser salvada una tripulacion Y eso sin el puto R.D de los cohones . Es que NO es normal lo que han hecho el Telcoinabox Merit ( ![]() ) o cualquier otro que hubiese estado cerca
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#5
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Es que no olvidemos que nuestro burocrático sistema legislativo se basa en la convicción de que los españoles somos una panda de egoístas inconscientes y medio lelos que estarían perdidos sin la imprescindible guía y tutela de "Papá Estado Tocapelotas" o PET (la traducción al catalán del acrónimo no tiene desperdicio).
![]() ![]() a vuestra salud y por la organización intachable de la Sidney Hobart y otras tantísimas regatas de prestigio mundial que no precisan de decretazos para ocuparse de la seguridad de los participantes.... |
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#6
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La lectura de la más fatídica edición de la Sydney me dejó impresionada y desde entonces es algo que una regata que me fascina y a la vez me tiene en vilo. Eso sí, que modo de vivir y sentir tienen por esos lares la VELA con mayúsculas para ellos, intuyo que para ellos es como para este país el fútbol... ya podríamos aprender Rayo verde, gracias, como siempre, por tus (lamento) escasas pero interesantísimas intervenciones, siempre es un placer leerte ![]()
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#7
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La Sydney Hobart es una regata muy , muy fuerte. Hay que estar medio majareta para tomar la salida.
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#8
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Una reflexion sobre los barcos, un timon se puede romper por muchas causas y a cualquier barco... Pero viendo esos formulas uno del mar, a tope por esos mares... dando prioridad a diseños rapidos a costa de perder tenacidad y robustez y priorizando nuevos materiales....
Ya se que es una regata y lo primero es ganar, pero, en fin me preocupa que la industria naval siga esos caminos en cuanto a diseño y en cuanto a materiales.. ![]() ![]() LORDRAKE ![]()
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El GRAN AZUL |
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#9
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Cita:
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#10
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![]() ![]() ![]() a vuestra salud!!!! |
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#11
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() a tu salud. |
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#12
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Pasando de los specialistas... solo ganas de navegar
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#13
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Hecho, ahora sólo necesitamos completar la tripu, un barco, tiempo y un generoso patrocinador!!!! Y muuuchas ganas de navegar... ![]() ![]() ![]() por la TRIPU FRIKI!!! |
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#14
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Pero qué poco friki eres!!! necesitamos un barco.... aunque si hace falta, siendo frikis me llevo pallá el cahcalote aunque sea en avión. ¿patrocinadores? pa qué? de todos modos con las cortinas fucsias nos van a llover
![]() Y eso si, cuanta más tripu mejor. Navegar en regatas es trabajar, no coño, trabajar no, divertirse en equipo, si no ¿pa qué? O sea que un 23 pies atiborrao de amigotes con el salero español en la sydney sería lo más auque llegaramos un mes después (eso sí, con arte, como el anuncio de la cruzcampo vaya donde vaya) ![]()
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#15
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Y ya en serio, el mayor de mis respetos por eso grandes navegantes que se aventuran en esa osada regata, y mi máxima admiración
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#16
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Me parece a mí que la tripu se reune en 24 horas.... Ahora, eso sí, gente como yo, que todavía cree que génova es una ciudad italiana y cornamusa un tenor del siglo XVIII
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#17
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Cita:
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#18
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Hola a todos,
Dunic y Jadarvi habeis dado en el clavo con lo del Real Decreto de Seguridad. Cuando ví lo bien organizados que estaban en esa regata, plan de seguridad, barco de comunicaciones, etc. también pensé que las cosas pueden hacerse bien sin necesidad de obligaciones y burocracias exageradas. Polen, gracias por tus piropos a mis escritos, no tengo mas remedio que apuntarme a la nueva tripu de regatas del Cachalote... pero no me hagáis ir a las antípodas. Lordrake, comparto tu preocupación por la solidez de los barcos actuales, pero en este caso creo que si chocaron contra algo, pues oyeron dos veces un ruido muy fuerte, pero no vieron contra lo que habían pegado. Seguramente sería de noche, pues creo que el mayday lo lanzaron sobre las 21 horas. Este naufragio me recuerda al del canario Paco Jiménez, que se hundió en mitad del Atlántico tras haber chocado contra algo que tampoco vió. Lo explica en el libro "Alegrias y desventuras de un navegante solitario". Hace poco leí sobre los miles de containers que cada año se caen al mar desde los barcos, muchos de los cuales se quedan flotando entre dos aguas. La verdad es que da miedo. Konz, no creo que estén locos los que participan en grandes regatas, pueden estarlo si no van suficientemente preparados. Esto no quiere decir que me gustaría estar ahora mismo dando la vuelta al mundo en regata. Unas ![]() para los que no estamos de vacaciones, y para los demás también. |
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#19
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Un final feliz para el "Telecoinabox Merit"
No sólo consiguieron rescatar a la tripulación en apuros, sinó que han ganado la regata en su categoría. En la web de la regata sale una noticia que dice que el Jurado tuvo en cuenta el tiempo perdido durante el salvamento y les compensó con 18 horas en tiempo compensado. Han considerado que, después de oir la llamada de socorro, el Control de Regata les solicitó su ayuda. Después embarcó a los 14 tripulantes y navegó unas 36 millas en dirección a Batemans Bay, donde los tripulantes fueron transbordados a la embarcación de la policía. Inmediatamente el Control de Regata les dejó libres para continuar la competición, pero en esa área tuvo unas condiciones meteorológicas diferentes a su competidor mas cercano, un barco de similares características. Como resultado de todo ello cruzó la línea de llegada en el puesto 16, pero una vez aplicado el tiempo compensado y la bonificación por el tiempo perdido han quedado los primeros de la División PHS. Un saludo a todos ![]() y ¡Las mejores singladuras para el 2009! |
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#20
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Cita:
A lo mejor no ha ganado nunca, pero siempre han llegado enteros él y su barco y eso, en esta regata, ya es un triunfo. Felíz año 2009 ![]() ![]() ![]()
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![]() http://chifle.latabernadelpuerto.es/ Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta. Joseph Conrad, El espejo del mar |
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