Vela eleccion entorno a 50 pies

[calipo]

Querido Al Tanllaui , siguiendo tus instrucciones he pinchado en el 53´.
La verdad, yo no le cambiaría las velas.
Lo malo es que me han dado tres años de espera para comprarlo y he decidico que no, que me voy a algo ya acabado.

[bribon]

Hola, yo siempre he pensado y oído que los catamaranes son faciles de volcar, que hay que ir con mucho tiento por ello me decanto por los veleros monocascos, al subirme al barco entro como en otro mundo si yo pudiera tener la oportunidad de subi la eslora a 12 metros ni me lo pensaba.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por bribon

Hola, yo siempre he pensado y oído que los catamaranes son faciles de volcar, que hay que ir con mucho tiento por ello me decanto por los veleros monocascos, al subirme al barco entro como en otro mundo si yo pudiera tener la oportunidad de subi la eslora a 12 metros ni me lo pensaba.

Los multicascos son mucho mas estables.

Los de competición, tambien, pero llevados al límite, un hostion de un cata es mucho mas aparatoso. Aunque han existido monocascos grandes que han volcado y no se han adrizado...

Por eso la mala fama que tienen los multis.

Y los de crucero, salvo que inundes un casco, es imposible volcarlos. Tienen piezas dispuestas como fusibles, para que rompan antes de comprometer la seguridad del barco.

De todas formas, si buscas que publicacion dice que un multicasco es mas facil de volcar... no deberias encontrarla jeje

[sinera]

Hola, se queda un poco corto para la eslora que pides, pero que bonito y racing que es ...





El Comfortina 42.

Saludos, sinera

Feliz 2009

[vent]

Francamente,coincido con Bernard M,que alguien que desconoce la importancia de la relación desplazamiento /lastre en un velero tenga un interés serio en la adquisición,no ya de un 50 pies,sino de cualquier velero.
Si

[vent]

Barra libre para todos,paga la casa..
Francamente,coincido con el piratilla Bernard,en que alguien que desconoce la trascendencia de la relación desplazamiento/lastre en el comportamiento de un velero,dudo que pueda tener un interés serio ,real en la adquisición de un 50 pies,incluso del más pequeño de los veleros.
Si desconoce aquella noción y su influencia en el comportamiento del barco,es que,a su vez,desconoce las diferentes técnicas de construcción,en definitiva que le dará igual una construcción refinada,ligera y rígida,que la más burda y pesada.

[vent]

Barra libre para todos:borracho :
Francamente,coincido con el piratilla Bernard,en que quien afirma desconocer la trascendencia de la relación proporcional entre desplazamiento y lastre,no parece un interesado serio y real en la adquisición de un 50 pies,porqué el comportamiento de un velero,viene dado precisamente,entre otros,por aquella relación.
Para

[vent]

Barra libre para todos:borracho :
Francamente,coincido con el piratilla Bernard,en que quien afirma desconocer la trascendencia de la relación proporcional entre desplazamiento y lastre,no parece un interesado serio y real en la adquisición de un 50 pies,porqué el comportamiento de un velero,viene dado precisamente,entre otros,por aquella relación.

[Keith11]

la taberna ha entrado en la dimension "espacio-temporal"

[calipo]

Mira machote que hay que leer mejor mis comentarios

[calipo]

Amigo Vent. creo que no has leido bien mis comentarios

La relación L/D y sus consecuencias las tengo bastantye claritas.Lo único que digo es que en gamas de la misma eslora, tienes un SUN 54 DS con 0,278, y un hallber Rassy con 0,419. Como ves las leche de diferencia. te atreves a decidir cual es mejor. Siñ.... creo que dirias que depende de para que no?. Pue eso

[calipo]

Continuo amigo Vent:

Creo que tu afirmación de que pesado es sinonimo de burdo y ligero de rigido es equivocada.
Mira los nordicos, barcos pesados, si, pero anda y atrevete a llamarlos burdos.

Mira, un GS50 con 13000 de D y 4500 de l no se si es pesado o ligero según ti diccionario, pero te aseguro que el Corse metalico quetiene en la quilla, lo hace rigido. en fin que eso.

Ah, por cierto deberias como yo releer algunos de estos libro que a mi me aclaraon mucha cosas de estas
Por ejemplo: Manual Completo de Vela de editorial Blume
Por ejemplo El crucero costero y de altura de Editoriaol Juventud
Por ejemplo el correcto trimado de las velas de Tutor a bordo
Por ejemploteoria y practica de las velas de Tutor a bordo
O el calsico de Navegacion con mal tiempo

Saluditos

[virgen_del_cobre]

Sinceramente amigo Calipo, todos los veleros que nombras, me la ponen muyyyyy dura.....................dera,
el que no te guste pa mi.
Feliz año

[Butxeta]

Pues aunque soy de los que saben por lo que imaginan, que dice one, me atrevo a intentar hacer algunas preguntas, o aportar algunas ideas.

Sobre si ligero o pesado: http://www.balticyachts.com/philosophy.html

Pero claro, ligero y reforzado.

Sobre la relación de la bañera con el agua: es decir, bañera central o a popa. Para mí es importante el acceso fácil al agua desde el fondeo. Sí ya se que no es un argumento de navegación. Es un argumento de crucerista. Pero yo nunca he navegado en un 50, así que quizá en un barco grande lo de la bañera central y la playa detrás tenga su aquel.

Sobre el enrollador de mayor. Sin duda de Botavara. Si el de palo se escogorcia, tienes un grave problema para bajar la vela. COn el de botavara, la dejas caer, como siempre. Barato no es, pero vale la pena. Con ayuda de un winche eléctrico, claro.

Resumiendo, de los que comentas: GS50. Aunque yo me conformaría con un Sweden Yachts 45 o con el Salona 45. En mi opinión los 45 piés son un bonito límite. Pero claro, solo es mi opinión

Por cierto ¿Conoces el Shipman 50? Fué revolucionario en su momento.




Sobre los problemas comentados con barcos de diversos astilleros de gran producción, creo que todos tienen sus pegas, pero tampoco creo que todos los barcos de esos astilleros se desmonten tras un año navegando.
En fin, brindo por la unión entre el casco y la quilla de la gran mayoría de barcos armados por cofrades de esta taberna.

[Keith11]

Originalmente publicado por sinera

Hola, se queda un poco corto para la eslora que pides, pero que bonito y racing que es ...





El Comfortina 42.

Saludos, sinera

Feliz 2009

¡¡que barco mas bonito, sinera!!!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por sinera

Hola, se queda un poco corto para la eslora que pides, pero que bonito y racing que es ...





El Comfortina 42.

Saludos, sinera

Feliz 2009

Yo he navegado en 1!!!! La diferencia con el de la foto es que las lineas blancas que lleva en el costado, tanto en la flotación como arriba, eran rojas. Quedaba espectacular el casco azul, las lineas rojas, y la cubierta de teka, en un barco con unas formas preciosas. Bueno, las velas eran 3DL...

Con poquito viento y en ceñida, parecía ir muy bien. En portantes y con vientecillo, algo rockanrolero. La pena que no habia ningun 40.7 ni imx40 para compararlo, ganamos la regata en real y en compensado pero era una flota muy dispar.