Vela Volvo 70 VS Imoca 60

[driza]

Hola a todos, es verdad Gonzalino, no todos los Imoca los llevan, pero si muchos de ellos, lo que no he visto es un volvo que los lleve...y como dice Ontzi el Tnegro los uso como sistema de emergencia. mi pregunta sería; ¿Es más seguro o se trata sólo de un tema de eficiencia, o de distribución de pesos, o de apoyos al navegar?

Gracias por vuestras aportaciones

Un saludo
Driza

[Pons Minei]

Simplificándolo porque así es como yo lo entiendo, no soy técnico , pero hidrodinámicamente lo óptimo es que vayan "por debajo", la única razón para que vayan "colgados" del espejo de popa es para poder levantarlos o para montarlos en un sistema que permita que se levanten ante golpes fuertes, vamos que la razón para ponerlos detrás es únicamente para que su rotura sea más dificil, y más facil su reparación. Hay una opción "intermedia" que es colgarlos del espejo de popa pero de forma que trabajen por debajo, lo montan varios de los nuevos IMOCA Farr, p.e. lo veis en el PRB:

[REIRA]

Creo que la principal deiferencia es que la VOR (la regata que da sentido a un VOR70) es una vuelta al mundo con escalas y con asistencia, si los barcos se estropean se puede parar a reparar, con penalización sí, pero se puede.

Los IMOCA tienen su prueba más importante en la Vendée, casi se diseñan para esa regata, que resulta que es sin escalas y sin asistencia, si algo se estropea se lo tienen que currar ellos solitos. Por eso creo que se montan los timones colgados y abatibles.