Volando con un J80

[ivanlc]

Originalmente publicado por KIBO

Hay que controlar mucho para que ese barco no se te vaya de orzada con ese viento y a ese rumbo, además de que sólo van tres a bordo, les faltarían dos tripulantes.

Van cuatro ahí. Aún así casí clavan la proa un par veces.

[pil pil]

Originalmente publicado por ivanlc

Van cuatro ahí. Aún así casí clavan la proa un par veces.

Discrepo, no se levanta la popa ni una sola vez.Lo que se ve son los rociones que levanta la proa.

[rocarbasal]

Joeeer ¿Cuantos litros a los 100 consume este?
de cervezas claro

[Keith11]

Originalmente publicado por rocarbasal

Joeeer ¿Cuantos litros a los 100 consume este?
de cervezas claro

... me da a mi que pocas

[seintenta]

viendo las características técnicas , salvando el asimétrico, no veo grandes diferencias con el first class 8 ....pero supongo que las hay, ¿ algún cofrade que me pueda ilustrar?

[niniel]

No burdas, asimétrico e vez de spi, formas de la carena, sencillez de maniobra......etc, etc......

[Butxeta]

También tiene una proporción de lastre/desplazamiento que lo hace muy estable.

[seintenta]

Originalmente publicado por niniel

No burdas, asimétrico e vez de spi, formas de la carena, sencillez de maniobra......etc, etc......

pues eso, lo que me pregunto es si alguien montaría un asimétrico en un fc8, y lo compararía con el j80 ,

dicho de otro modo , ¿ se justifica el cambio de monotipo por un mejor rendimiento? , para mi que tenga burdas o que la maniobra sea "complicada" tiene su encanto

obviamente no he probado el j80, de hay las dudas.