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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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viendo las características técnicas , salvando el asimétrico, no veo grandes diferencias con el first class 8 ....pero supongo que las hay, ¿ algún cofrade que me pueda ilustrar?
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#2
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No burdas, asimétrico e vez de spi, formas de la carena, sencillez de maniobra......etc, etc......
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#3
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También tiene una proporción de lastre/desplazamiento que lo hace muy estable.
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#4
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Hay gente que no te tiene aprecio a la vida
![]() ¿Vosotros también ponéis la escota entre la amura y el estay, o la pasáis por fuera? |
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#5
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Cita:
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Asociación de navegantes de recreo ![]() http://www.anavre.org Mi flickr http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/ "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa. |
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#6
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Cita:
dicho de otro modo , ¿ se justifica el cambio de monotipo por un mejor rendimiento? , para mi que tenga burdas o que la maniobra sea "complicada" tiene su encanto obviamente no he probado el j80, de hay las dudas. |
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#7
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Cita:
El cambio de monotipos creo que se justifica más por introducir novedades que por manifiesta superioridad del barco nuevo frente al viejo. Creo recordar algún comentario sobre el cambio en Santander y el hecho de que algunos ganaban en "automático" (dicho sea sin acritú y de buen rollo). Dudo mucho que cinco se diviertan tanto en un J80 como en un FC8 o un platú, barcos en los que todas las manos son pocas a la que sube el viento. Bueno, corto que hay que laborar. |
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