Volvo 2008-09

[REIRA]

Originalmente publicado por Jadarvi

Y no podían haber buscado un tronco semisumergido o cualquier otra cosa para "verse forzados" a cambiar los timones por avería?

Claro que, como venimos diciendo, las horas de navegación y preparación de otros equipos... se notan.

Quizá no lo he explicado bien, lo que han cambiado es la forma de la pala del timón, cambiando el perfil hidrodinámico. La forma del perfil hace que sean distintos a los que se montaban desde Alicante. Algunos barcos tienen "timones duros" cuando las velocidades aumentan por que los pefiles generan demasiada sustentación, o "colapsan" muy rápido a nada que el ángulo de ataque aumenta. Eso influye en la facilidad o no de un barco a "irse de orzada".

Si los timones se hubiesen roto tendrían que ser sustituidos por otros identicos, y después de la sustitución tendrían que ser medidos, para comprobar que son iguales a los anteriores.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por REIRA

Quizá no lo he explicado bien, lo que han cambiado es la forma de la pala del timón, cambiando el perfil hidrodinámico. La forma del perfil hace que sean distintos a los que se montaban desde Alicante. Algunos barcos tienen "timones duros" cuando las velocidades aumentan por que los pefiles generan demasiada sustentación, o "colapsan" muy rápido a nada que el ángulo de ataque aumenta. Eso influye en la facilidad o no de un barco a "irse de orzada".

Si los timones se hubiesen roto tendrían que ser sustituidos por otros identicos, y después de la sustitución tendrían que ser medidos, para comprobar que son iguales a los anteriores.

Vale, estamos entonces ante una modificación de diseño... es que hoy estoy un pelín espeso... Esperemos que la ganancia en resultados compense los dos puntitos... y mejro que hagan los experimentos en el TNegro que va más atrás en la clasificación... digo yo..

a tu salud y gracias por la explicación!!!

[Pons Minei]

¿Tiene algo que ver el Pella (David) que se embarca en el Delta Lloyd para esta etapa con el Alex Pella que todos conocemos ?

Aqui del website de la Volvo. Parecer se parece ¿no? :



Una buena forma de tener otro barco "español" en la regata

[REIRA]

Jaume SOler dice que es el hermano

http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/

Pasando lista

Roberto Bermúdez de Castro (ESP) – Skipper
Frits Koek (NED) – Navigator
Stu Wilson (NZL) – Watch leader/driver
Guillermo Altadill (ESP) – Watch leader/driver
André Fonseca (BRA) – Driver/trimmer
Morgan White (AUS) – Bowman
Gerd-Jan Poortman (NED) – Bowman
David Pella (ESP) – Trimmer/pit
Edwin O’Connor (IRL) – Trimmer/pit
Martin Watts (GBR) – Trimmer
Sander Pluijm (NED) – Media Crew Member

[Pons Minei]

Originalmente publicado por REIRA

Jaume SOler dice que es el hermano

http://elblogdejaumesoler.blogspot.com/

¡qué saga!

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

La Vovo en la tele!. Yo lo he visto hoy; dan las dos regatas costeras de Singapur.

Ojo a estas horas:

SÁBADO 17 DE ENERO DE 2009
22:00 VELA VOLVO OCEAN RACE 14º PROGRAMA RESUMEN




DOMINGO 18 DE ENERO DE 2009
12:00 VELA REGATA VOLVO OCEAN RACE 14º CAPITULO




En RTVE, Canal Teledeporte (solo por TDT)



Que Vds. lo disfruten!.


Saludos.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

La Vovo en la tele!. Yo lo he visto hoy; dan las dos regatas costeras de Singapur.

Ojo a estas horas:

SÁBADO 17 DE ENERO DE 2009
22:00 VELA VOLVO OCEAN RACE 14º PROGRAMA RESUMEN




DOMINGO 18 DE ENERO DE 2009
12:00 VELA REGATA VOLVO OCEAN RACE 14º CAPITULO




En RTVE, Canal Teledeporte (solo por TDT)



Que Vds. lo disfruten!.


Saludos.

Gracias... muchas gracias.

a tu salud!!!