Agua dulce agua salada

[El Moro Juan]

Si entras en el "Pozo de la sabiduría", y tecleas :ósmosis en embarcaciones de fibra, tendrás mucha más información de la que te podamos resumir.
La ósmosis se produce por una mala praxis a la hora de laminar el barco, dejando por ejemplo hoquedades pequeñas o burbujas de aire. Estas burbujas se pueden convertir en vapor de aire, que se mezclaría con los solventes utilizados en el estratificado del barco, llegando a convertirse en un ácido que al pinchar la burbuja huele a vinagre. Se suele dar en barcos flotando en agua de mar, pero puede darse en agua dulce, porque no todas las aguas tienen idéntica composición química, sobre todo las de los pantanos.
Si tienen bultitos en el casco, bajo la linea de flotación, sobre todo si al pinchar uno te sale un liquido apestoso, tienes que considerar que tienes ósmosis, pero tampoco es el fin del mundo, a no ser que el que lo laminó fuera un absoluto "manta", o tu barco sea de los sesenta.
El otro problema que planteas es la corrosión, de la que se suele hablar bastante aquí. Se solventa con ánodos de sacrificio que se atornillan en determinadas zonas del motor. Suele ser a ambos lados de la cola, encima de la aleta de cavitación.los antiguos la llevaban debajo a modo de timoncillo. No hay que olvidarse tambien de la mordaza de sujeción a la popa del barco, esta tambien se moja.
Normalmente suelen ser de zinc, pero pueden ser de aluminio o magnesio, en función del agua, y de la aleación de la que está hecha la cola.
Algunos fabricantes recomiendan ánodos de magnesio, para navegar en agua dulce.
Si entras e Plastimo España, o les llamas al 93-7507504, te mandan por fax unas hojas con los distintos ánodos. Si no se adaptan a ti medida, con una sierra para metales y un pelín de paciencia, todo solucionado.
Éste "cura" lo hacde así, porque así los pongo más "gordos" que los que me vende el distribuidor del motor.
No se si ahora estás más preocupado que antes.