VHF: escucha OBLIGATORIA, si o no?

[rookie]

"Gur mornin". Servíos lo que queráis, cafelito, etc.

La mayoría de procedimientos marítimos de radio derivan de convenciones internacionales. Es decir, países se ponen de acuerdo en hacer las cosas de cierta manera. Una vez acordado, cada país lo refleja en su legislación.
Por lo que la escucha en el 16 (y más cosas), no es un capricho de la Administración española, es un acuerdo internacional reflejado en una ley local.

Lo de los "minutos de escucha y silencio" nos viene de antiguo (principios del XX), cuando se vio la necesidad de reglamentar (organizar) el uso de las bandas de radio (y después de más de un desastre producido por no poder oir al barco en peligro debido a las interferencias causadas por terceros. La versión "moderna" de esto sería hoy alguien pidiendo "mede" en el 16 y varios comentando sobre si hay "sitio" para aparcar el trasto en esa marina o en la otra...)

No estaría mal darle, de vez en cuando, una re-lectura al capítulo de "Procedimientos Radioeléctricos" de algún libro.

De momento, por si fuera interesante este link:

http://www.salvamentomaritimo.es/ind...menu=D1&open=4


Saludos

[mazarredo]

Estimados cofrades, saludos y :

Personalmente, siempre llevo navegando la escucha dual en los canales 16 y 10 (SM), porque me parece que son los importantes, en cuanto al canal 9, solo lo utilizo si tengo que pedir amarre en algún CN, en caso contrario, para mí, como si no existiese.

Otro saludo y más

P.S. Este tema ha salido ya varias veces en la taberna y junto con el R.I.P.A. y las dudas que generan, la verdad, me pone los pelos como escarpias el desconocimiento que existe de los procedimientos de seguridad.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por mazarredo

.........
P.S. Este tema ha salido ya varias veces en la taberna y junto con el R.I.P.A. y las dudas que generan, la verdad, me pone los pelos como escarpias el desconocimiento que existe de los procedimientos de seguridad.

[ivanlc]

Desde que salgo de puerto hasta que regreso la VHF está puesta en el 16.
Paso a 10 cuando informan de la meteo y luego vuelta al 16.

[rookie]

Originalmente publicado por mazarredo

P.S. Este tema ha salido ya varias veces en la taberna y junto con el R.I.P.A. y las dudas que generan, la verdad, me pone los pelos como escarpias el desconocimiento que existe de los procedimientos de seguridad.

(después nos quejamos cuando la Admón. nos aprieta las tuercas porque no se fía de nosotros...)

[riskfactor]

Yo sabía lo de la escucha permanente. Pero ... ahí dice también desde el puesto de mando. Mi puesto de mando supongo que es la caña a popa, mientras que mi VHF está dentro de la cabina. Pues nada parece que estructuralmente estoy en infracción.

si lo de las "coletillas" es super peligroso!

[Vint-i-set]

Originalmente publicado por rookie

(después nos quejamos cuando la Admón. nos aprieta las tuercas porque no se fía de nosotros...)

Pues no estoy de acuerdo en absoluto.

Precisamente el hecho de que gente con el título desconozca los procedimientos de seguridad lo que demuestra es que sacarse el título no sirve de nada. Y que lo único que sirve es el interés personal e individual por aprender y por navegar con seguridad. Y el efecto de las exigencias de la administración es el contrario: da la falsa sensación de seguridad de que como ya tengo el título ya sé lo necesario.

[ivanlc]

Originalmente publicado por Vint-i-set

Pues no estoy de acuerdo en absoluto.

Precisamente el hecho de que gente con el título desconozca los procedimientos de seguridad lo que demuestra es que sacarse el título no sirve de nada. Y que lo único que sirve es el interés personal e individual por aprender y por navegar con seguridad. Y el efecto de las exigencias de la administración es el contrario: da la falsa sensación de seguridad de que como ya tengo el título ya sé lo necesario.

Que no sirve de nada, no estoy deacuerdo.
Lo que pasa es que todo el mundo va olvidando cosas
y no está mal volver a consultar lo libros de vez en cuando.
Ciertamente el tema de la radio es algo que no se debe olvidar
nunca.
Sería como olvidar si uno debe parar en coche cuando un peatón cruza
la calle en un paso de cebra...y hay muchos que se olvidan y casi
te pasan por encima!!!

[rookie]

Originalmente publicado por Vint-i-set

Pues no estoy de acuerdo en absoluto.

Precisamente el hecho de que gente con el título desconozca los procedimientos de seguridad lo que demuestra es que sacarse el título no sirve de nada. Y que lo único que sirve es el interés personal e individual por aprender y por navegar con seguridad. Y el efecto de las exigencias de la administración es el contrario: da la falsa sensación de seguridad de que como ya tengo el título ya sé lo necesario.

Hola, Vint-i-set. Tu dialéctica me recuerda mucho la de los jóvenes (no se que edad tienes. La mía la puedes ver. En términos de radio, soy un "boatanchor" (qué maridaje, la navegación y la radio!!).

No estoy de acuerdo en tu demostración. Más bien, lo que demuestra es que no se aprendieron bien los conocimientos. Luego entonces la persona se ha "deformado" en ese aspecto. Lo que te asegura la Admón. (y lo que se asegura ella misma) es que tienes, en el momento del examen, los conocimientos mínimos para poder salir con una seguridad razonable, para tí y para los demás. Pero, a continuación, es tu responsabilidad como ciudadano (cuidarte y cuidar de tu semejante) quien te obliga a mantenerte "al día". Y, en lo relativo a la "sensación"... ¿hay alguien que, recién recibido el título, se haya sentido "competente" para patronear...?

Prost

[riskfactor]

Originalmente publicado por rookie

"Gur mornin". Servíos lo que queráis, cafelito, etc.

La mayoría de procedimientos marítimos de radio derivan de convenciones internacionales. Es decir, países se ponen de acuerdo en hacer las cosas de cierta manera. Una vez acordado, cada país lo refleja en su legislación.
Por lo que la escucha en el 16 (y más cosas), no es un capricho de la Administración española, es un acuerdo internacional reflejado en una ley local.

Lo de los "minutos de escucha y silencio" nos viene de antiguo (principios del XX), cuando se vio la necesidad de reglamentar (organizar) el uso de las bandas de radio (y después de más de un desastre producido por no poder oir al barco en peligro debido a las interferencias causadas por terceros. La versión "moderna" de esto sería hoy alguien pidiendo "mede" en el 16 y varios comentando sobre si hay "sitio" para aparcar el trasto en esa marina o en la otra...)

No estaría mal darle, de vez en cuando, una re-lectura al capítulo de "Procedimientos Radioeléctricos" de algún libro.

De momento, por si fuera interesante este link:

http://www.salvamentomaritimo.es/ind...menu=D1&open=4


Saludos

Mi maestro de PER nos dijo que Mayday viene del francés y se dice mede, no meidei, pero que si alguna vez necesitas lanzar una llamada de socorro, por si acaso mejor decir las dos, no sea que el único que estaba a la esucha no se entere

Este verano, navegando por las costas de Barcelona escuché una embarcación que llamó a salvamento con un securité informando de un objeto de grandes dimensiones semisumergido. Desgraciadamente Barcelona radio le ordenó que lo reportara por telefonía móvil!!! por lo que no me enteré de la posición de dicho objeto.

En otra ocasión escuché como alguien (supongo Barcelona radio) llamar la atención a un yate por intentar contactar con otro via canal 16 Le dijo "el canal 16 es solo para emergencias". El probelma es que dicho yate lo hizo de forma reglametaria, con una llamada corta y esperando 5 minutos antes de reintentar (solo lo había reintentado una vez) y sin usar los minutos de silencio.

Si es que a veces hay quienes son mas papistas que el papa...

[ktrauma]

Originalmente publicado por riskfactor

Mi maestro de PER nos dijo que Mayday viene del francés y se dice mede, no meidei, pero que si alguna vez necesitas lanzar una llamada de socorro, por si acaso mejor decir las dos, no sea que el único que estaba a la esucha no se entere

...

XACTO!!!: "Aider es el infinitivo del verbo reflexivo «ayudar» en la sintaxis francesa. Sin embargo no es utilizada como una orden imperativa por sí sola. Esto ha llevado a varios etimólogos a asegurar que la conversión realmente quiere decir, abreviado en frances, «venez m’aider» («vengan a ayudarme»). La forma imperativa "M'aidez" (gramaticalmente lo correcto sería "Aidez moi") es considerada una alternativa aceptable. En ambos casos, sin embargo, mayday debe ser considerada una representación fonética inglesa. Se debe recalcar que en inglés la frase es utilizada sólo como llamada de socorro, en francés contiene más sentido de urgencia que su traducción al inglés. Lo que los francoparlantes utilizan en casos de emergencia es la llamada, «Au secours!».

Tomado de la wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Mayday

[riskfactor]

Originalmente publicado por ktrauma

XACTO!!!: "Aider es el infinitivo del verbo reflexivo «ayudar» en la sintaxis francesa. Sin embargo no es utilizada como una orden imperativa por sí sola. Esto ha llevado a varios etimólogos a asegurar que la conversión realmente quiere decir, abreviado en frances, «venez m’aider» («vengan a ayudarme»). La forma imperativa "M'aidez" (gramaticalmente lo correcto sería "Aidez moi") es considerada una alternativa aceptable. En ambos casos, sin embargo, mayday debe ser considerada una representación fonética inglesa. Se debe recalcar que en inglés la frase es utilizada sólo como llamada de socorro, en francés contiene más sentido de urgencia que su traducción al inglés. Lo que los francoparlantes utilizan en casos de emergencia es la llamada, «Au secours!».

Me tenías sorprendido con tanta erudicción...

Originalmente publicado por ktrauma

Tomado de la wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Mayday

Bueno, tampoco está mal, la democratización del conocimiento.

[ktrauma]

Originalmente publicado por riskfactor

Me tenías sorprendido con tanta erudicción...

Erudicuá?

[rookie]

Originalmente publicado por ktrauma

XACTO!!!: "Aider es el infinitivo del verbo reflexivo «ayudar» en la sintaxis francesa. Sin embargo .... etc.
Tomado de la wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Mayday

Gracias, ktrauma, por la información, que viene muy bien para la "culturilla".

Sólo quisiera remarcar, sobre todo para los "francoparlantes", que la "forma" oficial es la del ICO (International Code of Signals), por lo que la pronunciación correcta se parece más a "día de mayo" que a "ayúdeme". (Sorry por la "grandeur"... ).

Beers

[ktrauma]

Originalmente publicado por rookie

Gracias, ktrauma, por la información, que viene muy bien para la "culturilla".

Sólo quisiera remarcar, sobre todo para los "francoparlantes", que la "forma" oficial es la del ICO (International Code of Signals), por lo que la pronunciación correcta se parece más a "día de mayo" que a "ayúdeme". (Sorry por la "grandeur"... ).

Beers

Pos no te digo yo que no. De hecho, incluso en la biblia (J de Simón Quintana) unas veces te lo "pronuncia" como meidei y otras como medé. Creo que, en no diciendo "socorroquemajogo!!!", ambas formas se entienden.

[rookie]

Originalmente publicado por ktrauma

Creo que, en no diciendo "socorroquemajogo!!!", ambas formas se entienden.

[capitan necora]

Hola, se debe de estar en escucha permanente en el Ch 16 y 2182, y para eso debes de estar cerca del receptor, antes las guardias con buen tiempo se hacian en el aleron, ahora se tienen que hacer dentro del puente por la escucha, ya qye cualquier acaecimiento que ocurra, debes de anotarlo en el Diario de Navegacion y en el Diario Radioelectrico, pero eso solo para profesionales.

Siempre escuche que el may day, es una pronuncion inglesa del frances mede, los ingleses nunca pierden el acento, Robinson , lleva toda la vida en España y ya veis, el dia de mayo, es una traduccio de " los salvajes doblajes del caribe ", y en peliculas cutres.

Otra, sabeis de donde viene el conocido insulto, "pichicoma ", para el que no lo conozca, es un insulto que es utilizado en todas las marinas del mundo, y es un palabra multiuso, va desde hp hasta cabronazo, pelotas...,

Primera version: proveniente de USA, en los principios de NY, ( ver gangs of NY ), lo mejor de cada casa vivia en las orillas, y cuando subian a la parte alta, los vigias gritaban The Beachers come, The beachers come,

La segunda: proviene de UK, y nos afecta a los del corner, y decian que los de la Costa da Morte, ponian hogueras para confundir con faros y hacer embarrancar a los barcos y desvalijarlos,y los llamaban de The beacher cunt
( cunt puede ser concha o coño ), y se referian a los recolectores de conchas, que aun se sigue haciendo para hacer abalorios, ej. en La toja.

Quedaros con la que querais y si sabeis alguna mas.....

Y "sarabambich ", esta se utiliza mucho por Ribeira, y zonas colindantes.


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