Limpieza de tanque y olor a gasoil

[Sahel]

Mariñel, Dios mio solo de pensar lo que tienes liado me da pánico...
Creo que te dije que yo saqué mi depósito fuera (tenemos el mismo barco) y lo lavé con agua y detergente y al final con gasolina hasta que salieron "los mocos". Para ello tuve que desmontar el mamparo que hay en la conejera. Sin duda tambien se puede limpiar como estas haciendo pero tal como te aconsejan instala en el desagüe aprovechando la rosca un racor de manguera y ponle una tubería. Con ella puedes trabajar mejor para llenar y vaciar. De todas maneras sería interesante que pudieras mover el depósito cuando aclaras con agua y detergente o gasolina y eso estando instalado es mas difícil.
Para los mocos lo mejor que hay es "Flumil" y unos pañuelos
Lo de la sentina te aconsejo que retires las maderas del suelo para que no se te impregnen de gasoil ya que si no lo haces no vas a tener mas remedio que cambiarlas porque el olor no se le va a ir en la vida. Cuando termines friega bien todo el suelo con detergente y dale una buena pintura de un color sufrido. El resultado es magnífico y te quita el olor.
Lo de los pantalones y calcetines creo que en casa ya te habrán reñido asi que no te digo nada....
Paciencia. Cuando lo hagas la próxima vez seguro que te sale mejor

[Sahel]

La cocacola con el ron te quita el resfriado y los mocos...

[Polololo]

Hola a todos. Ahí va mi pregunta de pardillo ¿Cada cuanto debe limpiarse el tanque de gasoil? Flipa lo empanao que soy que no se me había pasao por la cabeza. Mi barco tiene dos años.

Gracias y unas birras

[Sahel]

Depende de varios factores. Un tanque de gasoil es igual que el de un coche. El del coche estamos siempre utilizándolo y normalmente acudimos a gasolineras que tienen mucho uso.
En el caso de los barcos nos encontramos:
1.- Que hay puertos donde los depósitos tienen poca actividad en invierno y el gasoil se va degradando ya ahí.
2.- Que en el caso de nuestro barco si no lo usamos en invierno tambien se degrada.
3.- Ademas si no lo tenemos bastante lleno la condensación va convirtiéndose en agua que acelera todo.
En el caso de los barcos es muy importante tambien el tema de filtros ya que por lo menos vamos a evitar que todo el barrillo vaya al motor. Por otra parte tambien es bueno saber si la salida de nuestro depósito la tiene justo abajo o a algunos centímetros de su base con lo que los sedimentos y los "mocos" se quedaran en el fondo y podremos estar mas tiempo sin limpiar.
Si el barco es antiguo yo recomendaría en lo posible sacar el depósito fuera como yo hice y limpiarlo a fondo. Se aprovecha luego para poner tuberías nuevas y llaves de paso con lo que evitaremos fugas y averías imprevistas. Si es nuevo llevando un mantenimiento y cuidado con lo que le echas (el gasoil ahora es mejor que antes) te tiene que durar bastantes años.
Por todo ello no me atrevo a decir una edad concreta. Sacad una muestra y ved el color que tiene y si lleva sedimentos es una buena manera de saber (aparte el caudal que lleva al salir) si tenemos o vamos a tener problemas.
Unas a todos.

[Polololo]

Muchas gracias sahel. Cuanto me queda por saber!!!!! Daré un vistazo de que tal pinta hace la cosa y tomaré una decisón.

Pago yo

[peleon]

Como ya se dijo en otro post parecido, dale la vuelta al depósito , procura hacerlo en un sitio dondeel palo apoya bien en el suelo, y lo equlibras con unos cabitos a tierra .
De esta forma no manchas nada dentro, y los bichos salen por donde entran, es decir por la boca de llenado.

[Mariñel]

Originalmente publicado por sahel

Mariñel, Dios mio solo de pensar lo que tienes liado me da pánico...
Creo que te dije que yo saqué mi depósito fuera (tenemos el mismo barco) y lo lavé con agua y detergente y al final con gasolina hasta que salieron "los mocos". Para ello tuve que desmontar el mamparo que hay en la conejera. Sin duda tambien se puede limpiar como estas haciendo pero tal como te aconsejan instala en el desagüe aprovechando la rosca un racor de manguera y ponle una tubería. Con ella puedes trabajar mejor para llenar y vaciar. De todas maneras sería interesante que pudieras mover el depósito cuando aclaras con agua y detergente o gasolina y eso estando instalado es mas difícil.
Para los mocos lo mejor que hay es "Flumil" y unos pañuelos
Lo de la sentina te aconsejo que retires las maderas del suelo para que no se te impregnen de gasoil ya que si no lo haces no vas a tener mas remedio que cambiarlas porque el olor no se le va a ir en la vida. Cuando termines friega bien todo el suelo con detergente y dale una buena pintura de un color sufrido. El resultado es magnífico y te quita el olor.
Lo de los pantalones y calcetines creo que en casa ya te habrán reñido asi que no te digo nada....
Paciencia. Cuando lo hagas la próxima vez seguro que te sale mejor

Aupa Shael, mira que lo miro y lo vuelvo a mirar...yo creo que no sale, no tiene sitio para salir...está empotrado entre la salida de la caña y un mamparo de fibra. Los laterales creo que no da para sacarlo, está soldado a dos pletinas que lo sujetan de su parte superior y si lo quiero intentar pues le tengo que meter una amoladora y pegarle un tajo a las pletinas sacar el depósito, limpiarlo y luego volverlo a poner pero volviendolo a soldar......el tuyo también era así Hoy volveré e intentaré pensar en algo.....otra que me queda es hacerle in registro....vuscar el mejor sitio y hacerselo....intentaré sacar fotos para que lo veaís mas claro.....Un safé para todos....

[Sahel]

Mariñel, te digo como va el mio:
1.- Hay un mamparo de madera entre el depósito y el motor (perpendicular a la línea de crujía del barco). Lo he eliminado directamente y por lo tanto ya tengo motor y a continuación depósito.
2.- El depósito (el mio) va cogido efectivamente con unas pletinas al casco pero si te fijas lleva unos tornillos que se pueden quitar por la parte delantera en su base (la parte que da al motor). La trasera no la recuerdo pero creo que va igual también con tornillos.
3.- Es imposible que tengas soldado el tanque al barco. Piensa que para qué se haría asi?. No tiene sentido salvo que alguno de los anteriores dueños se empeñara en hacerlo.
Es un auténtico coñazo sacarlo y meterlo pero dada la antigüedad de nuestros barcos y el problema que tienes te alegrarás.
Luego mucho fairy y pintar sentina de motor, de bajos de depósito y todo lo que puedas arreglar por ahí.
Hay una cosa que se me olvidó decirte. Una vez que hice todo eso ese verano me cogía aire el motor y era de ...."los conductos y las llaves de paso antiguas". Limpié todo el circuito pero la llave de paso cogía aire (el mio lleva dos depósitos, otro en el espejo de popa).
Le eliminé todo y le puse mangueras de goma nuevas y mano de santo!!!
De todas maneras manda alguna foto por si hay diferencias.
Al final si no puedes sacar los tornillos tendrás que cortarlos pero el depósito tiene que salir.
Recuerda.....alguien lo metió ahí.
Un saludo a todos.

P.D. Durante un tiempo no vas a poder ligar con tu olor corporal....dúchate con Fairy y .... utiliza la colonia de los Reyes Magos....

[Mariñel]

Aupa Shael, te mando un esquema que he hecho de memoria, seguro que algún detalle me falta pero de lo que estoy seguro que tornillos notiene...
Tendré que mirar otra vez lo del mamparo que me dices, yo creo que es de madera y está ahi el ventilador del motor...
Yo estoy poniendo las manguitos nuevos y ya puestos casi que también le cambiaré los tubos de salida del de`pósito que ahora son rígidos, no se que material....estos son los que has puesto de goma? Que tipo de goma has puesto? algo especial? lo puedo comprar en recámbios del automovil? Bueno te pongo un dibujo y al mediodía iré al barco para sacar alguna foto y volver a pensar....

[Sahel]

Mariñel,
El mamparo donde va el ventilador del motor quítalo y lo veras mas fácil. El mio era de madera y realmente no vale para nada. Ahí veras las cogidas a la base.
El depósito si esta cogido por su parte superior con pletinas empotradas en el suelo de la bañera yo que tu las cortaría directamente dejando un poco de dichas pletinas para posteriormente hacerle taladros donde puedas poner tornillos inox con tuercas. Si al cortar lógicamente se te quedan cortas las pletinas del depósito no es problema ya que una vez que lo tengas fuera puedes hacer con él lo que quieras y le puedes poner un añadido soldado o bien con otro trozo de pletina con sendos tornillos.
De todas maneras creo que si lo fijas al suelo no te va a hacer falta sujetar arriba (el mio solo va abajo) ya que el peso en vacío (ya te daras cuenta) es de co..nes...
El motor del extractor de aire lo puedes fijar directamente al suelo y te funcionará igual.
Queda mas bonito con el mamparo pero lo interesante es que si tienes fugas o necesitas "ver" el depósito para algo tengas esa posibilidad desde todos los angulos posibles.
Lo que he puesto de goma son los tubos que efectivamente iban de cobre llevando el gasoil del depósito al motor. Son muy baratos para lo que necesitamos y en cualquier tienda de repuestos de automoción los tienes por metros. Diles que son para gasoil por si hay varias calidades y le pones abrazaderas de inox de las pequeñitas. A la salida del depósito lleva un pequeño grifo en el que se coloca con rosca el racor del tubo de cobre. Déjalo y corta el tubo a unos cinco centímetros de ese grifo. Con el tubo que has cortado corta otros cinco centímetros y te lo llevas a la tienda de repuestos donde te darán el tubo de goma del diámetro adecuado.
Cuando tengas el tubo símplemente lo encajas en el trozo que dejaste de cinco centímetros junto al grifo y le pones la abrazadera.
Cuando termines todo lo lavas con detergente y lo secas. Asi podras saber si tiene fugas.
Si no desmontas uno de los mamparos laterales de las conejeras no vas a poder sacarlo. Prueba primero con eso y te facilitará el trabajo.
Suerte.

P.D. ...si el barco es de vela....para qué necesitas motor?

[Mariñel]

Bien, gracias al medodía me acerco al barco y lo miro.....
Si lo veo feo, que te parece el cámbiarle de depósito y hacerle uno nuevo o ponerle uno de esos de plástico que no parecen caros? así lo puedo sacar y poner uno nuevo con registro y cómodo de sacar....

[Sahel]

Cuando saques el depósito veras que no es con forma regular. Tenemos una popa muy cerrada y es mas alto delante que atras. Tendrás que poner uno mas pequeño aunque siempre es una buena solución. Tambien puedes poner dos con una "T" y abriendo y cerrando uno pasas al "de reserva". Esta solución es muy buena ya que nunca te va a dejar tirado por un despiste o avería del aforador.
El mio de reserva lo llevo en la trampilla de la popa.