Vela ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

[Atnem]

Originalmente publicado por Tahleb

... creo que relegamos el sextante a un lugar demasiado recóndito. Ya ni pensamos en él.
...

Eso es cierto. Lo que ocurre es que como el hilo va de las diferentes velocidades de un parato y otro...

La verdad es que no se me había ocurrido nunca usar el sextante para ver si cambiando el trimado de la mayor, acelero o no...

[Tahleb]

Originalmente publicado por Atnem

Eso es cierto. Lo que ocurre es que como el hilo va de las diferentes velocidades de un parato y otro...

La verdad es que no se me había ocurrido nunca usar el sextante para ver si cambiando el trimado de la mayor, acelero o no...

Otro que no fuera yo te acusaría de sextantófobo y de hojirábanoprensil.

[Atnem]

Originalmente publicado por Tahleb

Otro que no fuera yo te acusaría de sextantófobo y de hojirábanoprensil.

Mira, esas dos cosas son de las poquitas que no me han acusado nunca...

[Capitán Trucho]

Después de leer todas las intervenciones voy a poner en práctica la sana costumbre de anotar en una hoja de navegación la HRB, Longitud, latitud y rumbo cada cierto tiempo. Siempre puede servir de recuerdo, pero si te quedas sin GPS, puedes retomar la navegación fácilmente. En la parte superior de la hoja anotaré la Corrección Total.
Yo me he quedado dos veces sin GPS en el barco y una en el coche. Lo del coche y una de las del barco fue por "Huelga de satélites". Después me lo han confirmado. Parece ser que los americanos cuando detectan lo que pudiera ser un lanzamiento de un misil en zona conflictiva, "apagan los satélites" para uso civil. Las dos veces duró sobre 15 minutos. La segunda del barco fue por fallo de energía, pero afortunadamente estaba a 15 millas del puerto de destino y llegué sin problemas.
Enga Tabernero, pon unos caragillos a los Cofrades.

[Vicente]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Después de leer todas las intervenciones voy a poner en práctica la sana costumbre de anotar en una hoja de navegación la HRB, Longitud, latitud y rumbo cada cierto tiempo. Siempre puede servir de recuerdo, pero si te quedas sin GPS, puedes retomar la navegación fácilmente. En la parte superior de la hoja anotaré la Corrección Total.
Yo me he quedado dos veces sin GPS en el barco y una en el coche. Lo del coche y una de las del barco fue por "Huelga de satélites". Después me lo han confirmado. Parece ser que los americanos cuando detectan lo que pudiera ser un lanzamiento de un misil en zona conflictiva, "apagan los satélites" para uso civil. Las dos veces duró sobre 15 minutos. La segunda del barco fue por fallo de energía, pero afortunadamente estaba a 15 millas del puerto de destino y llegué sin problemas.
Enga Tabernero, pon unos caragillos a los Cofrades.

El sistema GPS nunca ha dejado de funcionar, ni siquiera durante la guerra de Irak, ¿quien te ha confirmado la "huelga de satelites" ? Creo que debes buscarte fuentes mas fiables, o tener cuidado con las leyendas urbanas.
Si es posible crear falseadores de señal, un falso satelite desde un avión que te de posiciones erroneas, pero cuando tienes 8 satelites a la vista, uno falso te va a engañar poco.
http://www.newscientist.com/article/...-blackout.html

Quizas lo que dejo de funcionar fue tu receptor GPS.

Solo una persona por orden ejecutiva puede desactivar la precisión civil de los satelites, el "Commander-in-Chief" de los EEUU actualmente Barack Hussein Obama II, de la que disfrutamos desde el 2000 ( al hacer esto, solo los militares americanos tendrían precisión, pero seguiriamos teniendo GPS de sobra para no saltarnos ni la isla de alboran)
Si lo hubiera hecho alguna vez, la orden tendría que ser publica y primera portada de todos los periodicos del mundo, por las implicaciones que tendría.

[beagle]

Por cierto, creo que no se ha comentado...

En breve (si todo va bien) estará en marcha Galileo. http://ec.europa.eu/dgs/energy_trans...o/index_en.htm... Esperemos que sea 100% compatible con GPS, tal y como se han mencionado en algunas fuentes, ya que de lo contrario habría que ver que sucede con la llamada selectiva digital...

[riskfactor]

Originalmente publicado por beagle

Por cierto, creo que no se ha comentado...

En breve (si todo va bien) estará en marcha Galileo. http://ec.europa.eu/dgs/energy_trans...o/index_en.htm... Esperemos que sea 100% compatible con GPS, tal y como se han mencionado en algunas fuentes, ya que de lo contrario habría que ver que sucede con la llamada selectiva digital...

Ya, pero el galileo va para largo, espéralo sentado. Además te adelanto que tu receptor GPS no recibirá Galileo. Seguramente saldrán unidades con ambos sistemas.

[riskfactor]

Originalmente publicado por Vicente

El sistema GPS nunca ha dejado de funcionar, ni siquiera durante la guerra de Irak, ¿quien te ha confirmado la "huelga de satelites" ? Creo que debes buscarte fuentes mas fiables, o tener cuidado con las leyendas urbanas.
Si es posible crear falseadores de señal, un falso satelite desde un avión que te de posiciones erroneas, pero cuando tienes 8 satelites a la vista, uno falso te va a engañar poco.
http://www.newscientist.com/article/...-blackout.html

Quizas lo que dejo de funcionar fue tu receptor GPS.

Solo una persona por orden ejecutiva puede desactivar la precisión civil de los satelites, el "Commander-in-Chief" de los EEUU actualmente Barack Hussein Obama II, de la que disfrutamos desde el 2000 ( al hacer esto, solo los militares americanos tendrían precisión, pero seguiriamos teniendo GPS de sobra para no saltarnos ni la isla de alboran)
Si lo hubiera hecho alguna vez, la orden tendría que ser publica y primera portada de todos los periodicos del mundo, por las implicaciones que tendría.

Se llama "selective availability" y es la capacidad de apagar el sistema para uso civil, o introducir errores que lo hagan inutil para aplicaciones bélicas.

Se hace, se hace con mucha frecuencia y no hace falta que el Obama firme nada. Durante la guerra de Irak (cual de las dos te refieres tu?) hicieron uso del selective availability. Pasa que no es un "apagón global", sino mas bien dirigido (de ahí la parte de selective) si bien suele tener efectos sobre zonas mas bien extensas, pero geográficamente delimitadas.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por riskfactor

Se llama "selective availability" y es la capacidad de apagar el sistema para uso civil, o introducir errores que lo hagan inutil para aplicaciones bélicas.

Se hace, se hace con mucha frecuencia y no hace falta que el Obama firme nada. Durante la guerra de Irak (cual de las dos te refieres tu?) hicieron uso del selective availability. Pasa que no es un "apagón global", sino mas bien dirigido (de ahí la parte de selective) si bien suele tener efectos sobre zonas mas bien extensas, pero geográficamente delimitadas.

Este verano estuve en Mallorca con el barco y el Puerto de Sa Rápita está en medio del mar, según el GPS y todos lo saben. Te dicen. "No intentes calibrar el GPS". En esta zona no funciona nada bien. ¡Tendrá algo que ver con que SM. El Rey andaba por allí?

[Vicente]

Originalmente publicado por riskfactor

Se llama "selective availability" y es la capacidad de apagar el sistema para uso civil, o introducir errores que lo hagan inutil para aplicaciones bélicas.

Se hace, se hace con mucha frecuencia y no hace falta que el Obama firme nada. Durante la guerra de Irak (cual de las dos te refieres tu?) hicieron uso del selective availability. Pasa que no es un "apagón global", sino mas bien dirigido (de ahí la parte de selective) si bien suele tener efectos sobre zonas mas bien extensas, pero geográficamente delimitadas.

LA wikipedia no siempre es correcta, pero en este articulos por las referencias que usa puedes entender que esta bien documentado, lee el significado de Selective_availability y veras que estas diciendo varias-bastantes incorrecciones:

http://en.wikipedia.org/wiki/Global_...e_availability

Es en concreto es la capacidad de meter un error de precisión de modo global en los receptores que no sean militares.
Traduzco de modo libre algunos datos:
Es ironico que fue creado para la epoca de guerra y antes de la primera guerra del golfo el SA estaba activo y como no habia suficientes receptores militares tuvieron que desactivarlo para poder usar los GPS civiles, como Sadam que afortunadamente no tenia la tecnología para hacer misiles guiados por GPS, ni los necesitó para invadir al indefenso Kuwait, no le aportaba apenas ventaja tener precisión en sus excasos GPS, comparado con tener buena posicion en los miles de GPS usados por los aliados.
En esa epoca fue constatable una mejoria en la precisión de los GPS que sería definitiva cuando el comandante en jefe Bill Clinton en el 2000 decidio desactivarla.
Hoy en dia podrían volver a activar el SA pero insisto eso solo aumentaria el error, valdrían para saber donde estamos con unos cuantos metros de precisión pero mucho menos eficaces para calibrar una corredera por ejemplo.

El SA es lo que he dicho, si lo vas a rebatir de rogaria que cites alguna fuente confiable de las muchas que encontraras en cualquier buscador.