Vela Presentación Del Ro 340 Eco

[Santiago]

Creo recordar que también se habló de el 340 en otro hilo. Quizás el del sun fast 32 i, first 31.7 y ro 330?

[Xavier Vila]

Bienvenido al foro cofrade;

Yo como barco pues no te voy a decir nada, es un Astilleroo que tiene sus adeptos y detractores, pero como concepto de barco felicito a la marca por ser la primera nacional que toma la iniciativa de barco verde.

Evidentemente, esto es solo el principio, de momento aun estamos lejos de una autuficiencia total pero todo se andara

Salu2, rondas y buena mar

[TOLETUM]

Y no son bastante ecológicas unas velas!!!!, vaya rollo comercial, gastarte 12000 euros en en un híbrido eléctrico de un motor auxiliar de un velero, a quien quieren tomar el pelo. Yo tengo en mi barco 5500 millas y 250 horas de motor, tirando por lo alto consume unos dos litros a la hora, es decir, en 5500 millas he consumido 500 litros de gasoil (lo que un barco a motor de la misma eslora consume en un fin de semana). Sinceramente, que el modelo ECO se lo queden ellos que yo prefiero gastarme el dinero en velas.
Unas rondas para todos

[Jota]

Me lo estuve mirando en el salón, porque el tema de hibridos y electricos (en automoción también) me pone...tengo que reconocerlo.

Un aplauso para ellos por atreverse. No son los primeros porque existe un Lagoon hibrido, yo diria que mejor resuelto. Pero se han lanzado.

Así y todo creo que los de Ronautica se han quedado a la mitad. Unas baterías de tracción que anulan los cofres de popa (habria que ver como queda el balance de pesos) y un simple generador de ¡¡¡gasolina!!! de pocos caballos que recarga las baterías y que en el caso de que estas estuvieran agotadas tendría el duro trabajo de recargarlas y/o generar la energía electrica necesaria para mover el barco (a muy poca velocidad) a traves del motor electrico.....Si te hace falta potencia para remontar mar, estas vendido....Yo creo que la utilización prevista para esta hibridación del ro340 es más pensando en pocas horas de motor y siempre recargando en puerto, lo cual, por otro lado, quizas cubre un amplio abanico de usuarios..
La placa de induccion en la cocina, muy bien... hay que ver cuanto tira de baterias, pero te ahorras todo el tema del gas y sus problemas en un barco.

En fin, algo lejos del ideal de híbrido, en donde un motor adecuado (el bi/tricilindrico diesel 18-25 caballos para esa eslora) moviera un generador en lugar de la inversora, y que con un par de...moviera el motor electrico adecuado para esa eslora (que no son muy grandes ). Bien insonorizado y bien amortiguado en vibraciones al no estar unido a la helice por ejes o colas....
¿Y que mejor sitio para unas baterías pesadas que integradas en la orza? Es un diseño especifico pero con las tecnologias de baterias espirales (de las que hay en el mercado) se puede imaginar. El peso en el mejor sitio posible y liberando espacio. Un sistema de gestión inteligente (tampoco mucho) y una helice especifica, para recuperar energia a vela o para poder plegarla si uno va por faena...


Por cierto Poliveira, para regatas de club, olvidate del ECO, ya que la helice no es plegable si quieres recuperar energía. Y si pones una helice plegable, condición casi indispensable para regatear minimamente, lo de ECO ya se queda en unicamente en el adhesivo del francobordo...

[Xavier Vila]

Yo me referia al primero nacional Jota
Segun escuche yo en el Salon lleva un pegeño generador de gasolina para cuando necesiotas mas Amp, ya que tenia una autonomia corta de motor electrico.

Salu2, rondas y buena mar

[Morgano]

Hola cofrade, bienvenido a la taberna.

Yo estuve mirándolo en el salón, y creo que lo de Eco responde más como te han comentado otros cofrades a un reclamo comercial que verdaderamente a una postura ecológica.

En principio la autonomía de las baterías a una velocidad de crucero, no llegaba a las 6 horas, y con una potencia de motor (necesaria en caso de mala mar) muy limitada. Si te quedas sin baterías debes arrancar el generador por lo que donde está entonces la ecología, sustituyes un motor de explosión por otro. Por otro lado, en cuanto a las placas solares y el generador eólico, nada que no puedas adquirir en cualquier naútica y adaptarlo a tus propias necesidades de potencia, autonomía, espacio, etc. Lo que sí me pareció interesante, fue la patente, que según me dijeron la garantizaban por 10 años, yo desconfío, pero ahí está su apuesta.

Respecto al barco, creo que es un barco sobre el que se ha hablado muchísimo y a mi parecer aunque se han quedado algo anticuados en cuanto a diseño, acabados, etc, el barco está más que probado y nadie creo que se atreva a dudar del buen hacer de este astillero.

Un saludo.

[niniel]

A mí me parece simplemente una táctica comercial ante la falta de nuevos diseños. Es más barato ponerle este pack que sacar un nuevo modelo al mercado, pero sinceramente no creo que tenga demasiado éxito comercial. A igualdad de precio, o incluso más barato, me decanto por un dufour o un first si quiero regatear, o un oceanis, un sun odissey o un bavaria si quiero crucero.