Es obligatorio el seguro de neumatica auxiliar

[Fazer1000]

Originalmente publicado por Morgano

Por lo que yo tengo entendido, según capitanía, (les consulté cuando compré mi auxiliar), en lugar de la matrícula debe constar aux. + nombre del barco. De ese modo no es necesario matricularla, ya que indicas que es un elemento auxiliar del barco que sí está matriculado. Tampoco debes de tener seguro para la auxiliar, ya que en teoría te cubre el seguro del barco, no obstante, no estaría de más notificar al seguro que has incluido una embarcación auxiliar, similar a los remolques de automóviles.

Un saludo.

Sastamente!

[Pámpano]

Hasta 2,5 metros de eslora, es una auxiliar que incluyes en el seguro del barco.
Apartir de 2,5 mts de eslora es un barco independiente, que debes matricular, asegurar y dotarlo de los elementos de seguridad correspondientes.
De esto ya se hablado bastantes veces y no queda duda.

Salud y

[CORFÚ]

Originalmente publicado por Pámpano

Hasta 2,5 metros de eslora, es una auxiliar que incluyes en el seguro del barco.
Apartir de 2,5 mts de eslora es un barco independiente, que debes matricular, asegurar y dotarlo de los elementos de seguridad correspondientes.
De esto ya se hablado bastantes veces y no queda duda.

Salud y

Hola a todos: Este es tambien mi criterio. De todas formas habrá que seguir el hilo, a ver que se va contando la gente.
Saludos.

[maite]

insisto en mi 1º intervencion.
si tiene motor y esta matriculada hay que asegurarla
ahora bien si en alguna Capitania me dicen lo contrario yo pediria que me lo dieran por escrito, lo mismo para cualquier Aseguradora.
leer el rd 607/1999 capitulo 1º articulo 2

[paiño]

Esta claro que Maite creo que lleva razón cuando nos dice " si está matriculada y lleva motor hay que asegurarla " pues en este caso legalmente son dos barcos independientes aunque se use uno de ellos como auxiliar del otro.
Otra cosa es que nos compremos una de menos de 2,5 mts. aún con su motorcito, que no es obligatorio matricularla para usarla como auxiliar de nuestro barco pintando en las amuras y/o popa: auxiliar + nombre del barco e incluyendo esta en el seguro del barco. Esto limitaría su uso a solo auxiliar del barco, con un determinado radio de navegación desde el barco. coincido aquí con lo dicho por los cofrades Pámpano y Corfú.
Estas son las conclusiones que saqué este verano al intentar comprar una, de varias nauticas y usuarios de auxiliares.
Es mi opinión por si sirve . Así que mientras nos dicen algo más, tomémonos unas birritas

[Sofer]

Gracias Maite.

La embarcacion auxiliar ya esta matriculada, lo que pasa es que el seguro del barco nodriza me dijo que se podia meter en su seguro, pero no estoy muy convencido de que eso sea legal de cara a la guardia civil o los posibles incidentes nauticos.

Unas birras para todos

[PICÓN]

Salu2:
Creo, y repito CREO (por recordar popiniones fundamentadas en este foro) , que la auxiliar si su eslora no supera 2,5 m no precisa matriculación. Motor: ídem (o sea CREO; íd. fuente) si no superaba 2,5 CV.
Pero no estaría de más, mejor sería de agradecer, si alguien conoce el apoyo normativo de eso -o lo que fuere si eso no es cierto- que lo expusiera.
Si no precisa matriculación independiente sino que es un elemento del barco es obvio que podrá -deberá, mejor, no?- incluirse en el seguro del barco.

[otoio]

Originalmente publicado por PICÓN

Pero no estaría de más, mejor sería de agradecer, si alguien conoce el apoyo normativo de eso -o lo que fuere si eso no es cierto- que lo expusiera.

Pues paso a ello (y conste que no me manifiesto si debe ser así o asao, sólo transcribo la normativa):

Página informativa de la DGMM sobre el seguro.

Objeto del seguro (Real Decreto 607/1999)

Artículo 1. Objeto del seguro.

1. El seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria tiene por objeto la cobertura, ... de la responsabilidad civil extracontractual en que puedan incurrir los navieros o propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas, las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas, así como aquellas otras que les secunden en su gobierno y los esquiadores que pueda arrastrar la embarcación, ...
y, con carácter general, por los demás hechos derivados del uso de las embarcaciones en las aguas marítimas españolas, así como por los esquiadores y objetos que éstas remolquen en el mar.

Artículo 2. Embarcaciones de recreo o deportivas.

Tienen la consideración de embarcaciones de recreo o deportivas, a los efectos de este Reglamento, los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas,así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros.

Obligación de matricular (RD 544/2007, de 27 de abril):

Artículo 1. Objeto.

Este real decreto tiene por objeto establecer el procedimiento para el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo ya registradas o a registrar en la Lista séptima del Registro de matrícula de buques de las enumeradas en el artículo 4.1 del Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio, por el que se regula el abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo.

Artículo 2. Definiciones.

A efectos de lo previsto en este real decreto se entenderá por:
a) «Embarcación de recreo» (en adelante «embarcación»): embarcación civil de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una eslora comprendida entre 2,5 y 24 metros y esté destinada a la realización de actividades de recreo u ocio sin ánimo de lucro o para la pesca no profesional.
...
b) «Eslora»: la distancia medida paralelamente a la línea de flotación de referencia, entre dos planos perpendiculares al plano central de la embarcación situados uno en la parte más a proa de la misma y el otro en la parte más a popa.
Esta eslora incluye todas las partes estructurales de la embarcación y las que forman parte integrante de la misma, tales como rodas o popas de madera, metal o plástico, las amuradas y las juntas casco/cubierta, así como aquellas partes desmontables del casco que actúan como soporte hidrostático o hidrodinámico cuando la embarcación está en reposo o navegando.
Esta eslora excluye todas las partes móviles que se puedan desmontar de forma no destructiva sin afectar a la integridad estructural de la embarcación, tales como palos, penoles, plataformas salientes en cualquier extremo de la embarcación, guarniciones de proa, timones, soportes para motores, apoyos para propulsión, plataformas para zambullirse y acceder a bordo y protecciones y defensas.

Me parece bastante claro que un bote de 2,55 m de eslora a remos sólo o sólo vela, sin motor de ninguna clase, no se obliga a asegurar, pero sí matricular.
Y que un bote de 2 metros, dotado de un motor, aunque sea un eléctrico de 1 CV, por decir algo, estaría obligado a asegurarse, pero no a matricularse.

Ahora, si los auxiliares a motor están obligados a un seguro "independiente" o se entienden incluidos en el seguro obligatorio de la nodriza, se tengan que matricular o no... Ni idea.

Algún día, el Ministerio debiera hacer un barrido por los foros y todo este tipo de cosas, establecerse vía instrucción para que todos sepamos a qué atenernos.

Salud
{edito: mientras me he ido al WC, Picón ya había resumido la legislación :-)}