Volvo 2008-09

[pigafeta]

Yo estoy alucinado: ¿ No habian navegado nunca con 45 nudos por la proa? Joder con la "life at the extreme", extreme por la popa siempre, claro. Y que conste que no pongo en duda, al revés, admiro, la resistencia de las tripulaciones, pero si me deja perplejo la de los barcos. El T negro, el E3... Yo pregunto a los expertos: ¿Los barquitos que tenemos los mortales, se supone que se rompen asi de facil con unos cuantos pantocazos?

[imacu]

Originalmente publicado por pigafeta

Yo estoy alucinado: ¿ No habian navegado nunca con 45 nudos por la proa? Joder con la "life at the extreme", extreme por la popa siempre, claro. Y que conste que no pongo en duda, al revés, admiro, la resistencia de las tripulaciones, pero si me deja perplejo la de los barcos. El T negro, el E3... Yo pregunto a los expertos: ¿Los barquitos que tenemos los mortales, se supone que se rompen asi de facil con unos cuantos pantocazos?

Yo creo que lo mejor es no pensar en estas cosas. Si lo piensas, no vas a salir un dia con viento. Por otro lado y sin saberlo, presupongo que nuestros barcos (bueno, tal vez el mío no pero mejor no lo pienso) son más resistentes puesto que no estan pensados para ahorrar peso y ganar en velocidad.

La verdad es que hay que estar muy chaloa para navegar con esas condiciones. Yo me quedo en tierra fijo. Y si me encuentro con eso ahí fuera... buff, no se lo que haria!

[niniel]

Me temo que el ericsson de Torben Grael nos va a dejar a todos con una cara de tontos porque en el último parte de posiciones se ha colocado solo a 26 millas

[bertareli]

Saludos
Bueno ha recortado por dos razones
El viento ha rolado a derechas en el tramo de acercamiento a la costa china y el Edicsson y el Puma han podido ir mas orzados que el Telefonica que cuando ha virado tenia mucho barlo perido.Ha podido ser un role no previsto, pero tam,bien he leido que han perdido durnte la nocha alguna antena y no tiene infor meteo lo cual es una Put...da y mas en estas condiciones.No obstante sigo apostando por ello pues los de atras van a entrar en menos viento y ademas la ventaja que no se nos olvide es en Barlovento es decir es barlovento puro y eso no es lo mismo que cuando vas arumbo directo que en pocas horas te lo meriendas. AUPA IKER ,Xabi....(Y los otros(

[Ventarrón]

Originalmente publicado por pigafeta

¿Los barquitos que tenemos los mortales, se supone que se rompen asi de facil con unos cuantos pantocazos?

SI
Con esas condiciones y esos esfuerzos, mucho antes: SEGURO !!!

Salud

[rom]

Originalmente publicado por Ventarrón

SI
Con esas condiciones y esos esfuerzos, mucho antes: SEGURO !!!

Salud

Pues yo no lo estoy tanto.

Este mismo sábado vi salir a "hacer cuatro bordos" a un NorthWind 40 con más de 30 años encima y volvieron al cabo de unas cuantas horas, mojados pero tan panchos.
Y habían rachas de más de 50 nudos.

Es que yo diría que en ceñida no dan tantos pantocazos... aunque tampoco van a esas velocidades.

Salut

[REIRA]

Originalmente publicado por rom

Es que yo diría que en ceñida no dan tantos pantocazos... aunque tampoco van a esas velocidades.

Creo que la diferencia está ahí.

El Bowe Bekking cuenta como navegan en condiciones de supervivencia. Por lo visto lo que hacen es bajar las velas que normalmente van estivadas en cubierta al interior, ponen la orza al medio y usan las velas de capa, todo esto para no correr tanto. Un North Wind es un barco más robusto que un VOR70, claro que si, pero no es un barco rápido, y ahí está uno de los trucos que tiene esto de las regatas con viento, el compromiso entre ser rápido o pegarte la torta. Yo prefiero no pegarme la torta, pero me gusta ver a los que saben.

De todas formas los fondos planos cerca de proa me parece que se van a acabar en al VOR

El email en el que Bekking hablaba de la posible cancelación en español

[pigafeta]

Ya, claro que van mas rápido, faltaría, pero os recuerdo que se han roto tanto el Tnegro como el E3, con tormentin y vela de capa, uno creo que solo con tormentin, y en condiciones de supervivencia. El tipo que diseñó esos barcos deberia saber que podian enfrentarse a vientos por la proa de 40 y 50 nudos. Y ojo que se han roto a los dos dias de carajal, que no llevaban dos semanas...
Si en dos dias se rompen los Vor y creeis, algunos ,que son mucho mas resistentes que mi Dufour o que cualquier Beneteau o Janneau etc...¿No tendrían que romperse muchos mas veleros en cualquier travesia jodidilla con mar de proa? Yo he tenido muchas travesias con pantocazo va pantocazo viene durante horas ... Y hasta ahora sufria relativamente poco(sufría poco yo, el barco ya veo que si). Pero tampoco he oido que haya roturas estructurales en la navegación de recreo la verdad.

[abordaxe]

Originalmente publicado por pigafeta

Ya, claro que van mas rápido, faltaría, pero os recuerdo que se han roto tanto el Tnegro como el E3, con tormentin y vela de capa, uno creo que solo con tormentin, y en condiciones de supervivencia. El tipo que diseñó esos barcos deberia saber que podian enfrentarse a vientos por la proa de 40 y 50 nudos. Y ojo que se han roto a los dos dias de carajal, que no llevaban dos semanas...
Si en dos dias se rompen los Vor y creeis, algunos ,que son mucho mas resistentes que mi Dufour o que cualquier Beneteau o Janneau etc...¿No tendrían que romperse muchos mas veleros en cualquier travesia jodidilla con mar de proa? Yo he tenido muchas travesias con pantocazo va pantocazo viene durante horas ... Y hasta ahora sufria relativamente poco(sufría poco yo, el barco ya veo que si). Pero tampoco he oido que haya roturas estructurales en la navegación de recreo la verdad.

No son barcos para ceñir, y van a unas velocidades...
Por cierto, me temos que el Delta, a juzgar por su trayectoria, y aunque nada pone en la web, ha seguido los pasos del E3.

[Juan S. Elcano]

Buenos días.
Amanecemos un día mas de regata con una ventaja que parece estable de una 30 millas del telefónica sobre el E3 y el Puma que van pegaditos (yo creo que se ven), a la altura de Shangai, con el Delta Lloyd suspendido provisionalmente por deslaminación de un mamparo de proa y rumbo a Taipei (supongo que ya habrán llegado).
La previsión para las próximas horas con poco mas de 300 millas por recorrer es de vientos flojo-medios de través, condiciones supuestamente favorables para nuestros telefónicos. ¡Que así sea!