Hay algún Guardia Civil del mar por aquí.....

[martinsabo]

Originalmente publicado por berrincha

Hay equipos de radio, balsas salvavidas... no homologados que se venden de forma totalmente legal.Y después no te sirven para los certificados de
navegabilidad. No debiera ocurrir, pero ocurre.

De balsas no se nada. Respecto a los equipos radioelectricos:

Ley 32/2003, de 3 de noviembre, General de Telecomunicaciones.

Artículo 54. Infracciones graves.
Se consideran infracciones graves:

• j. La distribución, venta o exposición para la venta de equipos o aparatos cuya conformidad con los requisitos esenciales aplicables no haya sido evaluada de acuerdo con lo dispuesto en el título IV de esta Ley o con los acuerdos o convenios internacionales celebrados por el Estado español.

[berrincha]

[quote=martinsabo;479075]De balsas no se nada. Respecto a los equipos radioelectricos:

Ley 32/2003, de 3 de noviembre, General de Telecomunicaciones.

Artículo 54. Infracciones graves.

Se consideran infracciones graves:

• j. La distribución, venta o exposición para la venta de equipos o aparatos cuya conformidad con los requisitos esenciales aplicables no haya sido evaluada de acuerdo con lo dispuesto en el título IV de esta Ley o con los acuerdos o convenios internacionales celebrados por el Estado español.

En parte llevas razón, pero el significado de ..."conformidad con los requisitos esenciales aplicables"...no significa que "obligatoria y previamente deben estar autorizados por la Dirección General de Comunicaciones.." que es lo que debería decir.Por eso hay equipamientos que se venden legalmente (¿?) y no están en la famosa lista de la Dirección General. Sólo hay que consultar los catálogos de algunas de las firmas de distribución de artículos náuticos ( seguridad, salvamento, comunicaciones etc)para comprobarlo Es muy lamentable pero es así. Y algo se debería hacer.

[ARROAS]

Amigos cofrades:
como decis algunos(CHOLLO,CAPITAN NECORA ETC.)hice lo que creía más convenientereguntar a la administración
el pasado viernes me dirigí a la Capitanía de Vigo y pedí que me atendiera el inspector,me concedió "audiencia",por cierto un señor muy amable y le conté mi casoon.........tengo un barquito de vela de 6'9 mts.de eslora y zona 5,quiero ponerle un portactil para pedir ayuda si me quedo tirado en la ría,por que le tengo respecto al mar,y me quierocomprar un ICOM M33,que tengo que hacer para estar en la legalidad?
RESPUESTA DEL INSPECTOR:
VOY A VER EN EL ORDENADOR SI ESE EQUIPO ESTA HOMOLOGADO,
pues no,ya que se le exige que sea SOLAS,con batería de repuesto,así pues ,se compra un portactil SOLAS,y me lo trae aquí para inspeccionarlo con su factura correspondiente,lo probamos y una vez inspeccionado,lo damos de alta en Capitanía y lo asociamos a su barco.La inspección le vale 90 euros.
SOLUCION:
Mañana lunes volveré otra vez a capitanía para pasar mi barco de zona 5 a zona 6 y meteré el portactil que me de la gana ya que me dijeron que en zona 6 no se obliga a llevar nada y puedes llevar el portactil que quieras sin ningún tipo de documento mas que la factura po si acaso,con lo cual mañana se me acaba el problema.
graciñas a todos y rondas

Estimado ARROAS:

Antes de tomar esa drástica decisión, ¿por qué no le enseñas el escrito que desde ANAVRE hemos confeccionado para este caso en concreto?

¿Te vas a dar por vencido, sin siquiera presentar este documentado escrito en tu Capitanía?.

En fin, tú mismo.

[berrincha]

Creo que TINGIS lleva razón. Así, sin mas a "las primeras de cambio"...
quizá si presentas el documento de ANAVRE estés ayudando a la siguiente persona que esté en el mismo caso o en uno similar. Quizá puedas ser tu mismo...
Saludos amigos.

[otoio]

Originalmente publicado por TINGIS

Estimado ARROAS:

Antes de tomar esa drástica decisión, ¿por qué no le enseñas el escrito que desde ANAVRE hemos confeccionado para este caso en concreto?

¿Te vas a dar por vencido, sin siquiera presentar este documentado escrito en tu Capitanía?.

En fin, tú mismo.

Con el debido respeto (o sea, sin ganas de tocar las narices...) en este caso, los funcionarios (que algunos foreros tienden a asimilar a tocapelotas) están cumpliendo su trabajo. Les guste o no.

Si desde la DGMM (hablo desde alguien con mando jerárquico) les ha dicho que hay que entender que el famoso artículo 23 es aplicable...
donde hay que "atacar" es a la cabeza.

Puede que consigas una palmadita y mucha comprensión del inspector, pero seguriá siendo SOLAS...

Deseo que vuestra/nuestra iniciativa surta efecto... pero no es en los mostradores donde se va a ganar...

Entiendo la postura de ARROAS... Probablemente, en su caso, haría lo mismo...

[PIK]

Yo me pierdo con todo este tema de homologaciones, pero me gustaría plantear una idea.
Si suponemos que es necesario exigir un mínimo de requisitos al material náutico (para evitar que los chinos vendan radios de juguete), puesto que existe dicha homologación internacional (SOLAS) admitida en la mayoría de países europeos, ¿no os parece que habría que luchar porque se permitan estos equipamientos sin necesidad de ninguna homologación de la DGMM? Esto permitiría comprar el material más libremente, y probablemente además supondría una bajada de precios. En algunos países como Holanda donde la legislación es mucho menos exigente, las compañías de seguros te exigen que el material a bordo sea SOLAS.

[otoio]

Pik, el problema es que un no solas te cuesta 150-250 euros y un portátil SOLAS son 600-700.
Y no son de la "Sta. Pepis", son aparatos de garantia y que funcionan bien...
Y si, en zona 5, "permites" sustituir el montaje de una VHF con DSC, que con proyecto instalador, GPS y todo, se te pone en 400 €, por un portátil con menor alcance de 700 € (con igual proyecto de instalador, batería de repuesto... si aplican el artículo 23), pues gracias DGMM. Porque se supone que el "permiso" era para facilitar el tener un aparato de VHF (que son 5 millas) no para complicarlo.

Vale, vale, ya me callo