Venden 500 Títulos Náuticos Falsos

[espunki]

Originalmente publicado por Relampago

Seguro que no.

Pero, ¿qué ocurriría en España de no exigirse? ¿Quién se tomaría la molestia de hacer algo tan contrario a nuestro carácter como reconocer que uno no sabe y buscar quien le enseñe?
Si aquí sacas un día a uno de paseo que no se ha montado en un barco en su vida y antes de volver al puerto te está corrigiendo las maniobras. A la semana se ha comprado una revista, ha hablado con otro "enterao" y ya se consideran capaces de cruzar el Atlántico este verano.

Hay empresas que ofrecen cursos para aprender a llevar un barco. No te dan título, sólo te enseñan. ¿Cuánta gente acude a ellos?

Yo he leído relatos aquí espeluznantes por las barbaridades que hacen algunos (con o sin título).

Ahora es difícil saber qué fue primero. ¿Somos así porque la administración nos restringe y controla o es al contrario?

Lo que sí sé es que es hora de que pensemos por nosotros mismos, que exijamos una normativa más sensata de titulaciones y que nos metamos en la cabeza que una cosa es hacer las cosas bien y otra cumplir las leyes.
Si puedo hago las dos, pero si tengo que elegir, lo tengo claro.

Para lo prmero me he asociado a ANAVRE

para mi ver, esas titulaciones nauticas no son mas que un negocio,pienso que para navegar harian falta dias de mar, y no solo ,un poco de teorica con una practica dando una vuelta por el puerto, de lo cual unos meses despues no te acuerdas de nada, mi abuelo tenia unas titulaciones pesimas y en cambio siempre vivio del mar y sabia como y hasta donde podia llegar sin gps ni sonda(un lobo de mar) y todo ello aprendiendo de otros que sabian y machacandolo dia a dia, es como todo, cuando yo estudiaba fp me daban mucha teoria pero aprendi mas en cursos realizados por el instituto de la marina en los cuales trabajabas ,que en el fp, con esto no quiero decir que todos los titulos sean iguales, supongo que la titulacion de un doctor no tendra nada que ver con un PER seguramente haran cantidad de practicasy estaran la mar de especializados ya que la salud no es un juego, ,pero en el caso de las titulaciones nauticas no es el caso, conozco cantidad de mecanicos navales que no han tenido titulo pero no tienen nada que desear de los que los tienen sino todo lo contrario, pienso que en este pais se le da prioridad al papel y ese papel tiene una base pesima mucha teoria y poca practica, tenemos una formacion pesima comparada con otros paises, en la cal poco se invierte

[patachula]

Saludos y citas.He dejado arriba a Espronceda porque di mi opinión en el otro hilo paralelo, donde venía a decir que las atribuciones náuticas y de conducción por carretera deberían, como antaño, basarse en la experiencia. Primero un camión de 3500kg y luego un autocar.Dos años con una 125cc y luego una 600cc. La intervención de Spunki me hace recordar que en el 92, cuando empezaron con la titulitis yo estaba en Chipiona (Cádiz). Vivía en una casa que aún tienen mis padres. Trabajaba en un pesquero y cada noche eran mas y mas los pescadores que acudían a casa para que les ayudase con el curso de marinero etc.. (obligatorio para trabajar,yo hacía mecánico de litoral). Gente que tiraba de riñones, toda su vida en la mar pescando. Alucinaba con su sapiencia y pericia marinera "in situ".Padres de familia se quedaron sin trabajo.Algunos se dieron a las drogas. Apenas entendían de que iba aquello porque apenas sabían leer y sumar. Este recuerdo me afecta y en mi "supina" ignorancia me avergüenza.

[Sobrequilla]

¡¡¡¡¡ A LA CARCEL XA!!!!!SERAN BANADIDOS

[trabañarru]

Originalmente publicado por espunki

para mi ver, esas titulaciones nauticas no son mas que un negocio,pienso que para navegar harian falta dias de mar, y no solo ,un poco de teorica con una practica dando una vuelta por el puerto, de lo cual unos meses despues no te acuerdas de nada, mi abuelo tenia unas titulaciones pesimas y en cambio siempre vivio del mar y sabia como y hasta donde podia llegar sin gps ni sonda(un lobo de mar) y todo ello aprendiendo de otros que sabian y machacandolo dia a dia, es como todo, cuando yo estudiaba fp me daban mucha teoria pero aprendi mas en cursos realizados por el instituto de la marina en los cuales trabajabas ,que en el fp, con esto no quiero decir que todos los titulos sean iguales, supongo que la titulacion de un doctor no tendra nada que ver con un PER seguramente haran cantidad de practicasy estaran la mar de especializados ya que la salud no es un juego, ,pero en el caso de las titulaciones nauticas no es el caso, conozco cantidad de mecanicos navales que no han tenido titulo pero no tienen nada que desear de los que los tienen sino todo lo contrario, pienso que en este pais se le da prioridad al papel y ese papel tiene una base pesima mucha teoria y poca practica, tenemos una formacion pesima comparada con otros paises, en la cal poco se invierte

La eterna discusión, titulación o experiencia, conozco bastantes patrones de altura que no disponen de titulación pero que tienen una experiencia en la mar que ya les gustaría a muchos profesores de náutica y en el extremo opuesto mucho capitan de yate y algún capitan de pesca que ha base de estudio y con pocas horas de mar están autorizados para el mando de buques de pesca o de recreo sin limite de eslora en cualquier océano del mundo, para muestra os cuento mi caso:
Fui pescador profesional desde los 16 hasta los 30 años en un barco de 28 metros pescando especies pelágicas con artes de cerco y tunidos a cacea y cebo vivo, cantábrico, atlántico N, costa de Francia, Irlanda, Azores, Madeira, Canarias y mediterráneo, formaban nuestra zona de pesca según temporada,siempre navegue en el mismo barco, ayudante del patrón en tareas de navegación, rutas, maniobras pesca, detección de pescado, desempeñando diversos cargos de responsabilidades en cubierta.Un invierno me saque el titulo de patrón de pesca local .atribuciones - Mando de buques de pesca y auxiliares de acuicultura de hasta 12 m. de eslora entre perpendiculares y 100 Kw de potencia y a una distancia de la costa de 12 millas por fuera de las líneas de base definidas de acuerdo con la Ley 10/1997, de 4 de enero, sobre mar territorial y la delimitación de las lineas de base rectas establecida en el Real Decreto 2510/1997, de 5 de agosto, dentro de la provincia marítima para la cual se examina, pudiendo desplazarse a los puertos de las provincias colindantes.
Para sorpresa mía al intentar enrolarme de patrón en una chipironera sin cabinar de 6.5 metros de eslora y motor sole de 30cv, en la ayudantia de marina me responden que con la titulación de pesca que poseo no se me puede enrolar en una embarcación de recreo y que si quiero que me convaliden a PER tengo que realizar practicas en una academia náutica de recreo homologada, puedo jurar que al principio creía que se trataba de una broma, daba igual que enseñara al ayudante de marina la cartilla naval en la que estaban reflejados detalladamente los 15 años de mar, titulaciones de marinero competente, patrón de pesca local, supervivencia en la mar , lucha contra incendios y los 15 meses de servicio militar en marina.
Al final todo fue un sacaperras 250 leuros por salir de puerto en un pequeño yate ir al puerto de al lado, almorzar y volver a puerto. con lo que he vivido yo en los 15 años que he pasado en la mar, podría escribir un libro, que haría palidecer a mas de uno, como para tener la necesidad de realizar practicas en un yate rodeado de gente de tierra con calzado náutico y con un monitor que posiblemente tuviera menos horas de cubierta que yo............
al final en una situacion como esta nos damos cuenta de que lo unico que vale aqui es el dinero y el afan recaudador del gobierno de turno.
Si algo tengo claro es que si me "ofrecen" el titulo de patron de yate, lo compro y con la conciencia bien tranquila, mucho mas tranquila que los señores que me obligaron a hacerlas practicas y el responsable de la academia nautica que me cobro por ello.

[Relampago]

Originalmente publicado por trabañarru

La eterna discusión, titulación o experiencia, conozco bastantes patrones de altura que no disponen de titulación pero que tienen una experiencia en la mar que ya les gustaría a muchos profesores de náutica y en el extremo opuesto mucho capitan de yate y algún capitan de pesca que ha base de estudio y con pocas horas de mar están autorizados para el mando de buques de pesca o de recreo sin limite de eslora en cualquier océano del mundo, para muestra os cuento mi caso:
Fui pescador profesional desde los 16 hasta los 30 años en un barco de 28 metros pescando especies pelágicas con artes de cerco y tunidos a cacea y cebo vivo, cantábrico, atlántico N, costa de Francia, Irlanda, Azores, Madeira, Canarias y mediterráneo, formaban nuestra zona de pesca según temporada,siempre navegue en el mismo barco, ayudante del patrón en tareas de navegación, rutas, maniobras pesca, detección de pescado, desempeñando diversos cargos de responsabilidades en cubierta.Un invierno me saque el titulo de patrón de pesca local .atribuciones - Mando de buques de pesca y auxiliares de acuicultura de hasta 12 m. de eslora entre perpendiculares y 100 Kw de potencia y a una distancia de la costa de 12 millas por fuera de las líneas de base definidas de acuerdo con la Ley 10/1997, de 4 de enero, sobre mar territorial y la delimitación de las lineas de base rectas establecida en el Real Decreto 2510/1997, de 5 de agosto, dentro de la provincia marítima para la cual se examina, pudiendo desplazarse a los puertos de las provincias colindantes.
Para sorpresa mía al intentar enrolarme de patrón en una chipironera sin cabinar de 6.5 metros de eslora y motor sole de 30cv, en la ayudantia de marina me responden que con la titulación de pesca que poseo no se me puede enrolar en una embarcación de recreo y que si quiero que me convaliden a PER tengo que realizar practicas en una academia náutica de recreo homologada, puedo jurar que al principio creía que se trataba de una broma, daba igual que enseñara al ayudante de marina la cartilla naval en la que estaban reflejados detalladamente los 15 años de mar, titulaciones de marinero competente, patrón de pesca local, supervivencia en la mar , lucha contra incendios y los 15 meses de servicio militar en marina.
Al final todo fue un sacaperras 250 leuros por salir de puerto en un pequeño yate ir al puerto de al lado, almorzar y volver a puerto. con lo que he vivido yo en los 15 años que he pasado en la mar, podría escribir un libro, que haría palidecer a mas de uno, como para tener la necesidad de realizar practicas en un yate rodeado de gente de tierra con calzado náutico y con un monitor que posiblemente tuviera menos horas de cubierta que yo............
al final en una situacion como esta nos damos cuenta de que lo unico que vale aqui es el dinero y el afan recaudador del gobierno de turno.
Si algo tengo claro es que si me "ofrecen" el titulo de patron de yate, lo compro y con la conciencia bien tranquila, mucho mas tranquila que los señores que me obligaron a hacerlas practicas y el responsable de la academia nautica que me cobro por ello.

¡Es alucinante!

Es como si tienes un coche para tu uso particular y, si quieres conducir el mismo coche (o uno igual) para tu trabajo, te tienes que sacar otro carnet.

¿Acaso no navegamos por el mismo mar?